← HS Книги по MG HS →
Автопапирус · MG HS · 1.5 Turbo (15E4E, 169 л.с.) · 2026
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mg/hs/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

MG HS 1.5 Turbo 15E4E (2026): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌​‌​​‌​​​​​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​‌‌‌​​⁠

Двигатель 1.5 Turbo (15E4E) — бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском. Он чувствителен к качеству масла: плохое масло вызывает нагар и риск LSPI (калильного зажигания на низких оборотах). Заправляйте масло с допуском, который указан в руководстве по эксплуатации. Интервал замены обычно 10-15 тыс. км или раз в год. При городской езде, пробках и коротких поездках лучше менять чаще, около 7-10 тыс. км.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 13 Инструменты: ключ или головка под сливную пробку (размер уточните по месту, обычно 13-17 мм или шестигранник), съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»), динамометрический ключ, ёмкость для слива на 6 литров и более, воронка, ветошь, домкрат с подставками или подъёмник, новая уплотнительная шайба сливной пробки.

Запчасть

  • 🔩 масляный фильтр для двигателя 1.5T семейства SAIC (оригинальный фильтр MG/SAIC; на рынке встречаются номера 11326563 и 11330214, но они относятся к разным версиям, поэтому сверьте по внешнему виду и размеру старого фильтра). Моторное масло полностью синтетическое, вязкость 5W-30 или 0W-30 по допуску производителя, класс не ниже API SP или ACEA C2/C3, около 4 л. Новая шайба сливной пробки

Пошагово

13 шагов
  1. Прогрейте двигатель 3-5 минут, чтобы масло стало жидким и лучше стекало, затем заглушите его. Не делайте слив на раскалённом моторе: масло и детали обжигают.⁠‌‌​‌​​‌​​​​​​‌​‌​​‌​​‌‌​‌‌​‌‌‌​​⁠
  2. Поставьте машину на ровную площадку. Поднимите её на подъёмнике или установите на подставки. Домкрат — только для подъёма, под днищем работайте только на подставках.
  3. Если на днище есть защита картера, снимите её.
  4. Откройте крышку маслозаливной горловины на двигателе. Тогда масло будет сливаться быстрее.
  5. Подставьте ёмкость под сливную пробку на поддоне. Открутите пробку и слейте масло. Время слива — около 10-15 минут, пока не прекратится струя и не перейдёт в редкую капель.
  6. Очистите пробку и посадочное место. Замените уплотнительную шайбу на новую. Закрутите пробку и затяните динамометрическим ключом. Момент затяжки зависит от резьбы пробки, поэтому уточните его в регламенте производителя. Не перетягивайте: резьба в алюминиевом поддоне легко срывается.
  7. Подставьте ёмкость под масляный фильтр и снимите его съёмником. Фильтр может быть в виде металлического стакана или в виде картриджа в пластиковом корпусе. У картриджного типа открутите крышку корпуса, замените фильтрующий элемент и уплотнительные кольца. Если на вашей машине стакан, сразу посмотрите, остался ли на двигателе старый уплотнитель.
  8. Протрите посадочное место. Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра тонким слоем свежего масла. Накрутите фильтр рукой до касания, затем затяните ещё примерно на 3/4 оборота. Для корпуса с крышкой и сменным элементом момент затяжки возьмите из регламента.
  9. Залейте через воронку около 3,5 л свежего масла. Подождите несколько минут. Проверьте уровень по щупу. Доливайте понемногу до отметки MAX. Полный объём замены с фильтром ориентировочно 4 л, но ориентируйтесь на щуп.
  10. Закройте крышку горловины. Запустите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть через несколько секунд после запуска. Не давайте газ, пока не погаснет лампа.
  11. Заглушите двигатель и подождите 5 минут. Осмотрите пробку и фильтр: течи быть не должно. Снова проверьте уровень по щупу и при необходимости долейте.
  12. Установите защиту картера, если снимали. Сбросьте индикатор межсервисного интервала через меню приборной панели или по инструкции из руководства по эксплуатации. Если на вашей комплектации такого пункта нет, запишите пробег замены.
  13. Отработанное масло сдайте в пункт приёма. Не выливайте его в канализацию или на землю.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не используйте масло неизвестного происхождения и без допуска, который требует производитель: на турбомоторе с непосредственным впрыском это быстрее приводит к износу турбины и нагару. Если машина на гарантии у дилера, сохраните чек и данные о масле и фильтре, чтобы подтвердить соблюдение регламента. Точные значения момента затяжки и допуск масла для вашей комплектации сверьте с руководством по эксплуатации. Здесь я указал диапазоны, так как точные значения для этой модели не подтверждены в открытых материалах.
Заметили неточность? Сообщите →