MITSUBISHI PAJERO бензин 1991-2000 г.в. - подробное руководство по техническому обслуживанию и ремонту, инструкция по эксплуатации, электрические схемы

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверок и регулировок ":

Заправка системы кондиционирования Процедура заправки системы кондиционирования описана в соответствующем разделе главы "Отопитель, кондиционер и система вентиляции". Заправочная емкость кондиционера: Модели c хладагентом R12 (CFC-12): Обычный кондиционер........750– 850 г Двойной кондиционер.....1200 – 1300 г Модели c хладагентом R134а (HFC-134a): Обычный кондиционер.......600 – 650 г Двойной кондиционер.....1000 – 1050 г Дополнительные проверки 1. Смазка шарниров и защелок. Проверьте все шарниры и защелки, и, если они требуют смазки, то предварительно очистите их и нанесите универсальную смазку. 2. При зимней эксплуатации: а) Если щетки стеклоочистителей примерзли к ветровому или заднему стеклу, не включайте стеклоочистители, пока не растает лед и не освободятся щетки. В противном случае может быть поврежден электродвигатель стеклоочистителей. б) Для предотвращения примерзания уплотнителей на дверях, капоте и т.д. их следует смазать силиконовой смазкой. в) Щелевые воздухозаборные отверстия, расположенные перед ветровым стеклом, после сильного снегопада следует очистить щеткой от снега, чтобы исключить нарушение нормальной работы системы отопления и вентиляции. 3. Проверьте ход рычага стояночного тормоза. 4. Проверьте свободный ход педали тормоза.

Пример текста из раздела " Двигатели Механическая часть ":

Впускной коллектор и топливный коллектор (12-клапанный двигатель SOHC). 1 форсунки и топливный коллектор в сборе, 2 изолятор, 3 регулятор давления топлива, 4 кольцевая прокладка, 5 изолятор, 6 форсунка, 7 кольцевая прокладка, 8 уплотнительная втулка, 9 топливный коллектор, 10 датчик температуры охлаждающей жидкости (на указатель), 11 датчик температуры охлаждающей жидкости, 12 датчик-выключатель температуры охлаждающей жидкости, 13 отводящий патрубок системы охлаждения, 14 прокладка отводящего патрубка системы охлаждения, 15 термостат, 16 шланг системы охлаждения, 17 шланг (А) системы охлаждения, 18 трубка отопителя, 19 прокладка трубки отопителя, 20 впускной коллектор, 21 прокладка впускного коллектора, 22 шланг (В) системы охлаждения. Выпускные коллекторы и трубопроводы системы охлаждения (12-клапанный двигатель SOHC). 1 масляный щуп в сборе, 2 кольцевая прокладка, 3 теплозащитный кожух (правый), 4 кронштейн крепления двигателя, 5 выпускной коллектор правой головки цилиндров, 6 прокладка выпускного коллектора, 7 левый теплозащитный кожух, 8 кронштейн, 9 выпускной коллектор левой головки цилиндров, 10 прокладка выпускного коллектора, 11 шланг системы охлаждения, 12 шланг (А) системы охлаждения, 13 трубка отопителя в сборе, 14 прокладка трубки отопителя, 15 трубка системы охлаждения в сборе, 16 кольцевая прокладка, 17 подводящий патрубок системы охлаждения, 18 прокладка подводящего патрубка системы охлаждения, 19 насос охлаждающей жидкости, 20 прокладка насоса охлаждающей жидкости.

Пример текста из раздела " Система впрыска топлива (MPI) ":

A Сервисный разъем топливного насоса M Датчик-выключатель давления жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления B Вывод разъема регулировки базового угла опережения зажигания (модели выпуска до 1998) N Датчик расхода воздуха (со встроенным датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе и датчиком барометрического давления) C Датчик положения дроссельной заслонки со встроенным датчиком-выключателем полностью O Сервисный диагностический разъем закрытого положения дроссельной заслонки) P Датчик скорости автомобиля (герконовое реле) D Форсунка Q Контрольная лампа индикации неисправности двигателя ("CHECK ENGINE") E Электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ (EGR) R Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера F Электромагнитный клапан продувки адсорбера S Электронный блок управления двигателем G Выключатель кондиционера T Управляющее реле и реле топливного насоса H Датчик положения распределительного вала U Выключатель блокировки стартера I Катушка зажигания (силовой транзистор) V Кислородный датчик J Датчик положения коленчатого вала W Датчик положения коленчатого вала и датчик ВМТ в распределителе зажигания K Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Y Датчик детонации L Сервопривод регулятора оборотов холостого хода (шаговый электродвигатель) Z Электромагнитный клапан регулируемой впускной системы

Пример текста из раздела " Автоматическая коробка передач ":

5. Проверка датчика включения режима HI/LO. Проверьте цепь между выводом белого разъема на боковой поверхности картера раздаточной коробки и картером раздаточной коробки. Положение рычага управления раздаточной коробкой Состояние цепи 4HLc Цепь замкнута N (между 4HLc и 4LLc) Цепь разомкнута 4LLc Цепь замкнута Выключатель блокировки стартера Проверьте состояние цепи между выводами разъема выключателя блокировки стартера при различных положениях рычага селектора АКПП в соответствии с таблицей. Для КПП V4AW2. Положение рычага селектора Цепь замкнута между выводами P 6 9 и 7 12 R 5 9 N 4 9 и 7 12 D 3 9 2 1 9 L 2 9 Для КПП V4AW3. Положение рычага селектора Цепь замкнута между выводами P 1 10 и 5 6 R 1 9 N 1 7 и 5 6 D 1 8 2 1 3 L 1 2 Датчик температуры масла для АКПП (ATF) 1. Снимите датчик температуры масла (ATF) с АКПП. Внимание: не допускайте попадания посторонних частиц в установочное отверстие датчика температуры масла для АКПП (ATF). 2. Погрузите измерительную часть датчика в масло (ATF) до резьбовой части включительно, как показано на рисунке. 3. С помощью мультиметра или аналогичного устройства проверьте состояние цепи при изменении температуры масла (ATF). Датчик считается исправным, если он функционирует, как указано в приведенной ниже таблице. Состояние цепи между выводом и корпусом датчика Температура, ?С Цепь замкнута (точка А) 143 151 Цепь разомкнута (точка В) 125 или менее 4. Установка датчика. а) (АКПП без кольцевой прокладки на установочном отверстии датчика) Нанесите указанный герметик на резьбу датчика температуры масла для АКПП (ATF). Герметик: 3М ATD №8660 или равнозначный б) Установите датчик температуры масла для АКПП (ATF). Момент затяжки ....................... 30 Н ?м 4. Проверьте количество и состояние масла в АКПП (ATF). Выключатель повышающей передачи По таблице проверьте состояние цепи между указанными выводами разъема выключателя повышающей передачи при положениях выключателя "ВКЛ" и "ВЫКЛ". Положение выключателя Цепь замкнута между выводами OD ON (ВКЛ) 3 5 OD OFF (ВЫКЛ) 3 4 Переключатель выбора режима работы АКПП (V4AW3) По таблице проверьте наличие замкнутой цепи между указанными выводами разъема при различных положениях переключателя. Положение переключателя Цепь замкнута между выводами HOLD 1 2 POWER 1 6 Примечание: к выводам "4" и "7" подсоединена лампа подсветки переключателя выбора режима работы АКПП (цепь замкнута постоянно) Датчик-выключатель полностью нажатой педали акселератора (V4AW3) Проверьте, что цепь между выводами разъема датчика-выключателя замкнута, когда датчик находится в положении "ВКЛ", и цепь разомкнута, когда датчик находится в положении "ВЫКЛ".

Пример текста из раздела " Стояночный тормоз ":

г) Опустите рычаг стояночного тормоза и подождите 5-10 минут, чтобы тормозной диск охладился. д) Повторите процедуры по пунктам (2)-(4) 4-5 раз. Внимание: приработку фрикционных накладок проводите на дороге при условии достаточной видимости и отсутствии помех. Примите необходимые меры безопасности во избежание возникновения аварийной ситуации. Рычаг стояночного тормоза Снятие и установка • Перед началом снятия рычага стояночного тормоза произведите снятие напольной консоли. • Снятие производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Рычаг стояночного тормоза". • Установка осуществляется в порядке, обратном снятию. • После установки рычага стояночного тормоза отрегулируйте его ход и установите напольную консоль. Трос привода стояночного тормоза Снятие и установка • Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке "Трос привода стояночного тормоза". • Установка осуществляется в порядке, обратном снятию. При установке деталей обратите внимание на следующие операции. 1. Установка возвратной пружины колодки. Внимание: нагрузочные характеристики соответствующих возвратных пружин колодок различны. Характеристику пружины можно определить по идентификационной цветовой метке, показанной стрелкой на рисунке. 2. Установка регулятора зазора тормоза. Внимание: установите регулятор так, чтобы болт регулятора на левом заднем колесе был направлен к задней части автомобиля, и болт регулятора на правом заднем колесе был направлен к передней части автомобиля. 3. После установки троса привода стояночного тормоза отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза. (См. раздел "Проверка и регулировка хода рычага стояночного тормоза").