| Общие положения
|
| Введение |
0
-3 |
| Безопасность - прежде всего! |
0-4
|
| Перечень описанных автомобилей
|
0-6 |
| Глава 1 |
| Краткая история систем впрыска топлива и управления двигателем |
1-1 |
| Глава 2 |
| Краткое техническое описание систем впрыска топлива и управления двигателем |
2-1 |
| Глава 3 |
| Тестовое оборудование |
3-1 |
| Глава 4 |
| Основные методы тестирования |
4-1 |
| Глава 5 |
| Диагностика неисправностей |
5-1 |
| Особенности систем |
| Глава 6 |
| Система Bosch Motronic (c 35-, 55- и 88-штырьковыми разъемами)
|
6-1 |
| Глава 7 |
| Ford EEC IV MPI/CFI
|
7-1 |
| Глава 8 |
| GM Multec MPI and CFI (SPI)
|
8-1 |
| Глава 9 |
| Honda / Rover PGM-fi
|
9-1 |
| Глава 10 |
| Magneci-Mareli G5/G6/8F MPI/SPI
|
10-1 |
| Глава 11 |
| Mazda EGI
|
11-1 |
| Глава 12 |
| Nissan ECCS
|
12-1 |
| Глава 13 |
| Renix MPI/SPI
|
13-1 |
| Глава 14 |
| Rover MEMS MPI/SPI
|
14-1 |
| Глава 15 |
| Rover SPI
|
15-1 |
| Глава 16 |
| Toyota TCCS
|
16-1 |
| Глава 17 |
| VW Digifan
|
17-1 |
| Глава 18 | r>
| IAW Weber-Maralli MPI
|
18-1 |
| Глава 19 |
| Bosch Monc-Motronic
|
19-1 |
| Приложения
|
| Некоторые аббревиатуры и технические термины
|
П-1 |
| Словарь термминов
|
П-2 |
| Предостережения при работе с электронным оборудованием автомобиля
|
П-9 |