Nissan Micra (K12, III поколение): Замена наконечника рулевой тяги⁠‌‌​‌​​‌​‌‌​‌‌‌​‌​​‌​‌‌‌​‌​‌​​‌​​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• домкрат и подставки
• баллонный ключ
• ключи 17/19 и головки под гайку пальца
• второй рожковый ключ для контргайки
• съёмник шаровых (или молоток и поддержка)
• металлическая щётка
• проникающая смазка
• динамометрический ключ
• маркер или краска

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, на МКПП включите первую передачу. Ослабьте колёсные гайки на нужной стороне, поднимите переднюю часть, установите подставку и снимите колесо.⁠‌‌​‌​​‌​‌‌​‌‌‌​‌​​‌​‌‌‌​‌​‌​​‌​​⁠
2. Очистите резьбу тяги и контргайку металлической щёткой и обработайте проникающей смазкой. Дайте ей подействовать 10-15 минут.
3. Нанесите маркером метку на тягу у контргайки, либо измерьте, сколько витков резьбы выступает за контргайку. Это позволит после замены вернуть примерно прежний сход.
4. Если на пальце наконечника стоит шплинт, удалите его. Открутите гайку пальца от поворотного кулака. Если палец проворачивается, придержите его шестигранником.
5. Выбейте или выжмите палец из кулака съёмником шаровых опор. Молотком по самому кулаку не бейте. Если используете удар, сначала накрутите гайку заподлицо с резьбой, чтобы не повредить резьбу пальца.
6. Придержите рулевую тягу рожковым ключом за лыски, если они есть, и ослабьте контргайку наконечника на пол-оборота-оборот.
7. Открутите наконечник с тяги, считая обороты. Сверьте новую деталь со старой по длине и стороне.
8. Прокрутите на тяге контргайку и убедитесь, что резьба чистая и не повреждена. Накрутите новый наконечник на то же количество оборотов, до совмещения с меткой.
9. Вставьте конусный палец в кулак. Проверьте, что пыльник целый и не перекручен. Затяните гайку пальца динамометрическим ключом, ориентировочно в диапазоне 30-45 Нм (точное значение сверьте с регламентом). Если нужно, довинтите гайку до совмещения прорези со шплинтом и поставьте новый шплинт.
10. Затяните контргайку наконечника, придерживая наконечник от проворота. Ориентировочный момент: 30-50 Нм. Следите, чтобы пыльник не закрутился.
11. Установите колесо, опустите автомобиль и затяните колёсные гайки крест-накрест. Типичный момент для этой модели — около 100-120 Нм (уточните по регламенту).
12. Поверните руль из стороны в сторону на стоящем автомобиле и проверьте, что нет люфта, стука и заеданий. Затем сделайте пробную поездку на небольшой скорости и ещё раз проверьте затяжку.
13. Обязательно сделайте регулировку углов установки колёс (сход-развал) в ближайшее время. Метки на резьбе дают только грубую настройку, и без регулировки будет неравномерно изнашиваться резина, а руль может быть смещён.

• Рулевое управление — узел безопасности
• Если у вас нет опыта, доверьте работу сервису
• Недотянутая гайка пальца или контргайка могут привести к потере управления
• Рекомендуется менять наконечники парами на одной оси, если вторая сторона тоже изношена
• Если после замены руль стоит криво или автомобиль уводит в сторону, не откладывайте регулировку схождения