← Primera Книги по Nissan Primera →
Автопапирус · Nissan Primera · 1.6 (QG16DE, 109 л.с.) · 2005
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/primera/guides/zamena-maslosemnykh-kolpachkov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Primera P12 QG16DE (2005): Замена маслосъемных колпачков⁠​​​‌​‌‌‌​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌‌‌​⁠

Замена маслосъёмных колпачков выполняется при повышенном расходе масла и сизом дыме из выхлопной трубы после запуска. На QG16DE операция требует снятия распределительных валов и регулировочных шайб. Требуется аккуратность при работе с сухарями клапанов и соблюдение момента затяжки при сборке.

Сложность: сложная Время: 5-7 часов Шагов: 19 Инструменты: приспособление для сжатия клапанных пружин, пинцет или намагниченная отвёртка, съёмник маслосъёмных колпачков (клещевой или инерционный), оправка для напрессовки колпачков, динамометрический ключ, набор головок и ключей, малый молоток, компрессор для подачи воздуха в цилиндр (опционально).

Запчасть

  • 🔩 Nissan 13207-4F105 (16 штук). Альтернативы: Ajusa 12009100, Victor Reinz 12-53036-01, BGA VK5328
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена маслосъемных колпачков». От 6 146 ₽. Посмотреть →

Пошагово

19 шагов
  1. Снимите клапанную крышку, отсоедините высоковольтные провода и катушки зажигания, выкрутите свечи.⁠​​​‌​‌‌‌​‌​​​‌‌​‌‌‌​​​​‌‌‌‌‌‌‌‌​⁠
  2. Снимите цепь ГРМ с распределительных валов, открутите крышки подшипников распредвалов в обратной последовательности затяжки (от краёв к центру).
  3. Извлеките распределительные валы, затем достаньте регулировочные шайбы и толкатели клапанов (маркируйте их позиции для последующей установки).
  4. Установите поршень 1-го цилиндра в верхнюю мёртвую точку (ВМТ) для работы с клапанами 1-го и 4-го цилиндров. Опционально: подайте сжатый воздух через отверстие свечи для удержания клапанов на месте.
  5. Установите приспособление для сжатия пружин клапана (при отсутствии штатного инструмента можно доработать рассухариватель от ВАЗ 2108, уменьшив диаметр толкателя на наждаке).
  6. Сожмите пружину клапана, извлеките два сухаря пинцетом или намагниченной отвёрткой (будьте внимательны — сухари легко вылетают).
  7. Снимите приспособление, извлеките верхнюю тарелку пружины и саму пружину.
  8. Спрессуйте старый маслосъёмный колпачок с направляющей втулки клапана при помощи съёмника, прилагая усилие строго вверх без вращения (чтобы не повредить втулку).
  9. Окуните новый колпачок в чистое моторное масло, установите оправку на направляющую втулку и запрессуйте новый колпачок до упора лёгкими ударами молотка.
  10. Установите пружину клапана и верхнюю тарелку, сожмите пружину приспособлением и установите сухари на место.
  11. Снимите приспособление и нанесите несколько лёгких ударов молотком по торцу клапана через оправку для фиксации сухарей (это критично — незафиксированные сухари приведут к поломке двигателя при запуске).
  12. Повторите операции 4-11 для остальных клапанов 1-го и 4-го цилиндров, затем проверните коленвал на пол-оборота для доступа к клапанам 2-го и 3-го цилиндров.
  13. После замены всех 16 колпачков установите толкатели и регулировочные шайбы строго на свои позиции (по маркировке).
  14. Смажьте шейки распредвалов чистым моторным маслом, установите валы на место.
  15. Установите крышки подшипников распредвалов и затяните болты динамометрическим ключом в три этапа по схеме от центра к краям: сначала болты 11-15 и 1-10 моментом 2 Нм, затем болты 1-15 моментом 6 Нм, затем болты 1-14 моментом 12 Нм и болт 15 моментом 8 Нм (значения приведены для семейства QG, уточните точную последовательность для QG16DE в регламенте производителя).
  16. Установите цепь ГРМ на звёздочки распредвалов, проверьте совпадение меток ВМТ.
  17. Установите новую прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев, установите крышку.
  18. Установите свечи, катушки зажигания, подсоедините все разъёмы.
  19. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры, проверьте отсутствие утечек масла и посторонних шумов.

Частые ошибки и предупреждения

  • Замена только маслосъёмных колпачков не всегда решает проблему повышенного расхода масла — часто причина в износе поршневых колец или цилиндро-поршневой группы. Если после замены расход масла остался на уровне 0,8-1 л на 1000 км, потребуется диагностика компрессии и состояния ЦПГ. Незакреплённые сухари клапанов приведут к катастрофическому повреждению двигателя — обязательно проверьте их фиксацию ударами молотка перед сборкой.
Заметили неточность? Сообщите →