← Terrano Книги по Nissan Terrano →
Автопапирус · Nissan Terrano · 2.0 (F4R, 143 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/terrano/guides/zamena-remnia-privoda-dvigatelia-f4r/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Terrano (D10) 2.0 F4R (2018): Замена ремня привода навесного оборудования⁠​​​‌​‌​‌‌‌‌‌‌‌​​‌‌‌​‌‌​​​‌​‌​​​​⁠

На F4R ремень навесного оборудования приводит генератор, помпу ГУР и компрессор кондиционера. Он отдельный от ремня ГРМ. Для замены нужно сбросить натяжение автоматическим натяжителем и снять ремень с роликов. Интервал замены обычно 60-100 тыс. км либо раз в 4-5 лет, раньше — при трещинах, отслоениях, свисте или заметном износе рёбер. Если вы имели в виду ремень ГРМ, это другая, более сложная операция с фиксацией коленвала и распредвалов в ВМТ.

Сложность: лёгкая Время: 30-60 минут Шагов: 13 Инструменты: ключ или головка для натяжного ролика (обычно 15-16 мм под вороток или «трещотку», либо шестигранник/квадрат в самом ролике — смотрите на ролик), монтажная головка на коленвал для проворота, торцевые головки 10-13 мм для защиты, фонарик, перчатки

Запчасти

2
  • 🔩 поликлиновой ремень привода навесного оборудования (ремень генератора/кондиционера/ГУР) для двигателя F4R, ребристый, 6 рёбер. Точная длина зависит от комплектации (с кондиционером или без)
  • 🔩 поэтому берите ремень по VIN или сверяйте длину и число рёбер со старым. При пробеге от 90-100 тыс. км разумно заменить вместе с ним натяжной и обводной ролики ( за комплект)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена ремня привода двигателя F4R», страница 99. От 3 164 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и снимите минусовую клемму АКБ. Припаркуйте машину на ровной поверхности с затянутым стояночным тормозом.⁠​​​‌​‌​‌‌‌‌‌‌‌​​‌‌‌​‌‌​​​‌​‌​​​​⁠
  2. Если мешает, снимите пластиковую защиту моторного отсека снизу. Доступ к шкиву коленвала возможен снизу, через колёсную арку или после снятия правого переднего колеса.
  3. Перед снятием ремня сфотографируйте или зарисуйте схему его прохождения по шкивам. Схема отличается у версий с кондиционером и без него.
  4. Осмотрите старый ремень на трещины, потёртости и замасливание. Если он масляный, найдите течь, обычно это сальник коленвала или клапанной крышки. Иначе новый ремень быстро испортится.
  5. Найдите автоматический натяжной ролик. Наденьте ключ или головку на его рычаг или головку и поверните против усилия пружины, чтобы ослабить ремень. Направление вращения видно по конструкции рычага.
  6. Удерживая натяжитель в сжатом положении, снимите ремень с одного из гладких роликов или шкива генератора. Плавно отпустите натяжитель.
  7. Проверьте ролики: прокрутите их рукой. Не должно быть люфта, шума, заедания и следов смазки. Неисправный ролик меняйте сразу. Если меняете натяжитель или обводной ролик, затягивайте крепёж по регламенту производителя, типовой диапазон для таких болтов 25-50 Нм.
  8. Проверьте, что дорожки шкивов чистые и без сильного износа или ржавчины. Протрите их сухой тряпкой.
  9. Наденьте новый ремень на шкивы по сохранённой схеме. Последним надевайте гладкий ролик или шкив генератора, пока натяжитель удерживается в сжатом положении.
  10. Плавно отпустите натяжитель. Убедитесь, что все рёбра ремня точно легли в канавки каждого шкива, без перекоса и без смещения на одно ребро.
  11. Проверните коленвал за болт шкива на 2-3 оборота по ходу вращения двигателя и ещё раз проверьте положение ремня на всех шкивах.
  12. Поставьте на место защиту, колесо и клемму АКБ. Запустите двигатель и послушайте на холостых оборотах и при включении кондиционера. Свист, скрежет или визг указывают на перекос или неисправный ролик.
  13. После пробега 100-200 км ещё раз осмотрите ремень на ходу и после остановки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте только на заглушённом двигателе и с отключённой АКБ. Вентилятор системы охлаждения может включиться сам. Не просовывайте руки между ремнём и шкивом при проворачивании двигателя. Не поддевайте ремень отвёрткой и не надевайте его силой — можно порвать корд и повредить шкивы. Если ремень слетает или быстро изнашивается, причина обычно в изношенном ролике или несоосности шкивов, а не в самом ремне. Если вам нужна замена ремня ГРМ, это отдельная операция, для которой нужна специальная оснастка для фиксации коленвала и распредвалов. Без опыта обратитесь в сервис.
Заметили неточность? Сообщите →