← 5008 Книги по Peugeot 5008 →
Автопапирус · Peugeot 5008 · 1.6 HDi (DV6, 112 л.с.) · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/peugeot/peugeot_5008/guides/zamena-patrubkov-i-khomutov-sistemy-okhlazhdeniia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Peugeot 5008 1.6 HDi DV6 112 л.с. (2010): Замена патрубков и хомутов системы охлаждения⁠​​​​‌​​​​‌​‌​​‌‌​​​‌‌​‌​​​‌​​‌​​⁠

Патрубки на DV6 с возрастом дубеют, трескаются и «потеют» в местах посадки хомутов. Работа сводится к сливу антифриза, замене повреждённых патрубков с новыми хомутами, заправке и тщательному удалению воздуха. Конкретную схему прокладки патрубков и расположение стопорных клипс на вашем экземпляре сверьте перед разборкой, сфотографировав исходную раскладку.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа (с заменой антифриза) Шагов: 11

Запчасти

7
№ДетальАналоги
01 Патрубок радиатора верхний Febi, Gates, Thermotec
02 Патрубок радиатора нижний Febi, Gates, Thermotec
03 Патрубки отопителя Febi, Gates, Thermotec
04 Патрубок термостата Febi, Gates, Thermotec
05 Патрубок корпуса охлаждающей жидкости Febi, Gates, Thermotec
06 Хомуты и фиксирующие клипсы системы охлажденияпо количеству снятых патрубков
07 Антифриз G12/G12+ на основе этиленгликоля, готовая смесьоколо 6-7 л

Инструменты

8
  • набор головок и ключей
  • плоская и крестовая отвёртки
  • плоскогубцы для пружинных хомутов (с тросиком или удлинённые)
  • ёмкость для слива не менее 6 л
  • воронка
  • ветошь
  • перчатки
  • очиститель для посадочных мест патрубков
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 476 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Дайте двигателю полностью остыть. Откройте капот, снимите декоративную крышку мотора и при необходимости воздуховод и корпус воздушного фильтра, если они мешают доступу к патрубкам.⁠​​​​‌​​​​‌​‌​​‌‌​​​‌‌​‌​​​‌​​‌​​⁠
  2. Установите автомобиль на ровную площадку, при необходимости поднимите переднюю часть и снимите защиту картера. Подставьте ёмкость под радиатор.
  3. Медленно открутите крышку расширительного бачка (сначала сбросьте давление). Откройте сливной краник на нижнем патрубке или радиаторе, если он есть, либо снимите нижний патрубок радиатора и слейте антифриз. Слитую жидкость утилизируйте, не оставляйте её в открытой ёмкости: она ядовита.
  4. Сфотографируйте положение всех патрубков, хомутов и клипс. Осмотрите каждый патрубок: трещины, вздутия, мягкие или, наоборот, окаменевшие участки, следы подтёков и белого налёта. Меняйте не только подтекающие патрубки, но и состарившиеся рядом.
  5. Пружинные хомуты сдвиньте плоскогубцами вдоль патрубка. Фиксаторы быстросъёмных соединений (пластиковые клипсы) отожмите отвёрткой и вытяните. Червячные хомуты ослабьте отвёрткой или головкой. Не рвите патрубок силой: прикипевший патрубок прокрутите на штуцере, затем снимите.
  6. Очистите штуцеры и посадочные места от старой резины и налёта. Не пользуйтесь острыми инструментами, чтобы не поцарапать алюминиевые и пластиковые штуцеры: царапины дают течь.
  7. Установите новые патрубки на места, проверяя направление изгиба и положение относительно соседних деталей. Новые уплотнительные кольца на быстросъёмных соединениях смажьте чистым антифризом. Используйте новые хомуты и клипсы, затягивайте их умеренно; точный момент затяжки червячных хомутов не нормируется, достаточно плотной посадки без деформации патрубка.
  8. Верните на место воздуховод, корпус воздушного фильтра, защиту картера. Закройте сливной краник (если открывали).
  9. Залейте антифриз в расширительный бачок до отметки MAX. Оставьте крышку открытой.
  10. Запустите двигатель, держите обороты около 2000-2500 об/мин, пока не откроется термостат (верхний патрубок радиатора станет горячим). Периодически доливайте антифриз. Включите отопитель на максимум для вытеснения воздуха из контура отопителя.
  11. Заглушите двигатель, дайте остыть, проверьте уровень и закройте бачок. Проведите пробную поездку и после остывания повторно проверьте уровень, осмотрите все соединения на подтёки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Никогда не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе: возможен ожог паром и горячим антифризом
  • Воздушные пробки в контуре приводят к перегреву, поэтому тщательно удалите воздух, а в первые дни следите за уровнем и показаниями температуры
  • Если на патрубках обнаружены следы подтёков у помпы или термостата, проверьте также эти узлы: их замена выполняется отдельно
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Тест-драйвы Обзор Peugeot 5008 второго поколения Модели Пежо с двумя нулями – 3008, 4008 и 5008 – достаточно похожи между собой, так что их можно и перепутать. Основная… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Как это работает Как работает система охлаждения двигателя Помпа, термостат, радиатор, давление в системе, печка — и что чаще всего ломается. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →