Автопапирус · Peugeot Expert · 2026
https://www.autopapyrus.ru/catalog/peugeot/peugeot_expert/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/peugeot/peugeot_expert/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Peugeot Expert (III поколение, 2026): замена моторного масла и масляного фильтра
Интервал замены масла и фильтра — 20 000 км или 1 год, смотря что наступит раньше. При тяжёлой эксплуатации (город, короткие поездки, груз, прицеп) меняйте чаще. Точный объём заправки зависит от двигателя. Ориентир: около 4-5 л для 1.5 и около 5-6 л для 2.0. Окончательно ориентируйтесь на метки щупа или на меню уровня масла в бортовом компьютере.
Запчасть
- 🔩 моторное масло с допуском Peugeot/Citroën, указанным в руководстве по эксплуатации (для современных дизелей BlueHDi обычно низкозольное 5W-30 ACEA C2/C3). Масляный фильтр (фильтрующий элемент в корпусе) и уплотнительные кольца крышки фильтра. Новая шайба или кольцо сливной пробки. Двигатель в форме не указан: на Expert III ставят дизели 1.5 и 2.0 BlueHDi, есть и электрическая версия. У e-Expert моторного масла нет, этот гайд к ней не относится
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 795 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы масло стало жидким. Заглушите мотор и подождите 5-10 минут, чтобы оно стекло в картер.
- Поставьте машину на ровную площадку, на подъёмник или яму. Откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины.
- Снимите нижнюю защиту картера, если она установлена. Подставьте ёмкость под сливную пробку.
- Выверните сливную пробку и дайте маслу стечь полностью, около 10-15 минут. Масло горячее, берегите руки.
- Пока масло стекает, найдите масляный фильтр. На этих двигателях это обычно крышка с фильтрующим элементом сверху мотора, под пластиковой декоративной накладкой. Положите ветошь вокруг корпуса, откройте крышку специальной головкой и достаньте элемент вместе с крышкой.
- Замените фильтрующий элемент и уплотнительные кольца на крышке. Смажьте кольца свежим маслом. Затяните крышку по моменту из регламента производителя. Он указан на самой крышке или в справочнике и обычно лежит в диапазоне 20-25 Нм. Пластиковую крышку не перетягивайте.
- Очистите посадочное место пробки, установите новое уплотнение и затяните сливную пробку динамометрическим ключом по регламенту производителя (обычно 25-35 Нм для картера такого типа). Не перетягивайте: резьба в картере легко срывается.
- Залейте через воронку примерно 80% рекомендованного объёма. Подождите 2-3 минуты, затем доливайте частями до нужной метки.
- Заведите двигатель на 30-60 секунд. Убедитесь, что лампа давления масла погасла и нет течи у пробки и фильтра. Заглушите мотор и выждите 5 минут.
- Проверьте уровень по щупу или в меню бортового компьютера и при необходимости долейте. Уровень должен быть между метками MIN и MAX.
- Установите защиту картера и декоративную крышку. Сбросьте индикатор межсервисного пробега через меню приборной панели.
- Слейте старое масло в закрытую ёмкость и сдайте на утилизацию. Не выливайте его в землю или канализацию.
Частые ошибки и предупреждения
- Заливайте только масло с допуском, указанным в руководстве по эксплуатации. Для двигателей с сажевым фильтром (DPF) неподходящее высокозольное масло сокращает его ресурс. Перелив масла опасен: возможны повышенный расход, дымление и повреждение катализатора и сажевого фильтра. Если нет опыта работы под автомобилем или нет подъёмника, лучше обратиться в сервис.