Автопапирус · Renault Duster · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/duster/guides/zamena-radiatora-sistemy-okhlazhdeniia/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/duster/guides/zamena-radiatora-sistemy-okhlazhdeniia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Renault Duster 1.6 16V K4M (2019): Замена радиатора охлаждения двигателя
Радиатор на Duster первого поколения снимается вперёд-вниз после демонтажа переднего бампера, вентилятора и пластикового дефлектора. Конденсатор кондиционера отвязывается от радиатора и привязывается к верхней траверсе, при этом контур хладагента не вскрывается. После установки обязательно заправьте систему и удалите воздушные пробки.
Запчасти
4| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Радиатор охлаждения двигателя Duster 1.6 16V (K4M)с кондиционером или без — под вашу комплектацию | Nissens, Valeo, Luzar |
| 02 | Охлаждающая жидкость G12 на этиленгликолевой основе (готовый антифриз или концентрат с дистиллированной водой) | |
| 03 | Хомуты системы охлажденияпри необходимости | |
| 04 | Заклёпки-фиксаторы дефлекторапри необходимости |
Инструменты
8- ключи и головки на 7
- 8 и 10 мм
- бит Torx T30
- плоскогубцы для пружинных хомутов
- плоская отвёртка
- ёмкость для слитой жидкости
- лёгкая подъёмная опора или яма
- бутылка дистиллированной воды для промывки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 292 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Дождитесь полного остывания двигателя, отсоедините минусовую клемму АКБ. Поставьте автомобиль на яму или подъёмник.
- Снимите защиту двигателя, если она установлена, и передний бампер (крепления сверху, по бокам и снизу в арках колёс; отсоедините разъёмы противотуманных фар и датчиков, если они есть).
- Снимите вентилятор радиатора с кожухом: отсоедините колодку электропитания, отщёлкните крепления кожуха и аккуратно выньте узел.
- Снимите пластиковый дефлектор радиатора и конденсатора. Справа выверните фиксатор к верхней траверсе рамки радиатора (Torx T30) и два фиксатора к траверсе бампера, слева три фиксатора. Выньте заклёпки-фиксаторы вместе с втулками и снимите дефлектор.
- Подставьте ёмкость под нижний патрубок радиатора. Плоскогубцами сожмите пружинный хомут нижнего патрубка, сдвиньте по шлангу. Патрубки установлены на заводе на герметике, поэтому при прилипании аккуратно прокрутите шланг и подденьте отвёрткой в зазоре между патрубком и шлангом. Снимите шланг и слейте жидкость. Для ускорения слива можно открыть крышку расширительного бачка.
- Аналогично снимите верхний патрубок. Если подход к верхнему патрубку радиатора затруднён, шланг можно отсоединить от трубки на корпусе термостата.
- Если на автомобиле установлен кондиционер, выверните четыре винта крепления конденсатора к радиатору. Трубки хладагента НЕ отсоединяйте. Выведите кронштейны конденсатора из держателей на радиаторе (нижний и верхний левый) и привяжите конденсатор проволокой или стяжкой к верхней траверсе рамки радиатора, чтобы он не висел на трубках.
- Выньте радиатор из моторного отсека, сняв верхние резиновые опоры при необходимости. Перенесите на новый радиатор резиновые подушки, пластиковые направляющие и датчики, если они были на старом.
- Сравните новый радиатор со старым: расположение патрубков, размеры, посадочные места. Промойте шланги и расширительный бачок, осмотрите хомуты и патрубки на трещины и вздутия, при необходимости замените.
- Установите радиатор и всё остальное в обратном порядке. Патрубки смажьте тонким слоем герметика или силиконовой смазки, защёлкните хомуты на проточках. Резьбовые соединения затягивайте без перетяжки, крепёж пластика только до упора, моменты на мелкий крепёж не критичны. Точные значения для хомутов и винтов конденсатора — по регламенту производителя.
- Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки MAX. Запустите двигатель, включите отопитель на максимум тепла и держите обороты около 2000-2500 об/мин до открытия термостата и включения вентилятора. Доливайте жидкость по мере удаления воздуха, стравливая воздух через открытую крышку бачка при необходимости.
- Заглушите двигатель, дайте остыть и проверьте уровень. Осмотрите стыки патрубков на подтекание. Через 1-2 дня эксплуатации проверьте уровень на холодном двигателе ещё раз.
Частые ошибки и предупреждения
- Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе — возможен ожог паром и жидкостью
- Не отсоединяйте трубки кондиционера: хладагент находится под давлением, и вскрытие контура требует специального оборудования
- Слитый антифриз токсичен, не оставляйте его в открытой ёмкости и утилизируйте правильно
- Если после замены в салоне нет тепла или стрелка температуры скачет, значит, в системе остался воздух — повторите прокачку
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
История марок
История марки Renault
Луи Рено (1877 - 1944) с ранних лет интересовался электричеством и механикой, именно ему суждено было стать «отцом»…
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Как это работает
Как работает система охлаждения двигателя
Помпа, термостат, радиатор, давление в системе, печка — и что чаще всего ломается.
Смотреть в 3D →