← Duster Книги по Renault Duster →
Автопапирус · Renault Duster · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/duster/guides/sniatie-i-ustanovka-bachka-gidrousilitelia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Renault Duster (I поколение): Снятие и установка бачка гидроусилителя руля⁠‌​‌​​‌​​‌‌​​​​​​​​‌​‌‌​​‌‌​​​​​‌⁠

Бачок гидроусилителя руля на Renault Duster I поколения закреплён на пластиковом кронштейне винтом с шестигранником H4 в центральной части моторного отсека (на корпусе вентилятора системы охлаждения). Снятие требует откачки жидкости, отсоединения двух шлангов (подача к насосу и обратка от рейки) и демонтажа бачка вверх из пазов кронштейна. Процедура простая, но требует аккуратности — пластиковые фиксаторы кронштейна хрупкие и могут сломаться при боковом смещении бачка.

Сложность: лёгкая Время: 20-30 минут Шагов: 10 Инструменты: шестигранник H4, плоскогубцы для хомутов (или обычные), ёмкость для жидкости 1 л, шприц с трубкой (для откачки), ветошь

Запчасть

  • 🔩 Бачок ГУР в сборе с крышкой — Renault 491803558R или 7704001604 (взаимозаменяемые номера). Кронштейн крепления бачка — Renault 8200615314 (при необходимости замены). Хомуты шлангов — Renault 7703083470 (большой, 22 мм) и 7703083469 (малый). Жидкость ГУР ELF RENAULTMATIC D2
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 292 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Заглушите двигатель, дайте остыть. Откройте капот, найдите бачок ГУР в центре моторного отсека (чёрный пластиковый резервуар с прозрачной полосой уровня MINI-MAXI).⁠‌​‌​​‌​​‌‌​​​​​​​​‌​‌‌​​‌‌​​​​​‌⁠
  2. Откачайте жидкость из бачка шприцем с трубкой в подготовленную ёмкость (объём около 0,5-0,8 л). Постарайтесь слить максимум, чтобы минимизировать разлив при отсоединении шлангов.
  3. Ослабьте плоскогубцами хомуты на двух шлангах бачка (подающий шланг к насосу ГУР снизу и обратный от рулевой рейки). Сдвиньте хомуты вдоль шлангов от штуцеров бачка на 3-5 см.
  4. Аккуратно покачивая, стяните оба шланга со штуцеров бачка. Подставьте ветошь — остатки жидкости вытекут (50-100 мл). Заткните открытые концы шлангов чистой ветошью или заглушками, чтобы избежать попадания грязи в систему.
  5. Открутите винт с шестигранником H4, крепящий кронштейн бачка к корпусу вентилятора охлаждения. Винт находится в нижней части кронштейна.
  6. Поднимите бачок строго вертикально вверх, выводя его из пазов пластикового кронштейна. НЕ тяните в стороны — боковое усилие ломает фиксирующие лапки кронштейна.
  7. Установите новый или очищенный бачок в обратном порядке: вставьте в пазы кронштейна движением сверху вниз до щелчка, закрутите винт H4 (момент затяжки 5-8 Нм, не перетягивайте — пластик).
  8. Наденьте шланги на штуцеры бачка до упора, верните хомуты на место и затяните их плоскогубцами. Проверьте надёжность посадки шлангов рукой.
  9. Залейте свежую жидкость ELF RENAULTMATIC D2 до уровня MAXI. Запустите двигатель, поверните руль от упора до упора 5-7 раз для прокачки системы. Заглушите, проверьте уровень, долейте до MAXI при необходимости.
  10. Осмотрите соединения на отсутствие течи, запустите мотор, ещё раз проверните руль. Если нет подтёков — работа завершена.

Частые ошибки и предупреждения

  • Пластиковый кронштейн крепления бачка (артикул 8200615314) имеет хрупкие фиксирующие лапки — при снятии бачка ОБЯЗАТЕЛЬНО тяните строго вверх, без раскачивания в стороны, иначе лапки сломаются и потребуется замена кронштейна. Жидкость ГУР агрессивна к ЛКП и резине — немедленно вытирайте пролитую жидкость с поверхностей и деталей подкапотного пространства. Не используйте жидкости для АКПП (ATF) вместо специализированной ELF RENAULTMATIC D2 — несовместимые присадки сокращают ресурс насоса и рейки.
Заметили неточность? Сообщите →