← Superb Книги по Skoda Superb →
Автопапирус · Skoda Superb · 2.0 TDI (DFGA, 150 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/skoda/superb/guides/zamena-antifriza/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Skoda Superb 2.0 TDI DFGA (2018): Замена охлаждающей жидкости⁠‌‌‌‌​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​​​​​‌​​‌‌‌​​⁠

Жидкость на 2.0 TDI (DFGA) в системе охлаждения общим объёмом порядка 7-8 л. Нужна жидкость класса G13 (TL 774-J) — смешивать её с антифризами других классов (G11, красные и зелёные марки на другой основе) нельзя. Менять стоит раз в 4-5 лет или по регламенту, раньше, если жидкость потемнела или в ней есть осадок.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 13

Запчасти

3
№Деталь
01 Охлаждающая жидкость (антифриз) VW TL 774-J (G13), фиолетовая, концентрат или готовая смесь -35…-40 °Cоколо 8 лКупить →
02 Хомуты системы охлажденияпри необходимостиКупить →
03 Уплотнительное кольцо пробки расширительного бачкапри необходимостиКупить →

Инструменты

8
  • подъёмник или смотровая яма
  • ключ или бита для снятия защиты картера (Torx/шлицевые винты)
  • плоская отвёртка
  • плоскогубцы для хомутов
  • ёмкость для слива на 8-10 л
  • воронка
  • перчатки
  • чистая вода или дистиллят для промывки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 405 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку и дайте мотору остыть полностью (ниже 40 °C). Открывать бачок на горячем двигателе нельзя: система под давлением, возможен ожог.⁠‌‌‌‌​​​​​​​‌​​‌‌​​‌​​​​​‌​​‌‌‌​​⁠
  2. Откройте капот и аккуратно, в два приёма, отверните пробку расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление.
  3. Поднимите автомобиль и снимите нижнюю защиту моторного отсека.
  4. Подставьте ёмкость под нижний патрубок радиатора. Ослабьте фиксатор и снимите нижний патрубок с патрубка радиатора (на некоторых версиях есть сливная пробка на радиаторе — если она есть, используйте её). Слейте жидкость полностью, это займёт несколько минут.
  5. При необходимости слейте остатки из блока: на этом моторе блок штатной сливной пробки не имеет, поэтому для замены более 90 % жидкости достаточно слива через радиатор. Если жидкость сильно загрязнена, промойте систему чистой водой или дистиллятом: залейте, прогрейте двигатель с включённой печкой, слейте и повторите до чистого слива.
  6. Установите патрубок на место, зафиксируйте хомут до щелчка, убедитесь в отсутствии перекоса и подтекания. Если на радиаторе была пробка, затяните её по регламенту производителя (как правило, это небольшой момент порядка 2-5 Нм — не перетягивайте пластик).
  7. Установите защиту картера на место. Крепёж затягивайте умеренно, ориентировочно 5-10 Нм для винтов защиты.
  8. Приготовьте жидкость: если у вас концентрат, разбавьте дистиллированной водой до нужной температуры замерзания (обычно 1:1 для -35 °C, точная пропорция указана на канистре).
  9. Залейте жидкость через расширительный бачок до уровня между метками MIN и MAX (ближе к MAX). Заливайте медленно, чтобы не образовались воздушные пробки.
  10. Закройте пробку бачка. Включите зажигание, установите отопитель на максимальную температуру и обдув на средний режим, температуру в салоне — на максимум, кондиционер выключен.
  11. Запустите двигатель и держите обороты около 2000-2500 об/мин, пока он не прогреется и не откроется термостат (верхний патрубок становится горячим, вентилятор радиатора включается). Следите за уровнем в бачке и при необходимости доливайте.
  12. Дайте двигателю поработать ещё несколько минут, периодически прижимая нижний и верхний патрубки рукой (они должны прогреваться, а не оставаться холодными). Если печка не греет или в ней слышно бульканье, воздух остался в системе — продолжайте прогон и прокачку патрубков (слегка сжимайте руками верхний шланг радиатора).
  13. Остановите двигатель, дождитесь остывания и снова проверьте уровень — при необходимости долейте до метки. Через 1-2 дня эксплуатации ещё раз проверьте уровень на холодном моторе.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте жидкости разных классов: при смешении G13 с несовместимыми типами выпадает осадок, который забивает соты радиатора печки и снижает охлаждение
  • Охлаждающая жидкость токсична и ядовита для животных (сладкий вкус) — сливайте её в закрытую ёмкость и сдавайте на утилизацию, не выливайте на землю
  • Если после замены уровень продолжает падать, печка не греет или появляется запах антифриза в салоне — не откладывайте диагностику (возможна воздушная пробка, негерметичность или проблема с радиатором/теплообменником)
  • Точные значения объёма и моментов затяжки сверьте с регламентом производителя
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Гараж Замена антифриза своими руками Если в вашем распоряжении есть личный автомобиль, то для длительной работы без поломок немаловажно своевременное… Читать → Гараж Как выбрать антифриз для вашего авто? Система охлаждения - одна из самых важных систем автомобиля и за ней должен быть соотвествующий уход... Читать → Как это работает Как работает система охлаждения двигателя Помпа, термостат, радиатор, давление в системе, печка — и что чаще всего ломается. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →