Автопапирус · SsangYong Actyon · 2.0 дизель (D20DTF, 149 л.с.) · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/actyon/guides/zamena-toplivnykh-shlangov-nizkogo-davleniia/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/actyon/guides/zamena-toplivnykh-shlangov-nizkogo-davleniia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
SsangYong Actyon 2.0 D20DTF (2011): Замена топливных шлангов низкого давления
Низкое давление на D20DTF — это подача от бака через топливный фильтр с подогревом к насосу высокого давления и возврат излишков в бак. Старые шланги трескаются и мягнут, из-за чего появляются подсосы воздуха, плавающие обороты, тяжёлый запуск и подтёки. Точная трассировка и тип фитингов зависят от комплектации, поэтому ориентируйтесь на свой автомобиль и сфотографируйте положение каждого шланга до демонтажа.
Запчасти
5| № | Деталь | Номер по каталогу | Пояснение | Аналоги |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Шланг низкого давления топливной системы дизеля (подача от бака к топливному фильтру и ТНВД)стойкий к дизельному топливу | 2277309401Купить → | Шланг подачи топлива к насосу, длина 370 мм | |
| 2277208400Купить → | Шланг от подкачивающего насоса к фильтру, стандартный | |||
| 2277208480Купить → | Шланг подкачки к фильтру, версия 2011 г. под биодизель | |||
| 02 | Шланг низкого давления топливной системы дизеля (обратная магистраль, «обратка»)стойкий к дизельному топливуКупить → | |||
| 03 | Хомуты с винтом или пружинные хомуты для топливных шланговКупить → | |||
| 04 | Уплотнительные кольца быстросъёмных фитингов топливной системыпри необходимостиКупить → | |||
| 05 | Топливный фильтр | 6650921201Купить → | Фильтр топливный в сборе, с датчиком воды | Mann, Bosch, Filtron |
| 6650921301Купить → | Фильтр топливный в сборе, без датчика, не для ЕС |
Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.
Инструменты
8- набор головок и ключей 8-14 мм
- плоская и крестовая отвёртки
- плоскогубцы для хомутов
- съёмник быстросъёмных фитингов топливных магистралей
- ёмкость для слива топлива
- ветошь
- перчатки и очки
- чистая заглушка или пробки для отверстий
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Поставьте автомобиль на ровную площадку или подъёмник, заглушите двигатель и дождитесь остывания. Отсоедините минусовую клемму АКБ.
- Очистите места соединений шлангов и фильтра от грязи щёткой и сжатым воздухом. В системе питания дизеля попадание песка недопустимо.
- Сбросьте остаточное давление: подождите 10-15 минут после остановки двигателя. Подставьте ёмкость под фильтр и стыки, подложите ветошь.
- Осмотрите весь контур: от топливного бака вдоль днища до моторного отсека, включая соединения у фильтра, у ТНВД и на обратной линии. Найдите повреждённые участки и определите, какие шланги надо менять.
- Сфотографируйте и промаркируйте шланги (подача, обратка), чтобы не перепутать при установке. Отметьте положение хомутов.
- Снимите соединения: хомуты ослабьте или сожмите плоскогубцами, быстросъёмные фитинги отсоедините, нажав на фиксатор или применив съёмник. Не тяните силой и не ломайте пластиковые фиксаторы. Сразу закройте открытые штуцеры чистыми заглушками.
- Снимите шланг, потянув его с лёгким проворачиванием. Закупорьте отверстия, из которых течёт топливо. Если шланг идёт по днищу, сначала снимите защиту и освободите пластиковые клипсы и кронштейны.
- Сравните новый шланг со старым по длине, диаметру и форме. Топливная магистраль должна быть маслобензостойкой и для дизеля (подходит шланг без резьбового армирования внутри для обратной линии, но с прочной оплёткой для подачи). Не заменяйте шланги вакуумными или силиконовыми трубками.
- Установите новые шланги в том же порядке и положении. Надёжно посадите их на штуцеры до упора, быстросъёмные фитинги должны щёлкнуть. Контролируйте надёжность соединения, потянув шланг рукой. Хомуты затягивайте умеренно, без перетяга, чтобы не пережать шланг (ориентировочно усилие лёгкое, на отвёртке, без срыва резьбы; точное значение — по регламенту производителя).
- Проложите шланги так, чтобы они не касались выпускного коллектора, острых кромок и подвижных деталей, и закрепите в штатных клипсах. Не допускайте перегибов.
- Подключите АКБ. Если есть ручная подкачка на фильтре, прокачайте систему до плотного упора. Если подкачки нет, несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос набрал давление, затем запускайте двигатель стартером короткими попытками по 10-15 секунд.
- На работающем двигателе проверьте все соединения на подтёки и подсос воздуха. Воздух в обратке или пузырьки в прозрачных участках означают плохую посадку шланга. Прокатитесь и повторно осмотрите стыки. Обязательно проверьте, нет ли ошибок в памяти ЭБУ.
Частые ошибки и предупреждения
- Топливо дизеля воспламеняется, не работайте рядом с открытым огнём и горячим выпуском
- Не допускайте попадания грязи и воздуха в систему: после вскрытия контура двигатель может запускаться тяжело
- Подтёки на шлангах недопустимы, при отсутствии опыта в работе с топливной системой доверьте работу сервису
- Систему высокого давления (рейка, трубки, форсунки Common Rail) самостоятельно не разбирайте: давление достигает сотен бар, это опасно