Автопапирус · SsangYong Actyon · 2.0 бензин (G20D, 149 л.с.) · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/actyon/guides/zamena-tsepi-privoda-grm/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ssangyong/actyon/guides/zamena-tsepi-privoda-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
SsangYong Actyon 2.0 G20D (2013): Замена цепи привода ГРМ
G20D (серия двигателей, общая с Kyron и Korando) имеет цепной привод ГРМ. Цепь ходит долго, но при слабой смазке и плохом масле растягивается, а натяжитель начинает звенеть. Точные моменты затяжки и фазовые метки для этого мотора в открытых материалах подробно не описаны. Ниже общий порядок работ, а значения затяжки сверьте с регламентом производителя.
Запчасти
4- 🔩 комплект привода ГРМ для G20D: цепь ГРМ
- 🔩 натяжитель цепи, успокоители (башмаки) цепи
- 🔩 звёздочки при износе
- 🔩 прокладки и сальники передней крышки, моторное масло и антифриз. Точные артикулы лучше подбирать по VIN, так как комплектации натяжителя у двигателей этой серии различаются
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 338 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Подготовка. Отключите минусовую клемму АКБ. Загоните машину на подъёмник или яму, снимите защиту картера. Слейте моторное масло и антифриз.
- Демонтаж навесного. Снимите воздуховод и впускной тракт, приводной ремень навесного оборудования, ролики и натяжитель, при необходимости генератор, насос ГУР, патрубки системы охлаждения. Опорожнённый двигатель при снятой передней крышке нужно поддерживать подставкой под поддоном, если снимаете правую опору.
- Снимите клапанную крышку. Предварительно отсоедините катушки зажигания и датчики. Запомните расположение разъёмов и фотографируйте.
- Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия. Совместите установочные метки на звёздочках распредвалов и коленвала со штатными метками. Зафиксируйте положение маркером, если звенья цепи не помечены.
- Снимите шкив коленвала. Для этого используйте фиксатор и съёмник, не бейте по шкиву. Болт шкива затянут сильно, применяйте длинный рычаг или упор.
- Снимите масляный поддон (если конструкция передней крышки требует) и переднюю крышку двигателя. Старый герметик удалите полностью, поверхности обезжирьте.
- Снимите натяжитель цепи (сначала сбросьте давление фиксатором, если он предусмотрен), успокоители и направляющие. Снимите старую цепь.
- Осмотрите звёздочки, башмаки и направляющие. Если зубья «хищные» или есть задиры, меняйте звёздочки вместе с цепью. Не ставьте новую цепь на изношенные звёздочки.
- Установите новую цепь, строго совместив метки с метками на звёздочках. Поставьте новые башмаки и новый натяжитель. Не освобождайте фиксатор натяжителя, пока всё не встанет на место.
- Затяните крепёж натяжителя и башмаков с моментом по регламенту. Вручную прокрутите коленвал на 2 оборота и убедитесь, что метки снова совпадают в ВМТ. Если не совпали, цепь надета со смещением, повторите установку.
- Соберите в обратном порядке: передняя крышка на новый герметик и прокладки, новый сальник коленвала, шкив, поддон, клапанная крышка с новой прокладкой, навесное. Болт шкива затягивайте по регламенту.
- Залейте новое масло с фильтром и охлаждающую жидкость, прокачайте систему от воздуха. Запустите двигатель и дайте поработать на холостых, проверьте утечки и отсутствие стука цепи. Считайте ошибки по фазам распредвалов и сбросьте при необходимости.
Частые ошибки и предупреждения
- Если метки не совпали или цепь прыгнула хоть на зуб, клапаны могут встретиться с поршнями. Прокручивайте коленвал только вручную. Не заводите двигатель, пока не проверили метки после двух оборотов. Если нет опыта работы с цепными приводами ГРМ, лучше доверить работу сервису.