← Alphard Книги по Toyota Alphard →
Автопапирус · Toyota Alphard · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/toyota/alphard/guides/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Toyota Alphard: Замена передних тормозных колодок⁠​‌‌‌​​​​‌​​‌​‌​‌​‌​​​​​‌‌‌‌​​‌​​⁠

Передние тормозные колодки на Toyota Alphard меняются каждые 30-40 тыс км или при остаточной толщине менее 2 мм. Процедура стандартная для большинства моделей Toyota — снятие суппорта, замена колодок, обратная сборка. Работа выполняется попарно на обоих колёсах передней оси для равномерного торможения.

Сложность: лёгкая Время: 30-45 минут Шагов: 14

Запчасть

№ДетальАналоги
01 Передние тормозные колодки ToyotaкомплектКупить → Advics SN315, NiBK

Инструменты

7
  • домкрат
  • баллонный ключ
  • головка 17 мм
  • головка 14 мм
  • С-образная струбцина или поршневой съёмник
  • медная смазка для направляющих
  • динамометрический ключ
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Установить автомобиль на ровную поверхность, затянуть ручник, подложить упоры под задние колёса.⁠​‌‌‌​​​​‌​​‌​‌​‌​‌​​​​​‌‌‌‌​​‌​​⁠
  2. Ослабить колёсные болты на переднем колесе, поднять автомобиль домкратом, снять колесо.
  3. Осмотреть тормозной диск на предмет износа, глубоких борозд или деформации (при необходимости заменить).
  4. Головкой 17 мм открутить верхний направляющий болт суппорта, откинуть суппорт вверх на направляющей.
  5. Извлечь старые колодки из скобы суппорта, проверить состояние противоскрипных пластин.
  6. С-образной струбциной или поршневым съёмником утопить поршень суппорта до упора (следить за уровнем тормозной жидкости в бачке — при необходимости откачать излишек шприцем).
  7. Очистить посадочные места колодок в скобе металлической щёткой, нанести медную смазку на направляющие пальцы суппорта.
  8. Установить новые колодки в скобу (внешнюю и внутреннюю), убедиться в правильной ориентации противоскрипных пластин.
  9. Опустить суппорт на колодки, закрутить направляющий болт моментом 34-35 Нм (25 ft-lbs).
  10. Установить колесо, затянуть болты крест-накрест моментом 103 Нм, опустить автомобиль.
  11. Повторить процедуру на втором переднем колесе.
  12. Несколько раз нажать педаль тормоза до упора для посадки колодок и восстановления давления в системе.
  13. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке, долить до отметки MAX при необходимости.
  14. Провести тестовое торможение на малой скорости на безопасном участке.

Частые ошибки и предупреждения

  • Первые 200-300 км избегайте резких торможений — новые колодки должны притереться к дискам
  • Не допускайте попадания смазки на рабочую поверхность колодок и дисков
  • Если после замены появился скрип или вибрация при торможении — проверьте правильность установки противоскрипных пластин и состояние дисков
  • При сильном износе дисков (глубокие борозды, биение) замените их одновременно с колодками
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

В дороге Что делать если отказала тормозная система во время движения? Список действий, который поможет предотвратить ДТП при отказе тормозной системы. Читать → История марок История автомобильной компании Toyota Путь от ткацких станков до надёжных серийных автомобилей. Читать → Как это работает Как работают тормоза автомобиля Педаль и усилитель, гидравлика, суппорт и колодки, нагрев диска и ABS. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →