Toyota Auris 1.4 D-4D (1ND-TV) (2011): Замена охлаждающей жидкости⁠​​‌‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​‌​​​​​​‌​​‌​​​‌​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• ёмкость для слива на 8-10 л
• плоская отвёртка или ключ под сливной кран радиатора
• воронка
• плоскогубцы для хомутов
• перчатки
• дистиллированная вода для промывки
• ключи или торкс для снятия защиты картера (если установлена)

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку и дождитесь полного остывания двигателя. Открывать крышку расширительного бачка на горячем моторе нельзя: жидкость под давлением вызывает ожоги.⁠​​‌‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​‌​​​​​​‌​​‌​​​‌​⁠
2. Откройте капот, снимите крышку расширительного бачка. Включите зажигание без запуска и выставьте регулятор отопителя на максимальный нагрев, чтобы открыть клапан радиатора печки и слить жидкость и из него.
3. При необходимости снимите нижнюю защиту двигателя. Подставьте ёмкость под нижнюю часть радиатора.
4. Откройте сливной кран (пробку) в нижнем бачке радиатора и слейте жидкость. Для ускорения слива можно ослабить хомут и снять нижний патрубок радиатора. Если радиатор слит не полностью, остатки удалят промывка и доливка.
5. Осмотрите патрубки, хомуты, расширительный бачок и радиатор печки. У Auris первого поколения на 1.4 D-4D бывают течи по радиатору отопителя и расширительному бачку, поэтому при замене стоит проверить следы подтёков и потёки на креплениях.
6. Если жидкость была ржавая или грязная, промойте систему: закройте слив, залейте дистиллированную воду, прогрейте мотор до открытия термостата с максимальным нагревом печки, остудите и слейте. Повторяйте, пока из слива не пойдёт чистая вода. Остатки воды в системе снижают концентрацию антифриза, поэтому учитывайте их при смешивании.
7. Закройте сливной кран и верните патрубок на место, если снимали. Пробка пластиковая: затягивайте от руки с небольшим усилием, без рычага, иначе сорвёте резьбу. Хомуты затягивайте умеренно, момент не нормируйте усилием «до упора».
8. Медленно заливайте новую жидкость в расширительный бачок до уровня MAX. Периодически сжимайте верхний патрубок радиатора рукой, чтобы помочь выходу воздуха.
9. Оставьте крышку бачка открытой или слегка прикрытой, запустите двигатель, печка на максимальный нагрев, обороты держите 1500-2000 об/мин. Следите за уровнем и доливайте. Продолжайте, пока не откроется термостат: верхний патрубок станет горячим, вентилятор включится, из печки пойдёт горячий воздух.
10. Заглушите двигатель, дождитесь остывания, снова проверьте уровень и доведите до отметки. Закройте крышку бачка. Установите защиту двигателя.
11. Совершите пробную поездку 10-20 км и после полного остывания ещё раз проверьте уровень. Следите за отсутствием течей и за температурой на приборной панели. Если на панели горит индикатор перегрева или печка дует холодным воздухом, значит в системе воздушная пробка: повторите прогрев с доливкой.
12. Слитую жидкость сдайте в пункт утилизации, не выливайте на землю: этиленгликоль ядовит.

• Не смешивайте антифриз разных типов и цветов: у разных составов разные присадки, и смесь может образовывать осадок
• Если долив делали неизвестной жидкостью, лучше промыть систему
• Воздушная пробка может привести к перегреву двигателя и повреждению прокладки ГБЦ, поэтому уделите удалению воздуха особое внимание
• Не открывайте систему на горячем двигателе
• Если опыта нет, обратитесь в сервис