Автопапирус · Volkswagen Caddy · 1.6 TDI (CAYD, 102 л.с.) · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/caddy/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/caddy/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volkswagen Caddy 1.6 TDI CAYD (2008): Замена моторного масла и масляного фильтра
На CAYD (1.6 TDI Common Rail) масло меняют вместе с фильтрующим элементом, который стоит в пластиковом корпусе сверху мотора. Заводской интервал производитель указывает до 15 000-30 000 км или 1-2 года. Для российских условий, коротких поездок и пробок разумно менять каждые 10-15 тыс. км или раз в год.
Запчасти
3- 🔩 масляный фильтрующий элемент для 1.6 TDI Common Rail (бумажный фильтрующий элемент в крышке корпуса, оригинал VAG, аналоги Mann, Mahle, Bosch)
- 🔩 уплотнительные кольца крышки фильтра (обычно идут в комплекте с элементом)
- 🔩 новая уплотнительная шайба сливной пробки. Моторное масло: около 4 л, ориентир по заправочному объёму с фильтром 3,8-4,3 л. Тип масла: синтетика 5W-30 по допуску VW. Для версий с сажевым фильтром нужен малозольный допуск VW 507 00, для версий без сажевого фильтра подходят и другие допуски VW 504 00 или 505 01. Точный допуск сверьте с наклейкой в сервисной книжке или на крышке маслозаливной горловины
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 252 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (5-10 минут), затем заглушите. Горячее масло сливается лучше, но будьте осторожны с ожогами. Дайте мотору постоять 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон.
- Поставьте машину на ровную площадку, на яму или подъёмник. При необходимости снимите пластиковую защиту картера, если она установлена.
- Откройте капот и снимите декоративную крышку мотора. Откройте маслозаливную горловину, чтобы масло сливалось быстрее.
- Подставьте ёмкость под поддон и открутите сливную пробку. Слейте масло полностью, на это уйдёт 10-15 минут.
- Пока масло стекает, найдите корпус масляного фильтра сверху мотора. Подложите ветошь вокруг корпуса, чтобы не залить ремень и навесное оборудование. Открутите крышку фильтра против часовой стрелки. Вместе с крышкой вынимается старый фильтрующий элемент.
- Снимите старый элемент с крышки и замените уплотнительные кольца на новые. Смажьте их чистым моторным маслом. Не используйте старые кольца, иначе будет течь.
- Установите новый элемент в крышку, вкрутите крышку на место и затяните динамометрическим ключом с моментом около 25 Нм (точное значение сверьте по маркировке на крышке и регламенту). Не перетягивайте: пластиковая крышка легко трескается.
- Очистите сливное отверстие и пробку, установите новую уплотнительную шайбу и закрутите пробку моментом около 30 Нм (диапазон 25-40 Нм, точное значение зависит от типа пробки и поддона).
- Залейте в горловину около 3,5 л масла, подождите пару минут и проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до отметки между MIN и MAX, ближе к верхней. Не переливайте.
- Закройте горловину и запустите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть сразу или через 1-2 секунды. Если лампа горит, немедленно заглушите мотор и найдите причину.
- Осмотрите пробку и крышку фильтра на подтёки. Заглушите мотор, подождите 5-10 минут и перепроверьте уровень масла, при необходимости долейте.
- Сбросьте межсервисный интервал через приборную панель (процедура зависит от комплектации щитка). Слитое масло и старый фильтр сдайте в пункт приёма отработки.
Частые ошибки и предупреждения
- Не используйте масло без допуска VW: на моторе Common Rail с сажевым фильтром неподходящее масло быстро забивает DPF и сокращает ресурс форсунок и турбины. Не затягивайте пластиковую крышку фильтра с большим усилием и не повторно используйте старые уплотнительные кольца. Горячее масло и выпускная система могут вызвать ожоги, поэтому работайте в перчатках.