Автопапирус · Volkswagen T-Roc · 1.5 TSI (150 л.с.) · 2021
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/t-roc/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volkswagen/t-roc/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Замена моторного масла и масляного фильтра
На T-Roc 1.5 TSI (бензиновый двигатель серии EA211 evo) масляный фильтр картриджный: меняется только бумажный элемент в пластиковом корпусе с крышкой. Штатный интервал по регламенту около 15 000 км или 1 год, при тяжёлой эксплуатации (город, короткие поездки, пробки) лучше сокращать до 8-10 тыс. км.
Запчасти
2- 🔩 фильтрующий элемент масляного фильтра в сборе с уплотнительными кольцами (картриджный тип, VAG 04E 115 561 H, аналоги Mann HU 6015 z, Mahle OX 1170D, Hengst E1017H D568; перед покупкой сверьте по VIN, так как у двигателей этой серии есть близкие по виду варианты)
- 🔩 новая прокладка (уплотнительная шайба) сливной пробки, моторное масло около 4-4,5 л по допуску VW 508 00 / 504 00 (SAE 0W-20; допустимые варианты и вязкость сверьте с руководством по эксплуатации)
Пошагово
13 шагов- Прогрейте двигатель до рабочей температуры 3-5 минут, заглушите. Поставьте машину на ровную площадку или подъёмник. Масло должно быть тёплым, но не обжигающим.
- Откройте капот, снимите декоративную крышку двигателя (держится на защёлках или резиновых креплениях, тянется вверх). Открутите крышку маслозаливной горловины, это ускорит слив.
- Снимите нижнюю защиту двигателя (пластик, крепится винтами Torx и клипсами). Запомните расположение крепежа разной длины.
- Подставьте ёмкость под поддон и выкрутите сливную пробку. Слейте масло полностью, минимум 10-15 минут, до редких капель.
- Очистите пробку и посадочное место, замените уплотнительную шайбу. Закрутите пробку и затяните динамометрическим ключом: порядка 30 Нм (точное значение по регламенту производителя для вашей пробки). Не перетягивайте, поддон лёгкий.
- Для фильтра: уложите ветошь вокруг корпуса, открутите крышку фильтра головкой на 36 мм против часовой стрелки. Вытяните крышку вместе с фильтрующим элементом. При откручивании масло из корпуса сливается обратно в двигатель через встроенный клапан, но небольшое количество может пролиться.
- Снимите старый элемент с крышки, замените уплотнительное кольцо крышки (идёт в комплекте с фильтром). Новое кольцо слегка смажьте чистым маслом. Установите новый элемент в крышку до щелчка.
- Вверните крышку с фильтром от руки до упора и затяните динамометрическим ключом: около 25 Нм (уточните по регламенту). Следите за тем, чтобы кольцо не перекрутилось и не выскочило из паза.
- Залейте свежее масло через горловину примерно 3,5-4 л, подождите пару минут, проверьте уровень щупом. Доливайте до отметки MAX, не превышайте её. Закройте крышку горловины.
- Заведите двигатель на 30-60 секунд, дождитесь погасания лампы давления масла. Осмотрите пробку и крышку фильтра на предмет течи. Заглушите и подождите 5 минут.
- Проверьте уровень масла на ровной поверхности, при необходимости долейте до отметки между MIN и MAX (ближе к MAX).
- Установите нижнюю защиту и декоративную крышку. Сбросьте сервисный интервал: через меню приборной панели («Настройки» → «Сервис») или диагностическим сканером, если в меню пункта нет.
- Слитое масло и старый фильтр сдайте в пункт приёма отработанных материалов, не выливайте в канализацию и на землю.
Частые ошибки и предупреждения
- Используйте только масло с допуском VW 504 00 / 508 00. Неподходящее масло повышает риск закоксовывания, ускоренного износа цепи и проблем с турбиной. Не превышайте уровень. Избыток масла вспенивается и может вызвать выброс масла в систему вентиляции картера. Не перетягивайте сливную пробку и крышку фильтра: корпус пластиковый, трещина приведёт к течи и потребует замены детали. После замены следите за уровнем масла в течение первой недели.