Автопапирус · Aurus Senat · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/aurus/senat/guides/zamena-perednikh-tormoznykh-kolodok/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Aurus Senat (I поколение): Замена передних тормозных колодок⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Aurus Senat оснащён вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колёсах и электромеханическим стояночным тормозом. Замена передних колодок выполняется каждые 30-50 тыс км в зависимости от стиля езды. Процедура требует внимания и аккуратности из-за высокой массы автомобиля и мощной тормозной системы.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 16

Запчасть

№	Деталь
01	Передние тормозные колодки для Aurus Senatкомплект

Инструменты

домкрат
баллонный ключ
набор торцевых головок и ключей
отвёртка плоская
инструмент для отведения поршня суппорта (струбцина или специальный ключ)
динамометрический ключ
ёмкость для слива тормозной жидкости

Пошагово

16 шагов

Поднимите переднюю часть автомобиля на домкрате, зафиксируйте упорами, снимите колесо.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Откачайте небольшое количество тормозной жидкости из расширительного бачка (чтобы предотвратить перелив при утапливании поршней).
Отсоедините разъём датчика износа колодок (обычно на внутренней колодке).
Открутите направляющие болты суппорта (момент затяжки при сборке 40-50 Нм, точное значение — в регламенте производителя).
Снимите суппорт с диска, подвесьте на проволоке к подвеске, чтобы не создавать нагрузку на тормозной шланг.
Извлеките старые колодки из суппорта вручную, осмотрите диски на предмет глубоких задиров (если выработка более 2 мм — замените диски).
Очистите посадочные места колодок влажной тряпкой, удалите коррозию с краёв диска.
Полностью утопите поршни суппорта назад с помощью струбцины или специального инструмента, прижимая через старую колодку.
Смажьте направляющие суппорта специальной высокотемпературной смазкой для тормозов (если плавающий суппорт).
Установите новые колодки в суппорт (фрикционный материал к диску), подключите датчик износа.
Установите суппорт на место, затяните направляющие болты динамометрическим ключом (40-50 Нм или согласно регламенту).
Установите колесо, затяните болты крепления колеса моментом 130-140 Нм (уточните для конкретной модели).
Несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора, чтобы поршни вышли в рабочее положение и колодки прижались к диску.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, долейте при необходимости до отметки MAX.
Повторите процедуру для второго переднего колеса.
Проведите тест-драйв на низкой скорости, проверьте эффективность торможения, убедитесь в отсутствии посторонних звуков.

Частые ошибки и предупреждения

Всегда меняйте колодки на обеих колёсах передней оси одновременно для равномерного торможения
Первые 200-300 км эксплуатируйте тормоза в щадящем режиме для притирки колодок к дискам — эффективность торможения в этот период снижена
Не допускайте попадания смазки на фрикционный материал колодок и рабочую поверхность дисков
При замене колодок на автомобиле премиум-класса с мощной тормозной системой рекомендуется обращение в авторизованный сервисный центр, особенно если нет опыта подобных работ — неправильная установка может привести к отказу тормозов

Заметили неточность? Сообщите →