← Xsara Picasso Книги по Citroën Xsara Picasso →
Автопапирус · Citroën Xsara Picasso · 2008
https://www.autopapyrus.ru/catalog/citroen/xsara_picasso/guides/zamena-toplivnogo-baka/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Citroën Xsara Picasso 1.6 16V TU5JP4 (2008): Замена топливного бака⁠​‌‌​‌​​​​‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​‌​​‌‌​​​​​⁠

Бак расположен под полом кузова в задней части автомобиля и крепится двумя металлическими стяжными лентами. Топливный модуль (насос, датчик уровня, фильтр) стоит внутри бака. Точная процедура для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому даю общий принцип работы. Расположение и число крепёжных элементов сверьте визуально по месту.

Сложность: сложная Время: 3-5 часов Шагов: 14

Запчасти

8
№Деталь
01 Топливный бак в сборе (бензиновый, Citroen Xsara Picasso), около 55 лКупить →
02 Уплотнительное кольцо топливного модуляпри необходимостиКупить →
03 Фиксирующее кольцо топливного модуляпри необходимостиКупить →
04 Хомуты топливных шланговпри необходимостиКупить →
05 Быстросъёмные фитинги топливных магистралейпри необходимостиКупить →
06 Стяжные ленты бака с крепежомпри необходимостиКупить →
07 Резиновые втулкипри необходимостиКупить →
08 Пробка горловины топливного бакапри необходимостиКупить →

Инструменты

8
  • подъёмник или смотровая яма
  • гидравлический домкрат или трансмиссионная стойка под бак
  • набор головок и ключей
  • пассатижи
  • отвёртки
  • съёмник для быстросъёмных топливных разъёмов
  • шланг и канистры для слива
  • огнетушитель
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 607 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Работайте на улице или в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня и искр. Рядом держите огнетушитель. Лучше выполнять работу при почти пустом баке.⁠​‌‌​‌​​​​‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​‌​​‌‌​​​​​⁠
  2. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Снимите давление в топливной системе: выньте реле или предохранитель бензонасоса, запустите двигатель и дайте ему заглохнуть. Прокрутите стартером 2-3 секунды.
  3. Слейте остатки топлива. Проще всего откачать его через горловину шлангом с ручным насосом в разрешённую ёмкость. Если слив через модуль невозможен, откачайте топливо после его демонтажа.
  4. Поднимите автомобиль и надёжно зафиксируйте его на опорах. Снимите заднее колесо или колёса, если они мешают доступу. Снимите защитные экраны под полом, если они установлены.
  5. Отсоедините от бака горловину и шланг вентиляции. Для этого ослабьте хомуты и аккуратно сдвиньте патрубки. Сначала по возможности снимите подкрылок или лючок горловины, чтобы получить доступ к креплениям.
  6. Подведите под бак домкрат или стойку с широкой подкладкой из дерева, чтобы поддержать бак снизу.
  7. Отсоедините электрический разъём топливного модуля и быстросъёмные топливные магистрали (подача, обратка, если она есть). Соединения вынимайте специальным съёмником, а не силой. Если разъёмы недоступны, сначала приспустите бак на 5-10 см и доберитесь до них сверху. Заглушите концы магистралей, чтобы не попала грязь.
  8. Открутите болты стяжных лент и придерживайте бак. Аккуратно опустите его вниз и выведите из-под автомобиля. Следите, чтобы он не зацепил выхлопную систему, тормозные трубки и трос ручника.
  9. Если вы заменяете бак целиком, переставьте на новый бак топливный модуль (насос, датчик уровня, фильтр), вентиляционные клапаны и все пластиковые детали с горловины. Замените уплотнительное кольцо модуля. Фиксирующее кольцо затяните в положение, указанное метками, как было на старом баке.
  10. Осмотрите резиновые прокладки между баком и кузовом, стяжные ленты и их крепления. Заменяйте их при коррозии или разрушении.
  11. Поднимите новый бак на домкрате в посадочное место. Установите ленты и затяните болты их крепления. Ориентировочный момент затяжки 20-30 Нм, точное значение возьмите из регламента производителя. Затяжку выполняйте равномерно, без перекоса.
  12. Подключите топливные магистрали (щелчок обязателен, затем потяните для проверки), электрический разъём, горловину и вентиляционный шланг. Затяните хомуты. Установите защитные экраны и колёса, колёса затяните динамометрическим ключом на 85 Нм.
  13. Залейте 5-10 л топлива. Верните реле или предохранитель бензонасоса, подключите АКБ. Несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы насос набрал давление. Проверьте все соединения на подтёки. Запустите двигатель, дайте ему поработать и снова осмотрите бак, горловину и магистрали.
  14. Если загорелась лампа Check Engine, проверьте неисправности диагностическим сканером по OBD и сбросьте ошибки. Если уровень топлива показывается неверно, проверьте подключение датчика уровня и реле поплавка.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа связана с бензином, который огнеопасен, а его пары взрывоопасны
  • Не курите, не используйте инструмент, который искрит, и избегайте работы рядом с открытым огнём и электрическими приборами
  • Топливную систему можно соединять только с исправными уплотнениями и фиксаторами
  • Подтёк бензина опасен
  • Если у вас нет опыта работы с топливной системой, лучше доверьте замену сервису
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Citroen Ситроен (Citroën) – автомобилестроительный концерн, созданный во Франции в 1919 году Андре Ситроеном. С 1976 года… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →