← Daewoo Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Daewoo Gentra · 1.5 бензин (B15D2, 107 л.с.) · 2013
https://www.autopapyrus.ru/guides/daewoo/gentra/ii-pokolenie-klas/2013/1-5-benzin-b15d2-107-l-s/prokladka-gbts
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Daewoo Gentra 1.5 B15D2 (2013): Замена прокладки головки блока цилиндров⁠​‌​​‌​​​‌‌​‌​​​‌​​​​​​‌‌‌‌‌​​​​‌⁠

Замена прокладки ГБЦ на двигателе B15D2 — трудоёмкая операция, требующая демонтажа головки блока цилиндров. Двигатель имеет цепной привод ГРМ, чугунный блок, регулировочные шайбы клапанов. Используйте только металлическую оригинальную прокладку GM — паронитовые аналоги ненадёжны.

Сложность: сложная Время: 6-8 часов Шагов: 15 Инструменты: набор ключей и головок (10-22 мм), динамометрический ключ (до 100 Нм), транспортир или угломер для контроля угла затяжки, плоская отвёртка, съёмник для снятия навесного оборудования, ёмкость для слива антифриза и масла, чистая ветошь, растворитель для очистки поверхностей

Запчасти

2
  • 🔩 прокладка ГБЦ 25192567 или 96990185 (GM, металлическая). Прокладка клапанной крышки 25182508. Прокладка выпускного коллектора. Комплект болтов крепления ГБЦ (10 штук, обязательно новые). Антифриз (около 5-6 л)
  • 🔩 моторное масло (около 3,75 л)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 937 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Отсоедините минусовую клемму АКБ, слейте антифриз через кран радиатора и нижний патрубок, слейте моторное масло через сливную пробку поддона.⁠​‌​​‌​​​‌‌​‌​​​‌​​​​​​‌‌‌‌‌​​​​‌⁠
  2. Снимите воздушный фильтр в сборе, отсоедините патрубки системы охлаждения от термостата и головки, отключите разъёмы датчиков (температуры, положения распредвалов, форсунок).
  3. Демонтируйте впускной и выпускной коллекторы, открутив болты крепления. Снимите катушки зажигания и свечи.
  4. Снимите клапанную крышку, открутив болты по периметру (момент затяжки при обратной установке около 8 Нм для болтов М6 в алюминий).
  5. Установите поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку по меткам на шкиве коленвала и крышке цепи. Зафиксируйте положение распредвалов.
  6. Ослабьте натяжитель цепи ГРМ, снимите цепь с шестерён распредвалов, не допуская её падения в картер (подвяжите проволокой).
  7. Открутите 10 болтов крепления ГБЦ в порядке, обратном затяжке (от краёв к центру), снимите головку вместе с распредвалами и толкателями клапанов.
  8. Очистите привалочные поверхности головки и блока от остатков старой прокладки растворителем и пластиковым скребком (не металлическим — риск царапин). Проверьте плоскость головки линейкой (допустимая неплоскостность до 0,05 мм — при превышении требуется фрезеровка).
  9. Установите новую металлическую прокладку ГБЦ на блок цилиндров (соблюдайте ориентацию — метка «UP» или «OBEN» должна смотреть вверх). Установите головку на место.
  10. Вверните новые болты ГБЦ и затяните в 4-5 этапов от центра к краям (стандартная схема для рядных 4-цилиндровых двигателей): 1-й этап — 20-25 Нм, 2-й этап — доворот на 60°, 3-й этап — доворот на 60°, 4-й этап — доворот на 60°, 5-й этап — доворот на 10° (используйте транспортир или метки на головке ключа). Точные значения по регламенту производителя — уточните в сервисной документации GM.
  11. Установите цепь ГРМ на шестерни распредвалов, проверьте совпадение меток, натяните цепь натяжителем.
  12. Установите клапанную крышку с новой прокладкой, затяните болты крест-накрест моментом 8 Нм.
  13. Установите впускной и выпускной коллекторы с новыми прокладками, подключите все датчики, патрубки охлаждения, воздушный фильтр.
  14. Залейте свежее моторное масло (3,75 л) и антифриз, удалите воздушные пробки из системы охлаждения. Подключите АКБ.
  15. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры, проверьте отсутствие утечек антифриза и масла. Проверьте уровни жидкостей, при необходимости долейте.

Частые ошибки и предупреждения

  • Болты ГБЦ затягиваются методом момент-плюс-угол и рассчитаны на одноразовое использование — повторная установка старых болтов приведёт к неравномерной затяжке и прорыву газов. После замены прокладки рекомендуется повторная проверка затяжки болтов через 500 км пробега. Если при разборке обнаружены посторонние предметы в поддоне (салфетки, ветошь) или следы масляного голодания — проведите дефектовку шатунно-поршневой группы и коленвала.
Заметили неточность? Сообщите →