Автопапирус · Dongfeng AX7 · 2.0 (SFG20, 147 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/dongfeng/ax7/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Dongfeng AX7 2.0 SFG20 (2018): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Масло и фильтр на этом двигателе меняют вместе, обычно каждые 10 тыс. км или раз в год. При тяжёлой эксплуатации (город, пробки, короткие поездки) лучше менять каждые 7-8 тыс. км. Точная процедура для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип для рядного бензинового двигателя. Точный объём заправки проверяйте по метке щупа.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 11

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Моторное масло синтетическое 5W-30 или 5W-40, API SN, ACEA A3/B4около 4-5 л
02	Масляный фильтр для 2.0 SFG20	Mann, Bosch, Filtron
03	Уплотнительная шайба сливной пробки

Инструменты

ключ или головка на сливную пробку поддона
съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»)
воронка
ёмкость для слива на 6-7 л
динамометрический ключ
ветошь
перчатки
подъёмник
яма или надёжные опоры

Пошагово

11 шагов

Прогрейте двигатель 3-5 минут до тёплого состояния, чтобы масло стало жиже и лучше стекало. Не доводите до горячего, чтобы не обжечься.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, поднимите на подъёмнике или поставьте на яму. Если нужна защита картера, снимите её.
Откройте маслозаливную горловину на крышке клапанов, это ускорит слив.
Подставьте ёмкость под сливную пробку поддона. Выкрутите пробку и слейте масло полностью, на это нужно 10-15 минут.
Очистите пробку и посадочное место. Замените уплотнительную шайбу. Закрутите пробку и затяните динамометрическим ключом, ориентировочно 30-40 Нм (точное значение — по регламенту производителя). Не перетягивайте, поддон может быть алюминиевым.
Подставьте ёмкость под масляный фильтр, чтобы масло не потекло на защиту и выхлопную систему. Открутите фильтр съёмником. Проверьте, что старое уплотнительное кольцо не осталось на посадочной плоскости двигателя.
Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом. Налейте в фильтр немного масла, если он стоит вертикально. Накрутите фильтр рукой до касания кольца, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Не затягивайте ключом.
Залейте около 4 л масла, подождите пару минут, проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до метки MAX. Не переливайте.
Закройте горловину. Запустите двигатель на 1-2 минуты. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-3 секунды после запуска.
Осмотрите фильтр и сливную пробку на подтёки. Заглушите двигатель, подождите 5 минут и повторно проверьте уровень по щупу, при необходимости долейте.
Установите защиту картера, если снимали. Утилизируйте отработанное масло и фильтр в пункте приёма.

Частые ошибки и предупреждения

Не смешивайте масла разных классов и не используйте масло ниже API SN
Не перетягивайте сливную пробку и фильтр: можно сорвать резьбу поддона или раздавить уплотнение
Работайте на остывшем или чуть тёплом двигателе
Горячее масло и выпускной коллектор вызывают ожоги

Заметили неточность? Сообщите →