Автопапирус · Exeed TXL · 2021
https://www.autopapyrus.ru/catalog/exeed/txl/guides/zamena-akkumuliatornoi-batarei/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/exeed/txl/guides/zamena-akkumuliatornoi-batarei/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Exeed TXL (I поколение): Замена аккумуляторной батареи
Аккумулятор на Exeed TXL стоит в моторном отсеке. Замена не требует специальных знаний, но после отключения питания могут сброситься часы, настройки, автоматические стёкла и адаптации. Заменяйте батарею на такую же по размеру, ёмкости и пусковому току.
Запчасть
- 🔩 стартерная АКБ на 12 В, обратной полярности или прямой — как на штатной батарее. Ёмкость обычно в районе 60-70 А·ч с пусковым током около 540-600 А по EN. Берите Аналоги: с теми же габаритами и расположением полюсов. Точное обозначение штатной батареи для вашей комплектации и OE-номер не подтверждены, поэтому ориентируйтесь на маркировку, нанесённую на старой АКБ
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Аккумуляторная батарея», страница 122. От 2 656 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
14 шагов- Заглушите двигатель, выньте ключ, закройте все двери, выключите потребители. Если есть бесключевой доступ, уберите брелок подальше от машины (на 3-5 метров). Подождите 5-10 минут, пока блоки управления уснут.
- Откройте капот, зафиксируйте его упором. Найдите аккумулятор в моторном отсеке и снимите пластиковую крышку или кожух, если он есть.
- Сфотографируйте подключение и расположение проводов. Если нужно сохранить память блоков, подключите внешнее питание 12 В через прикуриватель или специальное устройство.
- Ослабьте и снимите клемму «минус» (чёрная, «–») первой. Отведите провод в сторону, чтобы он не мог случайно коснуться полюса.
- Снимите клемму «плюс» (красная, «+»), откинув защитный колпачок. Следите, чтобы ключ не коснулся одновременно плюса и кузова.
- Выкрутите прижимную планку или крепёж АКБ у основания батареи. Крепёж может быть в виде скобы сверху или планки у основания. Не уроните болты в моторный отсек.
- Поднимите батарею двумя руками, вес примерно 12-18 кг. Держите ровно, чтобы не расплескать электролит. Если рядом есть дренажная трубка, запомните, как она подключена.
- Очистите площадку и клеммы от окислов и грязи, протрите полку досуха. Осмотрите её на наличие коррозии.
- Установите новую батарею в том же положении, проверьте полярность. Затяните крепёж без перетяжки, чтобы батарея не болталась, но и корпус не деформировался.
- Подключите «плюс» первым, затем «минус». Клеммы затягивайте плотно, но без чрезмерного усилия: свинцовые полюса мягкие, момент затяжки обычно небольшой. Точное значение — в регламенте производителя. Смажьте клеммы специальной смазкой.
- Верните колпачок и защитную крышку. Включите зажигание, проверьте: нет ли ошибок на панели, работает ли запуск, горит ли индикатор зарядки.
- Заведите двигатель. Проверьте напряжение на клеммах: около 13,5-14,7 В на работающем двигателе.
- Восстановите настройки: часы, радио, режим автоматического подъёма стёкол (для этого обычно нужно один раз полностью опустить и поднять каждое стекло с удержанием кнопки), при необходимости Старт-Стоп может включиться не сразу, ему нужно время. Дроссель и коробка могут «переучиться» за несколько поездок.
- Старую батарею сдайте в пункт приёма, не выбрасывайте с бытовым мусором.
Частые ошибки и предупреждения
- Всегда отключайте «минус» первым и подключайте последним, иначе возможно короткое замыкание на кузов. Не допускайте искр рядом с батареей: при заряде выделяется взрывоопасный газ. На машинах с системой Старт-Стоп штатная батарея может быть типа AGM или EFB. Замена на обычную свинцово-кислотную сократит её ресурс, а система Старт-Стоп может работать некорректно. Подбирайте тот же тип, что и у штатной. Если у вас появились ошибки на панели после замены или не работает Старт-Стоп, обратитесь в сервис для диагностики и, при необходимости, регистрации новой батареи.