← Haval Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Haval Jolion · 1.5 Turbo (143 л.с.) · 2024
https://www.autopapyrus.ru/guides/haval/jolion/i-pokolenie/2024/1-5-turbo-143-l-s/zamena-katalizatora
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Haval Jolion 1.5 Turbo (2024): Замена каталитического нейтрализатора⁠‌​‌​​​‌​‌‌‌‌‌‌​​​​​​‌​​‌‌‌​‌‌‌​‌⁠

Замена катализатора на Haval Jolion с двигателем 1.5 Turbo (GW4B15A) требует подъёма передней части автомобиля и отсоединения выхлопной системы до и после каталитического нейтрализатора. Основная сложность — прикипевшие болты фланцев из-за высоких температур выхлопа.

Сложность: средняя Время: 2-3 часа Шагов: 19 Инструменты: домкрат, стойки безопасности, набор торцовых головок 15-19 мм, трещоточная рукоятка, удлинители, накидные ключи, проникающее масло (WD-40), динамометрический ключ, защитные перчатки, очки

Запчасть

  • 🔩 каталитический нейтрализатор. Оригинальный Аналоги: уточните по VIN у дилера. Прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы. Высокотемпературный герметик для выхлопной системы
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 800 ₽. Посмотреть →

Пошагово

19 шагов
  1. Припаркуйте автомобиль на ровной твёрдой поверхности. Дайте выхлопной системе полностью остыть (минимум 1 час после поездки).⁠‌​‌​​​‌​‌‌‌‌‌‌​​​​​​‌​​‌‌‌​‌‌‌​‌⁠
  2. Поднимите переднюю часть домкратом, установите под пороги надёжные опорные стойки. Убедитесь в устойчивости автомобиля.
  3. Снимите пластиковую защиту картера двигателя, если установлена (6-8 пистонов).
  4. Обильно обработайте все резьбовые соединения фланцев выпускного коллектора и приёмной трубы проникающим маслом. Дайте составу подействовать 15-20 минут.
  5. Отключите разъём переднего кислородного датчика (лямбда-зонд перед катализатором) и заднего датчика (после катализатора). Отведите проводку в сторону.
  6. Открутите 2-3 гайки крепления приёмной трубы к выпускному коллектору (головка 15-17 мм). Если гайки не поддаются — повторно обработайте проникающим маслом, используйте ударную головку или нагрев горелкой (осторожно, вблизи топливных магистралей).
  7. Открутите гайки крепления катализатора к средней части выхлопной системы (обычно 15-16 мм, 2 гайки). Отсоедините подвесные резинки выхлопа в районе катализатора.
  8. Аккуратно извлеките старый катализатор из-под автомобиля. Осмотрите посадочные фланцы на наличие трещин и деформаций.
  9. Очистите уплотнительные поверхности фланцев металлической щёткой от нагара и остатков старых прокладок.
  10. Установите новые прокладки на фланец выпускного коллектора и фланец средней части выхлопной системы. Нанесите тонкий слой высокотемпературного герметика на прокладки.
  11. Поднесите новый катализатор к месту установки, совместите отверстия. Наживите болты/шпильки вручную — сначала передний фланец, затем задний.
  12. Нанесите медную или графитовую противопригарную смазку на резьбу болтов фланцев, чтобы упростить будущую разборку.
  13. Затяните гайки фланцев крест-накрест в два этапа: сначала предварительно вручную, затем динамометрическим ключом. Рекомендуемый момент затяжки для фланцев выхлопной системы 1.5 турбо двигателей GW — 30-40 Нм (точное значение уточните в регламенте производителя). Не перетягивайте, иначе деформируете прокладки или сорвёте шпильки.
  14. Установите на место подвесные резинки выхлопной системы. Убедитесь, что выхлопная труба не касается элементов кузова или подвески.
  15. Подключите разъёмы переднего и заднего кислородных датчиков. Проверьте надёжность фиксации.
  16. Установите защиту картера, если снимали.
  17. Опустите автомобиль с подъёмника.
  18. Запустите двигатель, дайте прогреться до рабочей температуры. Прослушайте выхлопную систему на наличие утечек (шипение, громкий выхлоп). Если обнаружили утечку — заглушите мотор, дождитесь остывания, подтяните соединения.
  19. Проверьте наличие кодов ошибок сканером OBD-II. Если индикация Check Engine не погасла после 2-3 циклов прогрева — проведите диагностику датчиков кислорода и целостности новой детали.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте только на полностью остывшей выхлопной системе — ожоги от разогретого металла глубокие и болезненные. При демонтаже прикипевших болтов не применяйте чрезмерное усилие — можете сорвать шпильки в блоке двигателя или сломать фланец, что приведёт к дорогостоящему ремонту. Если после замены катализатора индикатор Check Engine горит постоянно или машина потеряла мощность — проверьте правильность подключения кислородных датчиков и отсутствие утечек выхлопа. Неправильная установка может вызвать попадание неучтённого воздуха и некорректные показания лямбда-зондов.
Заметили неточность? Сообщите →