← Forward Книги по Isuzu Forward →
Автопапирус · Isuzu Forward · 1985
https://www.autopapyrus.ru/catalog/isuzu/forward/guides/proverka-barabannykh-tormozov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Isuzu Forward (III поколение): Проверка барабанных тормозов⁠​‌‌​​‌​​​​‌​​‌​​​‌‌​‌​‌​‌‌‌​​​​​⁠

Проверка барабанных тормозов включает осмотр накладок, барабанов, приводных элементов и регулировку зазора. Конструкция привода (гидравлический с вакуумным усилителем или пневматический) зависит от комплектации грузоподъёмности, поэтому часть шагов дана общим принципом. Точные нормативы износа и зазоры сверяйте с регламентом производителя и маркировкой на барабане.

Сложность: средняя Время: 1,5-3 часа (на все колёса оси) Шагов: 14 Инструменты: домкрат и жёсткие противооткатные упоры/козлы, баллонный ключ, молоток с медной или латунной головкой, съёмник барабана (при прикипании), штангенциркуль, нутромер или шаблон для барабана, щуп, отвёртка-шлиц, щётка по металлу, очиститель тормозов, перчатки, респиратор

Запчасти

4
  • 🔩 при износе потребуются тормозные колодки с накладками на ось (комплект)
  • 🔩 стяжные и возвратные пружины, ремкомплект колёсного тормозного цилиндра (гидравлика) или камеры/энергоаккумулятора (пневматика)
  • 🔩 тормозной барабан
  • 🔩 сальник ступицы
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Проверка барабанных тормозов», страница 64. От 3 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, заглушите двигатель, подложите упоры под колёса другой оси. Стояночный тормоз на проверяемой оси отпустите. На пневматике сначала стравите воздух из системы, на гидравлике убедитесь, что уровень жидкости в бачке в норме.⁠​‌‌​​‌​​​​‌​​‌​​​‌‌​‌​‌​‌‌‌​​​​​⁠
  2. Вывесьте проверяемую ось домкратом и установите на козлы. Не работайте под машиной, стоящей только на домкрате.
  3. Проверьте ход колеса без снятия барабана: прокрутите колесо вручную, прислушайтесь к трению и скрежету, оцените свободное вращение и биение. Покачайте колесо вертикально и горизонтально, чтобы отличить люфт подшипника ступицы от проблем тормоза.
  4. Через контрольные окна в щите (если есть) оцените остаток накладки. Если окон нет, снимайте колесо и барабан.
  5. Снимите колесо, затем барабан. Если барабан прикипел, слегка обстучите его по кольцу медным молотком и ослабьте регулировку колодок через смотровое отверстие. Применяйте съёмник, а не грубую силу.
  6. Осмотрите накладки: толщина должна быть выше минимума, указанного производителем (на грузовиках накладки обычно изнашиваются до 4-5 мм над заклёпками или до метки износа, точное значение уточняйте в регламенте). Износ должен быть равномерным по длине колодки, без масляных пятен, трещин, отслоения и стеклования.
  7. Осмотрите барабан: рабочая поверхность без глубоких задиров, рисок, трещин, синевы от перегрева и овальности. Измерьте внутренний диаметр: на барабане обычно отлита или выбита предельная величина, при её превышении барабан меняйте. Протачивают оба барабана оси до одинакового размера.
  8. Проверьте пружины, опорные площадки колодок, разжимной механизм (кулак или цилиндры), ролики и оси: пружины не должны быть растянуты и корродированы, оси без заедания, смазка на кулаке и втулках на месте.
  9. Для гидравлики: осмотрите колёсные цилиндры, пыльники должны быть сухими, без подтёков жидкости. Подтёк — основание для ремонта цилиндра или замены. Проверьте тормозные трубки и шланги на трещины и коррозию.
  10. Для пневматики: проверьте штоки тормозных камер, их ход и герметичность, состояние регулировочных рычагов (трещоток) и пыльников. Ход штока должен укладываться в допуск по регламенту. Прослушайте систему на утечки при созданном давлении.
  11. Проверьте ступичный подшипник и сальник: масло или консистентная смазка не должна попадать на накладки. Течь сальника — немедленно устранить, замасленные накладки подлежат замене.
  12. Очистите узел специальным очистителем тормозов, пыль не сдувайте и не вдыхайте. Соберите: барабан, колесо, затяните гайки колеса крест-накрест. Момент затяжки колёсных гаек — по регламенту производителя для вашей оси, не затягивайте на глаз.
  13. Отрегулируйте зазор между накладками и барабаном по регламенту, затем несколько раз нажмите педаль (на гидравлике — до появления упругой педали).
  14. Опустите машину, проведите пробу на малой скорости на безопасной площадке: торможение без увода, вибраций и шума, стояночный тормоз держит на уклоне.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормоза — система безопасности. Если у вас нет опыта работы с грузовыми тормозами, особенно с пневматикой, доверьте ремонт сервису. Меняйте накладки, пружины и барабаны всегда комплектом на оси, а не по одной стороне. Старые накладки некоторых годов выпуска могли содержать асбест: работайте в респираторе и не сдувайте пыль сжатым воздухом.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работают тормоза автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →