← Daily Книги по Iveco Daily →
Автопапирус · Iveco Daily · 82 PS · 2002
https://www.autopapyrus.ru/catalog/iveco/daily/guides/zamena-toplivnogo-nasosa-vysokogo-davleniia-dizel/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Iveco Daily 2.8 TD 82 PS (2002): Замена ТНВД⁠‌‌‌​‌‌‌‌​​​‌​‌​​‌‌‌‌‌‌‌​​‌‌​‌​‌​⁠

Дизели Daily III 2002 года на 82 PS в основном имеют механический или электронно-управляемый распределительный ТНВД, привод которого идёт от шестерён газораспределения. Главное в работе — сохранить метки положения насоса и двигателя, не допустить попадания грязи в топливную систему и хорошо прокачать систему после установки. Точная процедура для вашего исполнения не задокументирована в открытых источниках, поэтому ниже общий принцип. Сверьте код двигателя и тип насоса на шильдике, прежде чем покупать запчасть.

Сложность: сложная Время: 3-5 часов Шагов: 14

Запчасти

4
№ДетальАналоги
01 Топливный насос высокого давления (ТНВД) для Iveco Daily 2.8 TD, 82 PSновый или восстановленный, с той же маркировкой на шильдикеКупить →
02 Уплотнительные кольца и медные шайбы штуцеров ТНВДКупить →
03 Прокладка или кольцо фланца ТНВДКупить →
04 Топливный фильтрКупить → Mann, Bosch, Filtron

Инструменты

9
  • набор ключей и головок 10-19 мм
  • динамометрический ключ
  • съёмник шестерни или шкива ТНВД (если шестерня на конусе)
  • ключи для топливных трубок (17 и 19 мм)
  • заглушки для штуцеров
  • маркер или краска для меток
  • ёмкость для топлива
  • ручная подкачка или шприц для прокачки
  • сканер для сброса ошибок (если ТНВД электронный)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ», страница 70. От 2 962 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Определите тип насоса по шильдику на корпусе и по наличию электроники. Купите новый насос с той же маркировкой. Отсоедините минусовую клемму АКБ.⁠‌‌‌​‌‌‌‌​​​‌​‌​​‌‌‌‌‌‌‌​​‌‌​‌​‌​⁠
  2. Тщательно вымойте и обдуйте насос, топливные штуцеры и трубки сжатым воздухом. Попадание грязи внутрь выводит из строя форсунки и новый насос.
  3. Снимите защиту двигателя, воздуховоды и мешающие патрубки. Откройте доступ к насосу и приводу.
  4. Выставьте двигатель в ВМТ первого цилиндра по меткам на маховике или шкиве. Нанесите маркером метки взаимного положения насоса и фланца и шестерни привода. Не прокручивайте коленвал при снятом насосе.
  5. Отсоедините электрические разъёмы насоса: клапан отсечки топлива, датчики, тросик или тягу акселератора. Перед этим запомните или сфотографируйте положение каждого.
  6. Отверните топливные трубки высокого давления на ТНВД и форсунках (ключ 17 или 19 мм, придерживайте штуцер контрключом). Отсоедините подачу и обратку топлива. Сразу закройте все открытые штуцеры заглушками.
  7. Выкрутите крепёжные гайки или болты фланца и кронштейна ТНВД. Если шестерня сидит на конусе или валу, снимите её гайку и спрессуйте шестерню съёмником. Не бейте молотком по валу.
  8. Выньте старый насос. Очистите посадочную плоскость и замените уплотнительное кольцо или прокладку.
  9. Установите новый насос так, чтобы метки совпали со старыми. Если насос электронный или имеет собственную метку или штифт, ориентируйтесь на них. Затяните гайку шестерни и крепёж фланца. Момент затяжки: гайка вала — по регламенту производителя (обычно в диапазоне 40-60 Нм), крепёж фланца — 20-25 Нм, штуцеры трубок высокого давления — 20-25 Нм.
  10. Подключите разъёмы, тягу акселератора и топливные магистрали. Замените медные шайбы на штуцерах. Затяните трубки высокого давления с рекомендуемым моментом.
  11. Замените топливный фильтр. Слейте воду из отстойника.
  12. Прокачайте систему подкачивающей помпой, пока она не станет упругой. Ослабьте штуцер сброса воздуха на насосе и прокачайте до выхода топлива без пузырей, затем затяните.
  13. Подключите АКБ. Проверьте метки привода и убедитесь, что шестерни стоят на месте. Запускайте двигатель стартером короткими попытками по 10-15 секунд. Если двигатель не заводится, повторите прокачку и ослабьте трубки на форсунках для удаления воздуха.
  14. После запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах. Проверьте герметичность соединений. Если насос электронный, считайте ошибки и сбросьте их сканером. При необходимости отрегулируйте угол опережения впрыска по регламенту для этого двигателя.

Частые ошибки и предупреждения

  • Система высокого давления опасна: не ослабляйте трубки при работающем двигателе и держите лицо и руки в стороне от струи топлива
  • Неправильная установка по меткам вызывает дым, жёсткую работу или невозможность запуска
  • Если на вашем автомобиле электронный насос с иммобилайзером или требуется программирование, обратитесь в сервис с диагностическим оборудованием
  • При отсутствии опыта в работах с топливной аппаратурой доверьте замену специалисту
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Iveco «Iveco» (сокращение от «Industrial Vehicles Corporation» - корпорация промышленных автомобилей) – итальянский… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →