Автопапирус · Mitsubishi Chariot · 2.4 (4G64, 150 л.с.) · 1998
https://www.autopapyrus.ru/guides/mitsubishi/chariot/iii-pokolenie/1998/2-4-4g64-150-l-s/troit-dvigatel
https://www.autopapyrus.ru/guides/mitsubishi/chariot/iii-pokolenie/1998/2-4-4g64-150-l-s/troit-dvigatel
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Mitsubishi Chariot 2.4 (4G64, 150 л.с.) (1998): Диагностика и устранение троения двигателя
Троение двигателя 4G64 на Chariot чаще всего вызвано проблемами системы зажигания — изношенные свечи, отказ катушек зажигания, пробой высоковольтных проводов или растрескивание резиновых колпачков. Реже причина в засорённых форсунках, прогаре прокладки ГБЦ или негерметичности клапанов. Диагностика начинается с чтения кодов ошибок и проверки искры по цилиндрам.
Запчасти
4- 🔩 свечи зажигания (оригинал Mitsubishi MD360935 или аналоги NGK BKR6E-11, Denso K20PR-U11)
- 🔩 катушки зажигания (Mitsubishi MD362913 или аналоги)
- 🔩 прокладка клапанной крышки (Mitsubishi MD050496)
- 🔩 высоковольтные провода (при необходимости)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 212 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
14 шагов- Подключите OBD-сканер и считайте коды ошибок — наличие кодов P0300-P0304 укажет на конкретный цилиндр с пропусками зажигания.
- Заглушите двигатель, откройте капот, снимите декоративную крышку двигателя (если установлена).
- Осмотрите высоковольтные провода и резиновые колпачки катушек на предмет трещин, оплавлений и пробоев — часто колпачки растрескиваются и вызывают пробой искры на массу.
- Снимите катушки зажигания (по одной на каждую свечу) — отсоедините разъёмы, открутите крепёжный болт 10 мм, извлеките катушку вверх вместе с колпачком.
- Проверьте колодцы свечей на наличие масла — если масло есть, это утечка через прокладку клапанной крышки, что приводит к короткому замыканию свечей и катушек.
- Выкрутите все свечи зажигания свечным ключом 16 мм — осмотрите электроды на износ, нагар и масляные отложения. Зазор должен быть 1,0-1,1 мм.
- Если свечи изношены (электрод скруглён, зазор более 1,2 мм) или замаслены — замените комплект.
- Проверьте сопротивление катушек зажигания мультиметром — первичная обмотка 0,5-1,0 Ом, вторичная 10-15 кОм (точные значения зависят от типа катушки). Если сопротивление выходит за пределы или обрыв — катушка неисправна.
- Поменяйте катушки местами между цилиндрами — если троение переместится на другой цилиндр, катушка точно неисправна.
- Если искра есть на всех цилиндрах, проверьте компрессию — нормальное значение для 4G64 12-13 бар, разброс между цилиндрами не более 1 бара. Низкая компрессия указывает на прогар клапана или прокладки ГБЦ.
- Проверьте форсунки — отсоедините разъём форсунки троящего цилиндра на работающем двигателе: если характер работы не изменился, форсунка не подаёт топливо (засорение или обрыв обмотки).
- Если обнаружено масло в колодцах свечей — замените прокладку клапанной крышки, предварительно очистите колодцы и свечи от масла.
- Установите новые или исправные компоненты в обратной последовательности — затяжка болтов катушек 8-10 Нм (от руки с лёгким дожимом ключом).
- Очистите коды ошибок сканером, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии троения.
Частые ошибки и предупреждения
- На 4G64 часто выходят из строя драйверы управления катушками внутри ЭБУ — если после замены свечей и катушек троение сохраняется, потребуется диагностика блока управления двигателем. Не эксплуатируйте автомобиль с троением длительно — несгоревшее топливо попадает в катализатор и выводит его из строя. При подозрении на прогар прокладки ГБЦ (белый дым из выхлопа, эмульсия в масле) обратитесь в сервис для детальной диагностики.