← L200 Книги по Mitsubishi L200 →
Автопапирус · Mitsubishi L200 · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mitsubishi/l200/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti-antifriza/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mitsubishi L200 2.4 DI-D 4N15 (2015): Замена охлаждающей жидкости⁠‌‌​‌‌​​‌​​​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌​‌​​⁠

Замена охлаждающей жидкости на двигателе 4N15 выполняется каждые 180 000 км или 9 лет (первая замена), затем каждые 120 000 км или 6 лет. Процедура включает слив через радиатор и шланг отопителя, промывку системы дистиллированной водой и заполнение новым антифризом с удалением воздушных пробок.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 9 Инструменты: ёмкость для слива 10 л, воронка, торцевой ключ или головка (размер зависит от сливной пробки), плоскогубцы или отвёртка для хомутов, динамометрический ключ

Запчасть

  • 🔩 Охлаждающая жидкость карбоксилатного типа (без силикатов, аминов, нитритов и боратов) — Mitsubishi Motors Genuine Super Long Life Coolant Premium (синий), Castrol Radicool SF, Comma Xstream G30, Mobil Antifreeze Advanced Аналоги: Объём системы 7,7 л. Дистиллированная вода для промывки 10-15 л. Резьбовой герметик 3M Nut Locking 4171 или аналог
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 465 ₽. Посмотреть →

Пошагово

9 шагов
  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить. Дать остыть 10-15 минут до безопасной температуры. Осторожно открыть крышку радиатора и расширительного бачка, стравить давление.⁠‌‌​‌‌​​‌​​​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​​‌‌‌​‌​‌​​⁠
  2. Подставить ёмкость под нижнюю часть радиатора. Открыть сливную пробку радиатора (снизу справа или слева в зависимости от компоновки), слить жидкость. Если сливная пробка отсутствует или труднодоступна — отсоединить нижний патрубок радиатора.
  3. Отсоединить шланг подачи в печку (правый штуцер на двигателе слева, ближе к крылу, около привода ЕГР). Слить остатки антифриза из блока и отопителя. Этот шаг обеспечивает максимальный слив жидкости из системы.
  4. Для промывки системы: вставить воронку в отсоединённый шланг печки или верхнее отверстие радиатора, залить 10-15 литров дистиллированной воды. Вода будет вытекать через открытые сливные точки. Продолжать промывку, пока выходящая вода не станет чистой. Этот метод проще полной разборки.
  5. Закрыть сливную пробку радиатора (момент затяжки уточните в регламенте — обычно 10-15 Нм для пластиковых, до 20 Нм для металлических). Подсоединить шланг печки, затянуть хомут. Если есть сливная пробка на блоке цилиндров — нанести резьбовой герметик на резьбу, затянуть моментом 39 Нм.
  6. Залить свежую охлаждающую жидкость через горловину радиатора до полного заполнения. Долить в расширительный бачок до уровня между метками LOW и FULL.
  7. Запустить двигатель с открытой крышкой радиатора. Прогревать на холостых оборотах до открытия термостата (верхний патрубок радиатора станет горячим). Несколько раз поднять обороты до 3000 об/мин на 10-15 секунд — это выгонит воздушные пробки из системы.
  8. Заглушить мотор, дать остыть. Проверить уровень в радиаторе и расширительном бачке, долить до нужной отметки (LOW-FULL). Закрыть крышки. Проверить отсутствие подтеканий в местах соединений.
  9. В течение следующих 2-3 дней контролировать уровень антифриза и при необходимости доливать — воздух может постепенно выходить из труднодоступных участков системы.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе — риск ожога паром. Используйте только карбоксилатную охлаждающую жидкость без силикатов — смешивание с другими типами может привести к образованию осадка и перегреву двигателя. Утилизируйте старый антифриз в специализированных пунктах приёма — он токсичен для окружающей среды.
Заметили неточность? Сообщите →