← Mitsubishi Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Mitsubishi Pajero Sport · 2.4 DI-D (4N15, 181 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/guides/mitsubishi/pajero-sport/iii-pokolenie-qe/2018/2-4-di-d-4n15-181-l-s/zamena-masla-i-maslianogo-filtra
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D (2018): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​‌‌​‌​​​​​​‌​‌​​​‌‌‌‌​‌​​‌‌​​​‌​⁠

Двигатель 4N15 вмещает 8,4 литра масла с фильтром и охладителем, практически заливается 8 литров. Регламентный интервал 15 000 км, в тяжёлых условиях рекомендуется сократить до 7 500 км. Используйте масло стандарта DL-1 вязкостью 5W-30 или 0W-30.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 11 Инструменты: ключ или головка на 17 мм, моментный ключ, воронка, ёмкость для слива масла (15 л), перчатки, съёмник масляного фильтра (опционально)

Запчасти

3
  • 🔩 масляный фильтр 1230A182 (аналоги MANN W 8017, Ryco Z456)
  • 🔩 прокладка сливной пробки MF660035 или MD050317 (диаметр 14 мм)
  • 🔩 масло DL-1 5W-30 8 литров (оригинальное Mitsubishi MZ320760 или аналог)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 890 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (80-90°C) и установите машину на ровную поверхность над ямой или эстакадой.⁠​‌‌​‌​​​​​​‌​‌​​​‌‌‌‌​‌​​‌‌​​​‌​⁠
  2. Снимите крышку маслозаливной горловины для выравнивания давления.
  3. Подставьте ёмкость для слива масла под картер, открутите сливную пробку ключом на 17 мм (будьте осторожны — масло горячее).
  4. Дождитесь полного слива масла (5-7 минут).
  5. Замените медную прокладку сливной пробки на новую, закрутите пробку моментом 39 ± 5 Нм.
  6. Открутите старый масляный фильтр (расположен снизу, у шкива коленвала). При необходимости используйте съёмник.
  7. Протрите посадочное место фильтра, смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом.
  8. Установите новый фильтр от руки до касания резинки, затем доверните на 3/4 оборота (не используйте инструмент для затяжки).
  9. Залейте 8 литров свежего масла через воронку.
  10. Запустите двигатель, дайте поработать 1-2 минуты, заглушите, проверьте уровень щупом через 3-5 минут (должен быть между MIN и MAX), при необходимости долейте.
  11. Осмотрите сливную пробку и фильтр на предмет течи.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не перетягивайте масляный фильтр инструментом — достаточно 3/4 оборота от руки после касания. Перетяжка повредит резиновое кольцо и вызовет течь. Используйте масло стандарта DL-1 — обычные дизельные масла API CJ-4 или ACEA E9 также подходят, но точное соответствие стандарту DL-1 гарантирует оптимальную защиту сажевого фильтра и системы нейтрализации.
Заметили неточность? Сообщите →