Автопапирус · Mitsubishi Pajero Sport · 2.4 DI-D (4N15, 181 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mitsubishi/pajero_sport/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/mitsubishi/pajero_sport/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Mitsubishi Pajero Sport 2.4 DI-D (2018): Замена моторного масла и масляного фильтра
Двигатель 4N15 вмещает 8,4 литра масла с фильтром и охладителем, практически заливается 8 литров. Регламентный интервал 15 000 км, в тяжёлых условиях рекомендуется сократить до 7 500 км. Используйте масло стандарта DL-1 вязкостью 5W-30 или 0W-30.
Запчасти
3- 🔩 Масляный фильтр Аналоги: MANN, Ryco Z456
- 🔩 Прокладка сливной пробки (диаметр 14 мм)
- 🔩 Моторное масло DL-1 5W-30 8 л
Инструменты
6- ключ или головка на 17 мм
- моментный ключ
- воронка
- ёмкость для слива масла (15 л)
- перчатки
- съёмник масляного фильтра (опционально)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 890 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (80-90°C) и установите автомобиль на ровную поверхность над ямой или эстакадой.
- Снимите крышку маслозаливной горловины для выравнивания давления.
- Подставьте ёмкость для слива масла под картер, открутите сливную пробку ключом на 17 мм (будьте осторожны — масло горячее).
- Дождитесь полного слива масла (5-7 минут).
- Замените медную прокладку сливной пробки на новую, закрутите пробку моментом 39 ± 5 Нм.
- Открутите старый масляный фильтр (расположен снизу, у шкива коленвала). При необходимости используйте съёмник.
- Протрите посадочное место фильтра, смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом.
- Установите новый фильтр от руки до касания резинки, затем доверните на 3/4 оборота (не используйте инструмент для затяжки).
- Залейте 8 литров свежего масла через воронку.
- Запустите двигатель, дайте поработать 1-2 минуты, заглушите, проверьте уровень щупом через 3-5 минут (должен быть между MIN и MAX), при необходимости долейте.
- Осмотрите сливную пробку и фильтр на предмет течи.
Частые ошибки и предупреждения
- Не перетягивайте масляный фильтр инструментом — достаточно 3/4 оборота от руки после касания
- Перетяжка повредит резиновое кольцо и вызовет течь
- Используйте масло стандарта DL-1 — обычные дизельные масла API CJ-4 или ACEA E9 также подходят, но точное соответствие стандарту DL-1 гарантирует оптимальную защиту сажевого фильтра и системы нейтрализации
