← Vanette Книги по Nissan Vanette →
Автопапирус · Nissan Vanette · 1996
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/vanette/guides/propal-blizhnii-i-dalnii-svet-skhema-provodki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Vanette (I поколение): Диагностика отсутствия ближнего и дальнего света, схема цепи⁠‌​‌​‌‌‌‌‌‌​‌​‌‌‌​​​‌​​​‌‌​‌‌‌​‌‌⁠

Когда одновременно пропали ближний и дальний свет, виновата почти всегда общая часть цепи, а не лампы. Это предохранители, реле, подрулевой переключатель, общая масса или питающий провод. Полной заводской схемы именно для вашей комплектации я не подтвердил, поэтому ниже дана типовая структура цепи и порядок её прозвонки.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 9 Инструменты: мультиметр или контрольная лампа 12 В, набор ключей и отвёрток, комплект предохранителей и реле, при необходимости провод-перемычка с предохранителем

Запчасти

2
  • 🔩 типичные кандидаты, если причина в них: предохранители фар, реле фар, подрулевой переключатель света
  • 🔩 колодки и разъёмы фар, клемма массы. Точные номера для вашей комплектации не подтверждены, поэтому называю детали без кодов
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

9 шагов
  1. Типовая структура цепи. Плюс АКБ идёт на предохранитель или плавкую вставку фар. Дальше он идёт на контакты реле фар или напрямую на подрулевой переключатель. Затем ток идёт через переключатель (положения «габариты / ближний / дальний» и переключение «мигалкой») и через раздельные предохранители левой и правой фары на лампы. Массу каждой фары даёт отдельный провод на кузов. На многих версиях Vanette ближний и дальний питаются через общий предохранитель или реле. Поэтому одновременный отказ обеих функций указывает на этот общий узел.⁠‌​‌​‌‌‌‌‌‌​‌​‌‌‌​​​‌​​​‌‌​‌‌‌​‌‌⁠
  2. Блоки предохранителей. Основной блок находится под панелью приборов слева от водителя. Предохранители фар (левая и правая, ближний и дальний) могут стоять отдельно по сторонам. Дополнительный блок с силовыми предохранителями и плавкой вставкой находится в подкапотном пространстве или у АКБ и моторного отсека. Расположение зависит от версии, поэтому осмотрите оба места. Проверьте предохранитель с маркировкой HEAD или «фары» и всю группу рядом с ним. Сверяйте номинал с крышкой блока и меняйте только на такой же. Обычно для общей цепи фар это 20-30 А.
  3. Проверка предохранителей. Не доверяйте только внешнему виду. Прозвоните каждый предохранитель мультиметром или проверьте напряжение на обоих его контактах при включённом свете. Если новый предохранитель сразу сгорает, ищите короткое замыкание. Чаще всего это перетёртая проводка у фар, у петель капота или у колодок. Не ставьте предохранитель большего номинала.
  4. Реле фар. Если в цепи есть реле, снимите его и проверьте. Подайте 12 В на обмотку, и контакты должны щёлкнуть и замкнуться. Для быстрой проверки поменяйте его местами с таким же реле из другой цепи, например гудка. Окисленные клеммы в гнезде реле зачистите.
  5. Проверка питания и массы у фары. Отсоедините колодку фары. При включённом ближнем должно быть около 12 В между контактом ближнего света и кузовом. То же проверьте при включённом дальнем. Если напряжение есть, а лампа не горит, проверьте массу. Прозвоните контакт массы колодки на кузов. Плохая масса или окисленная клемма часто даёт полное пропадание света на обеих фарах.
  6. Подрулевой переключатель света. Если до фар напряжения нет, а на входе в переключатель оно есть, неисправен сам переключатель или его колодка. Проверьте контакты переключателя на выгорание и оплавление колодки. Для этого снимите кожух рулевой колонки. На старых машинах оплавленные клеммы разъёма встречаются часто. Зачистите их или замените колодку, при износе меняйте переключатель целиком.
  7. Проверка питающего провода. Проверьте напряжение на клемме питания переключателя и после реле. Если оно есть до плавкой вставки и пропадает после неё, значит вставка перегорела. Осмотрите разъёмы у АКБ и на реле, а также жгут у капота. Окисление и подгоревшие контакты там встречаются часто.
  8. Если одна из функций работает от «мигалки» (кратковременное включение дальнего), а постоянный свет не включается, проблема в самом переключателе или в цепи включения реле. Если не работают ни габариты, ни фары, ищите общий плюс.
  9. Сборка и проверка. Верните разъёмы, установите защёлки, включите ближний и дальний и убедитесь, что горят обе фары. Проверьте работу света при вибрации. Покачайте жгут, чтобы убедиться, что нет плавающего контакта.

Частые ошибки и предупреждения

  • Перед работами с проводкой отключите минус АКБ. Не пользуйтесь «прикуриванием» напрямую без предохранителя. Это опасно из-за риска возгорания. Езда без света ночью опасна. Если причина не находится или проводка оплавлена по длине жгута, обратитесь к автоэлектрику.
Заметили неточность? Сообщите →