Nissan Wingroad (I поколение, Y10): Снятие и ремонт комбинации приборов⁠‌​‌​​‌​‌​​​​​‌‌‌​‌​​​‌‌‌​‌​‌‌‌‌​⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• крестовые отвёртки PH1 и PH2
• пластиковые съёмники облицовки
• плоская отвёртка с обмотанным жалом
• торцевая головка 10 мм для клеммы АКБ
• фонарик
• паяльник 25-40 Вт (для ремонта)
• контейнер для крепежа

1. Заглушите двигатель, ключ выньте. Отсоедините минусовую клемму АКБ (ключ на 10 мм) и подождите несколько минут, чтобы разрядились конденсаторы. Если автомобиль оснащён подушкой безопасности, не работайте с её разъёмами и не подключайте ничего в обход.⁠‌​‌​​‌​‌​​​​​‌‌‌​‌​​​‌‌‌​‌​‌‌‌‌​⁠
2. Установите рулевое колесо в прямое положение. Если рулевая колонка регулируется по высоте, опустите её в нижнее положение, чтобы освободить доступ к козырьку.
3. Снимите накладки вокруг козырька комбинации: боковые заглушки торца панели и нижнюю облицовку рулевой колонки. Они держатся на защёлках и 1-3 винтах, которые видны после снятия заглушек. Поддевайте только пластиковым съёмником, чтобы не оставить следов на панели.
4. Выкрутите винты крепления козырька (обычно 2-4 шт. сверху и по бокам, под ними могут быть декоративные заглушки). Потяните козырёк на себя и снимите его, при необходимости отсоединив разъём подсветки или выключателей, установленных в козырьке.
5. Выверните винты, крепящие саму комбинацию приборов (чаще всего 2-4 винта PH1 по углам). Не роняйте их в глубину панели.
6. Аккуратно потяните комбинацию на себя на 5-8 см. Не дёргайте: сзади подключены один-два многоконтактных разъёма и, при механическом спидометре, тросик привода.
7. Отсоедините разъёмы, нажав на фиксатор. Если спидометр с тросиком — отверните накидную гайку или нажмите на защёлку тросика и выведите его из гнезда. Снимите комбинацию и положите на мягкую ткань стеклом вниз.
8. Диагностика и ремонт. Осмотрите лампы подсветки: патроны вынимаются поворотом на четверть оборота, перегоревшую лампу замените на лампу того же типа и мощности. Осмотрите плату на предмет потемнений и трещин в пайке у разъёмов и у выводов шаговых моторов стрелок: при «плавающих» показаниях пропаивайте контакты свежим припоем.
9. Для доступа к плате разберите корпус: снимите стекло-накладку (защёлки или мелкие винты), затем аккуратно снимите стрелки, поддев их с двух сторон пластиковой лопаткой (запомните положение стрелок на нуле). Не прикладывайте усилие к оси стрелки, оси шаговых моторов хрупкие.
10. Перед сборкой протрите внутреннюю поверхность стекла безворсовой тканью, удалите пыль мягкой кисточкой или сухим сжатым воздухом.
11. Сборка в обратном порядке: установите комбинацию, подключите разъёмы и тросик (если есть), перед окончательной фиксацией временно подключите АКБ и проверьте подсветку, стрелки, контрольные лампы, индикатор заряда и давления масла при включённом зажигании.
12. Отключите АКБ вновь, закрепите комбинацию винтами, установите козырёк и облицовки. Винты на пластике затягивайте от руки, без усилия, чтобы не сорвать резьбу в пластиковых стойках; момент не нормируется.
13. Подключите АКБ, заведите двигатель и проверьте работу спидометра, тахометра, указателя температуры и уровня топлива на коротком пробеге.

• Пластик панели 1990-х годов от времени становится хрупким — защёлки и стойки под винты ломаются при рывках, поэтому работайте без усилия и подогревайте салон перед работой в холодную погоду
• Не пытайтесь корректировать показания пробега: после замены комбинации в сборе пробег на новой не совпадёт с реальным, зафиксируйте текущие показания одометра до начала работ
• Если вы не уверены в навыках пайки печатных плат или в автомобиле установлена подушка безопасности, доверьте ремонт платы специалисту по электронике