Nissan Wingroad'01 Qg15 проблема ECU
Владелец приобрел машину зимой, пока было холодно, было все хорошо. Сей час пошла жара и он приехал с проблемой в "моторнике". Машина едет и начинает коптить, дергается, загорается чек. Блок ECU на диагностику не выходит. ( АКПП без проблем диагностируется) выключаешь зажигание, на минуту - две - диагностики нет, ждешь чуть больше - минут 5 все - диагностика пошла, или снимаешь аккум, или разъем с блока, тогда замечено, что диагностика появляется сразу. в любом случае получаем три ошибки ДМРВ ДТВ ДОЖ. после этого может на холостых работать долго ( тестировал часа два), без сбоев. Отправляю кататься, пробовал катался сам с ним с подключенной диагностикой, ловим пропадание диагностики и отвал датчиков( так как начинает коптить на выхлопе). причем в разное время, нет закономерности. С включенной нагрузкой ( АС, дальний свет) сбой по времени происходит быстрее. поменяли МАФ, ДТ, поменяли ECU, делал дубль земли, и питания, меняли свечи, катушки буду менять завтра, возможно ловим помеху в процессор. Замечено, что блок на холостых почти не нагревался, после сбоя, я его достаю из кармана - он достаточно горячий, возможно чисто субъективно.
Подскажите, что еще можно посмотреть, куда капнуть.
Косы проминали? Монтажники под капотом осматривали с пристрастием?
Массы все прошли? Под капотом?
(Возможно еще и под торпедом? не помню точно, хотя бы визуально...)
Что с прозвонкой проводов (косы)?
косы в моторнике расплетал сам, потом забинтовал заново.
массы на моторе и на кузове под капотом зачистил., под торпедой массы не смотрел еще, только проверил главное реле.
по схеме массы идут от моторника на ECU, я думаю под торпедой там связи нет, но проверю.
Была такая машина, проблема ушла после замены катушек зажигания, с чем связано, так и не понял.
буду менять катушки на проверку, тогда отпишусь., а провода я косу расплетал, и конечно все проверил от датчиков до мозгов.