Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Suzuki Jimny · 2011
https://www.autopapyrus.ru/guides/suzuki/jimny/iii-pokolenie-jb/2011/-/zamena-tormoznoi-zhidkosti
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Suzuki Jimny III поколение (JB): Замена тормозной жидкости⁠​‌‌‌‌‌​‌‌​‌​‌​​​​‌​​‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​⁠

Тормозная жидкость в Suzuki Jimny меняется каждые 2 года или 60 000 км (в первую очередь по сроку — жидкость гигроскопична, накапливает влагу и теряет свойства). На моделях с МКПП тормозная жидкость общая для тормозов и сцепления. Процедура требует помощника или вакуумного насоса для прокачки.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 15 Инструменты: ключ на 8 мм, прозрачный шланг 6-8 мм, ёмкость для отработки (0,5-1 л), домкрат, баллонный ключ, шприц или груша для откачки старой жидкости из бачка

Запчасть

  • 🔩 Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4 (спецификация SAE J1703, FMVSS 116). Объём для замены 0,9-1,0 л

Пошагово

15 шагов
  1. Установите автомобиль на ровной площадке, затяните стояночный тормоз.⁠​‌‌‌‌‌​‌‌​‌​‌​​​​‌​​‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​⁠
  2. Откройте капот, найдите бачок тормозной жидкости слева от вакуумного усилителя. Снимите крышку, извлеките сетчатый фильтр.
  3. Откачайте старую жидкость из бачка шприцем или грушей до дна, протрите стенки бачка чистой тряпкой.
  4. Залейте свежую жидкость до максимальной отметки (MAX). В процессе прокачки постоянно контролируйте уровень — не допускайте оголения дна бачка (попадёт воздух, придётся начинать заново).
  5. Поднимите задний левый угол автомобиля, снимите колесо (или работайте через отверстие в диске).
  6. Найдите штуцер прокачки на заднем левом тормозном цилиндре (сверху или сбоку барабана), очистите его от грязи. Наденьте прозрачный шланг на штуцер, опустите другой конец в ёмкость с небольшим количеством чистой жидкости (чтобы конец был погружён — так видно пузыри воздуха).
  7. Помощник нажимает на педаль тормоза 4-5 раз с интервалом 1-2 секунды, затем удерживает педаль нажатой. Вы отворачиваете штуцер ключом на 8 на пол-оборота или три четверти оборота — жидкость с воздухом пойдёт в шланг. Педаль провалится в пол.
  8. Закрутите штуцер, пока педаль всё ещё нажата. Затем помощник отпускает педаль. Повторяйте пункты 7-8, пока из шланга не пойдёт чистая светлая жидкость без пузырей (обычно 3-5 циклов). Доливайте жидкость в бачок после каждых 2-3 нажатий.
  9. Затяните штуцер прокачки моментом 6-8 Нм (от руки + четверть оборота ключом). Наденьте резиновый колпачок обратно.
  10. Повторите процедуру для переднего левого колеса (штуцер на суппорте, обычно сверху или сзади).
  11. Повторите для переднего правого колеса.
  12. Примечание: в правом заднем тормозном механизме штуцер прокачки отсутствует (конструктивная особенность Jimny III) — прокачивается через общий контур.
  13. После прокачки всех колёс установите колёса на место, опустите автомобиль. Долейте жидкость в бачок до отметки MAX, установите фильтр и крышку.
  14. Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза 15-20 раз — должна быть упругой, без провалов. Если педаль мягкая — повторите прокачку (остался воздух в системе).
  15. Проверьте герметичность штуцеров прокачки и соединений — не должно быть подтёков.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте тормозные жидкости разных типов (DOT 3 и DOT 4 совместимы между собой, но НЕ используйте DOT 5 — она на силиконовой основе). Берегите жидкость от попадания на лакокрасочное покрытие — разъедает краску (сразу смывайте водой). Работайте в перчатках. Отработанную жидкость утилизируйте как химотходы, не сливайте в канализацию. Если нет опыта прокачки тормозов — обратитесь в сервис (ошибки приводят к завоздушиванию системы и потере эффективности тормозов).
Заметили неточность? Сообщите →