← Suzuki Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Suzuki Jimny · 1.5 (K15B, 102 л.с.) · 2023
https://www.autopapyrus.ru/guides/suzuki/jimny/iv-pokolenie-jb64/2023/1-5-k15b-102-l-s/zamena-masla-i-maslianogo-filtra
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Suzuki Jimny 1.5 K15B (2023): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌​​‌‌‌‌​​‌‌​​​​‌​‌​‌​‌​​‌​‌​​‌​‌⁠

Замена моторного масла на двигателе K15B рекомендуется каждые 10-15 тыс км или раз в год. Процедура простая, выполняется снизу на яме или подъёмнике. Потребуется 3,4 литра в картер плюс 0,2 литра в новый фильтр — всего около 3,6 литра свежего масла.

Сложность: лёгкая Время: 30-40 минут Шагов: 11 Инструменты: головка на 14 мм, ключ-трещотка, динамометрический ключ, съёмник масляного фильтра (67 мм 14-лепестковый, чашечный), воронка, ёмкость для слива не менее 4 литров

Запчасти

2
  • 🔩 масляный фильтр Suzuki 16510-73002 или 16510-81420 (аналоги: Ryco Z443, Sakura C1218, Mann W 67/2)
  • 🔩 медная уплотнительная шайба сливной пробки Suzuki 09168-14015, моторное масло 0W-20 или 5W-30 (3,6-3,9 литра)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры (тёплое масло стекает быстрее), заглушить, поставить машину на яму или подъёмник.⁠‌​​‌‌‌‌​​‌‌​​​​‌​‌​‌​‌​​‌​‌​​‌​‌⁠
  2. Снять защиту картера при наличии (обычно 4-6 болтов), подставить ёмкость под сливную пробку.
  3. Головкой на 14 мм отвернуть сливную пробку в поддоне, дать маслу стечь полностью (5-10 минут).
  4. Снять старый масляный фильтр съёмником — расположен в передней части двигателя справа, между передним мостом и тягой подвески (доступ ограничен, потребуется манёвр съёмником через мост).
  5. Протереть посадочную поверхность на блоке от остатков старой резинки уплотнителя фильтра.
  6. Смазать уплотнительное кольцо нового фильтра тонким слоем свежего масла, завернуть фильтр от руки до касания кольца и затянуть ещё на 3/4 оборота (момент 14 Нм, но проще контролировать вручную — не перетягивать).
  7. Заменить медную шайбу на сливной пробке, завернуть пробку моментом 35 Нм динамометрическим ключом.
  8. Через заливную горловину (слева на блоке у моторного щита, открутить крышку с масляным щупом) залить воронкой 3,4 литра свежего масла.
  9. Запустить двигатель на 2-3 минуты (погаснет лампа давления масла, масло заполнит фильтр), заглушить, подождать 5 минут.
  10. Проверить уровень щупом — должен быть между отметками MIN и MAX; при необходимости долить, довести до верхней метки (потребуется ещё 0,2-0,5 литра).
  11. Осмотреть снизу сливную пробку и фильтр на предмет течей, установить защиту картера обратно.

Частые ошибки и предупреждения

  • Обязательно меняйте медную шайбу сливной пробки — иначе возможна течь. Не превышайте момент затяжки фильтра (можно сорвать резьбу на блоке). Утилизируйте отработанное масло на специализированных пунктах приёма.
Заметили неточность? Сообщите →