Автопапирус · Volkswagen Pointer · 1.8 (AP, 95 л.с.) · 2004
https://www.autopapyrus.ru/guides/volkswagen/pointer/i-pokolenie/2004/1-8-ap-95-l-s/zamena-termostata
https://www.autopapyrus.ru/guides/volkswagen/pointer/i-pokolenie/2004/1-8-ap-95-l-s/zamena-termostata
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volkswagen Pointer 1.8 AP (2004): Замена термостата
Термостат на двигателе AP 1.8 расположен на передней части блока цилиндров под катушкой зажигания. Открывается при 87°C — это нормальная рабочая температура для данного мотора. Замена требует частичного слива антифриза и снятия катушки зажигания для доступа к корпусу.
Запчасти
3- 🔩 термостат 87°C (оригинальный VW 056121113D или аналоги Wahler, Vernet, Calorstat для двигателя AP 1.6/1.8/2.0)
- 🔩 прокладка корпуса термостата
- 🔩 антифриз G12+ красный концентрат 3 литра, дистиллированная вода 3 литра
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 945 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Дайте двигателю остыть до 40-50°C — работа с горячим антифризом опасна ожогами. Подставьте ёмкость под сливную пробку радиатора или нижний патрубок радиатора, откройте крышку расширительного бачка для сброса давления и слейте 3-4 литра охлаждающей жидкости.
- Снимите декоративную крышку двигателя если установлена. Отключите разъёмы катушки зажигания и высоковольтных проводов.
- Открутите 3 винта крепления катушки зажигания шестигранником на 5 мм, сдвиньте катушку вправо не отсоединяя провода полностью — освободите рабочую зону над термостатом.
- Найдите корпус термостата — круглый металлический фланец на передней стороне блока цилиндров с двумя болтами на 8 мм. Верхний болт откручивается трещоткой, нижний — комбинацией трещотки и накидного ключа из-за ограниченного доступа под рулевыми тягами.
- Снимите корпус термостата вместе со старым термостатом и прокладкой. Осмотрите посадочное место — если есть следы коррозии или налёта, зачистите мелкой наждачной бумагой и протрите чистой ветошью.
- Установите новую прокладку на корпус, вставьте новый термостат клапаном внутрь блока — проверьте ориентацию по направляющему штифту или метке на корпусе термостата.
- Наживите оба болта крепления вручную, затяните крест-накрест равномерно моментом 8-12 Нм — корпус может быть алюминиевым или композитным, перетяжка приведёт к трещинам или срыву резьбы.
- Верните на место катушку зажигания, затяните винты моментом 5-7 Нм, подключите разъёмы.
- Залейте антифриз через расширительный бачок до отметки MAX — используйте смесь концентрата G12+ с дистиллированной водой 1:1 или готовый антифриз G12+ красный. Общий объём системы охлаждения двигателя AP 1.8 — около 6-7 литров.
- Запустите двигатель с открытой крышкой бачка, прогрейте на холостых оборотах до открытия термостата 87°C — из верхнего патрубка радиатора пойдёт тепло, включится вентилятор. Выгоните воздух лёгким сжатием толстых патрубков рукой. Заглушите мотор, долейте антифриз до уровня между MIN и MAX на холодном двигателе.
- Проверьте герметичность соединений — через 50-100 км пробега осмотрите корпус термостата на предмет подтёков и проверьте уровень в бачке.
Частые ошибки и предупреждения
- Не используйте термостат с температурой открытия ниже 87°C для двигателя AP — мотор будет работать в недопрогретом режиме, увеличится расход топлива и износ. Не смешивайте антифриз разных стандартов G11 синий и G12 красный — возможно выпадение осадка и закупорка каналов.