Автопапирус · Volvo FH · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volvo/fh/guides/skhozhdenie/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volvo/fh/guides/skhozhdenie/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Volvo FH (II поколение): Проверка и регулировка схождения передних колёс
Схождение на Volvo FH регулируется изменением длины рулевых тяг. Процедура требует 3D-стенда развал-схождения для точного измерения углов установки колёс. Рекомендуемая частота проверки — каждые 15-20 тыс. км или после замены элементов подвески и рулевого управления.
Запчасти
2Инструменты
6- компьютерный стенд развал-схождения (Hunter, Hofmann или аналог)
- ключи на 22/24/27 (под конкретный тип рулевых тяг)
- динамометрический ключ
- молоток
- проникающая смазка
- щётка по металлу
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 5 036 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
12 шагов- Установить автомобиль на стенд развал-схождения, убедиться что давление в шинах соответствует норме (обычно 8-9 бар на переднюю ось), груз в кузове отсутствует или соответствует эксплуатационной загрузке.
- Закрепить измерительные головки на колёса, откалибровать стенд согласно инструкции производителя оборудования.
- Прокатить автомобиль вперёд-назад (компенсация люфтов подвески), установить колёса в положение прямолинейного движения.
- Выполнить измерение текущих углов схождения, развала и продольного наклона оси поворота. Записать результаты.
- Сравнить измеренные значения с допустимыми для Volvo FH (типовой диапазон схождения передней оси: 0-2 мм на сторону, суммарное 0-4 мм, точные значения зависят от типа передней подвески и года выпуска — проверить по регламенту производителя или базе данных стенда).
- Если схождение выходит за допуски — приступить к регулировке. Обработать резьбовые соединения рулевых тяг проникающей смазкой, дать 10-15 минут на впитывание.
- Ослабить контргайки на обеих рулевых тягах (левая и правая регулируются синхронно для сохранения положения руля).
- Вращать регулировочную гильзу рулевой тяги: укорочение тяги уменьшает схождение (колесо поворачивается наружу), удлинение увеличивает схождение (колесо внутрь). Регулировку выполнять поочерёдно на обеих сторонах малыми шагами (1-2 оборота), контролируя показания стенда.
- После достижения требуемого схождения затянуть контргайки моментом 200-300 Нм (точное значение зависит от типа рулевых тяг — уточнить в технической документации). Удерживать регулировочную гильзу от проворачивания вторым ключом.
- Выполнить контрольное измерение на стенде, убедиться что углы в допуске и руль стоит прямо при движении по прямой.
- Проверить момент затяжки гаек шаровых пальцев рулевых наконечников (типовой момент 150-200 Нм), установить шплинты если конструкция предусматривает.
- Распечатать протокол схода-развала, сохранить для истории обслуживания.
Частые ошибки и предупреждения
- Регулировка схождения на грузовике без 3D-стенда (методом «на глаз» или рулеткой) недопустима — ошибка в 1-2 мм приводит к ускоренному износу шин и ухудшению управляемости на скорости
- Если обнаружен люфт в шаровых опорах рулевых наконечников или рулевых тягах — регулировка бесполезна, требуется замена изношенных деталей с последующей повторной установкой углов
- После регулировки обязательно выполнить тестовую поездку и проверить отсутствие увода автомобиля в сторону
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
История марок
История марки Volvo
«Volvo Personvagnar AB» или для Америки «Volvo Car Corporation» - шведский производитель легковых машин под маркой…
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Перед покупкой
Как правильно забирать автомобиль из салона?
Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить…
Читать →