← Aveo Книги по Chevrolet Aveo →
Автопапирус · Chevrolet Aveo · 1.6 (F16D4, 115 л.с.) · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chevrolet/aveo/guides/nasos-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chevrolet Aveo 1.6 F16D4 (2014): Замена насоса охлаждающей жидкости (помпы)⁠‌​‌‌​​​​‌‌​​‌​‌​‌​​‌‌​‌​​​‌‌​​​‌⁠

На двигателе F16D4 помпа приводится зубчатым ремнём ГРМ, поэтому её замена идёт одновременно с заменой ремня и роликов. Работа требует точной установки фаз газораспределения. Если опыта с ГРМ нет, лучше доверить её сервису.

Сложность: сложная Время: 3-5 часов Шагов: 15

Запчасти

4
№ДетальАналоги
01 Насос охлаждающей жидкости (помпа) дляКупить →
02 Комплект ГРМ (ремень ГРМ, натяжной ролик, обводной ролик)рекомендуется заменить вместе с помпойКупить → Gates, Dayco, Contitech, SKF
03 Прокладка или уплотнительное кольцо помпывходит в комплект помпыКупить →
04 Охлаждающая жидкость типа Dex-Cool (оранжевая, длительного срока службы)около 6-7 л с запасомКупить →

Инструменты

10
  • набор головок и ключей 8-19 мм
  • динамометрический ключ
  • торцевой ключ для шкива коленвала
  • домкрат и опоры
  • фиксатор шкивов (или монтажка)
  • ёмкость для слива ОЖ
  • воронка
  • тормозной шланг или шприц для продувки
  • ровный чистый ветошный материал
  • метки краской
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 6 011 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Заглушите двигатель, дайте ему остыть. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Снимите защиту картера (если стоит).⁠‌​‌‌​​​​‌‌​​‌​‌​‌​​‌‌​‌​​​‌‌​​​‌⁠
  2. Слейте охлаждающую жидкость через нижний патрубок радиатора или сливную пробку, подставив ёмкость. Не сливайте горячую ОЖ, она токсична и под давлением.
  3. Вывесите правое переднее колесо и снимите его. Снимите правый подкрылок или его часть для доступа к шкиву коленвала.
  4. Снимите ремень привода навесного оборудования: ослабьте натяжитель и сбросьте ремень со шкивов.
  5. Поддомкратьте двигатель снизу через деревянную проставку под поддон и снимите правую опору двигателя с кронштейном, чтобы получить доступ к нижней и верхней крышкам ГРМ.
  6. Снимите верхнюю пластиковую крышку ГРМ и нижнюю. Открутите болт шкива коленвала и снимите шкив (блокировать коленвал фиксатором, не за ремень). Момент затяжки болта шкива по регламенту производителя, у этого семейства моторов он затягивается в несколько этапов с доворотом на угол, поэтому на ослабленный болт лучше брать новый.
  7. Проворачивая коленвал за болт по часовой стрелке, совместите метки ГРМ на шкивах распредвалов и на зубчатом шкиве коленвала с метками на корпусе. Зафиксируйте это положение и нанесите контрольные метки краской на ремень. Больше коленвал и распредвалы не проворачивайте.
  8. Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень ГРМ. Снимите натяжной и обводной ролики.
  9. Открутите болты крепления помпы (обычно несколько болтов М6-М8) и снимите насос. Очистите посадочную поверхность блока от остатков уплотнителя и грязи, внутрь блока ничего не должно попасть.
  10. Установите новую помпу с новым уплотнительным кольцом или прокладкой. Затяните болты крест-накрест. Момент затяжки по регламенту производителя, ориентир для болтов такого размера 8-25 Нм в зависимости от диаметра.
  11. Установите новые ролики и ремень ГРМ. Проверьте совпадение всех меток, затем отрегулируйте натяжение натяжным роликом по метке или указателю на нём.
  12. Прокрутите коленвал вручную на 2 оборота и убедитесь, что метки снова совпадают, а ремень натянут правильно. Если метки расходятся, снимите ремень и повторите установку.
  13. Установите крышки ГРМ, шкив коленвала (новый болт, момент и угол доворота по регламенту), опору двигателя, ремень привода навесного оборудования, подкрылок и колесо. Колёсные гайки затяните крест-накрест моментом около 100-110 Нм.
  14. Залейте ОЖ до нормы, пережмите верхний патрубок радиатора и запустите двигатель на 2-3 минуты. Прогрейте до включения вентилятора, периодически доливая жидкость, чтобы выгнать воздушные пробки. Проверьте отсутствие подтёков вокруг помпы.
  15. После остывания перепроверьте уровень ОЖ и доведите его до метки. Через 100-200 км вернитесь к осмотру ремня и подтёков.

Частые ошибки и предупреждения

  • Если метки ГРМ сбиты или ремень надет со смещением на зуб, клапаны могут встретиться с поршнями и двигатель будет серьёзно повреждён, поэтому не проворачивайте коленвал при снятом ремне
  • Точные моменты затяжки болта шкива коленвала, болтов помпы и роликов в открытых материалах для этой модели мной однозначно не подтверждены, перед затяжкой сверьте их с регламентом производителя
  • Не смешивайте разные типы охлаждающей жидкости
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Гараж Замена антифриза своими руками Если в вашем распоряжении есть личный автомобиль, то для длительной работы без поломок немаловажно своевременное… Читать → Гараж Как выбрать антифриз для вашего авто? Система охлаждения - одна из самых важных систем автомобиля и за ней должен быть соотвествующий уход... Читать → Как это работает Как работает система охлаждения двигателя Помпа, термостат, радиатор, давление в системе, печка — и что чаще всего ломается. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →