← Pt Cruiser Книги по Chrysler PT Cruiser →
Автопапирус · Chrysler PT Cruiser · 2.0 (141 л.с.) · 2003
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chrysler/pt_cruiser/guides/zamena-raspredelitelnogo-vala/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chrysler PT Cruiser 2.0 (2003): Замена распределительных валов ГРМ⁠‌​​​‌‌​​‌​​​​‌‌‌​‌‌​​​​​​​‌‌‌​​​⁠

Двигатель 2.0 (141 л.с.) — 16-клапанный DOHC с приводом ГРМ ремнём, два распредвала лежат в алюминиевой ГБЦ на съёмных крышках подшипников. Замена вала всегда идёт вместе со снятием ремня ГРМ, поэтому расходники ГРМ меняйте сразу. Точная процедура и все моменты для этой версии мотора в открытых материалах описаны неполно, поэтому ниже общий порядок с диапазонами; крупные моменты сверяйте с регламентом производителя.

Сложность: сложная Время: 6-10 часов (с заменой ремня ГРМ и сальников) Шагов: 17

Запчасти

7
№Деталь
01 Распределительный вал (впускной или выпускной) для 16-клапанного двигателя 2.0 DOHC
02 Комплект ремня ГРМ (ремень, ролики, натяжитель)
03 Сальники распредвалов и коленвалакомплект
04 Прокладка клапанной крышки с уплотнителями свечных колодцев
05 Гидрокомпенсаторы (толкатели)при износе кулачков менять комплектом
06 Моторное масло Chrysler 5W-30 или 10W-30
07 Антифризесли сливается система

Инструменты

11
  • набор головок и трещотка
  • динамометрический ключ (малые моменты в диапазоне 5-30 Нм и большие до 150 Нм)
  • фиксатор шкивов распредвалов (или самодельный)
  • съёмник шкива коленвала
  • вороток с длинным плечом
  • торцевые ключи Torx и шестигранники
  • оправка для запрессовки сальников
  • герметик для привалочной плоскости крышки
  • моторное масло для смазки шеек
  • индикатор или щуп для проверки осевого зазора
  • мультиметр
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

17 шагов
  1. Отсоедините минус АКБ. Снимите воздушный фильтр с патрубками, декоративную крышку, при необходимости слейте часть антифриза, если мешают патрубки. Снимите защиту картера и правое переднее колесо с подкрылком.⁠‌​​​‌‌​​‌​​​​‌‌‌​‌‌​​​​​​​‌‌‌​​​⁠
  2. Снимите приводной ремень вспомогательных агрегатов и верхнюю/боковую защитные крышки ремня ГРМ. Отсоедините провода катушек, разъёмы датчиков, вентиляцию картера.
  3. Выкрутите свечи и проверьте их состояние (масло на свечах или износ укажут на проблему с валом или сальниками). Снимите катушки зажигания.
  4. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия по меткам на шкивах распредвалов и коленвала. Подоприте двигатель снизу домкратом через деревянную проставку и снимите правую опору двигателя, если она мешает доступу к ремню.
  5. Снимите шкив коленвала (болт очень тугой, зафиксируйте коленвал от проворота; не используйте для блокировки ремень). Ослабьте натяжитель и снимите ремень ГРМ, предварительно отметив направление вращения, если ремень будете использовать повторно (не рекомендуется).
  6. Зафиксируйте шкивы распредвалов и открутите их болты; снимите шкивы. Если шпонки или штифты выпадают, не теряйте их.
  7. Снимите клапанную крышку: выкручивайте болты крест-накрест с центра к краям. Очистите привалочную плоскость, не допуская попадания мусора внутрь.
  8. Перед снятием крышек подшипников отметьте их порядок и положение (крышки пронумерованы, ставятся строго на свои места и в своём направлении). Выкручивайте болты крышек равномерно, в несколько проходов крест-накрест, чтобы вал не перекосило пружинами клапанов.
  9. Извлеките распредвал, осмотрите шейки и опорные постели в ГБЦ: задиры, глубокие риски, ступенчатый износ — повод проверить состояние ГБЦ. Осмотрите гидрокомпенсаторы и храповики; при износе кулачков меняйте сразу все толкатели, а не отдельные.
  10. Смажьте шейки и кулачки нового вала моторным маслом (при необходимости — специальной монтажной пастой для обкатки). Уложите вал, проверьте положение шпоночного паза/метки согласно положению ВМТ.
  11. Нанесите тонкий слой герметика на привалочные кромки крышек, где это предусмотрено конструкцией (в местах стыка крышки с ГБЦ), установите крышки на места, затяните болты равномерно в несколько проходов крест-накрест: момент для малых болтов крышек подшипников около 10-15 Нм (точное значение — в регламенте). Проверьте, что вал вращается без заклинивания.
  12. Запрессуйте новые сальники распредвалов оправкой ровно до упора, слегка смазав кромку маслом. Установите шкивы, затяните болты фиксатором; момент большой (порядок 90-110 Нм, уточните по регламенту).
  13. Установите новый ремень ГРМ, ролики и натяжитель по меткам, проверьте совпадение всех меток, проверните коленвал на два оборота вручную и убедитесь, что метки снова сходятся. Если ощущается сопротивление при прокрутке — немедленно остановитесь и найдите причину (риск встречи клапанов с поршнями).
  14. Установите шкив коленвала с новым болтом, затяните по регламенту (момент высокий, зависит от схемы затяжки с доворотом). Установите крышки ремня ГРМ, приводной ремень, опору двигателя.
  15. Установите клапанную крышку с новой прокладкой, болты затягивайте крест-накрест от центра: момент небольшой, порядка 8-12 Нм. Установите свечи (порядка 20-30 Нм), катушки, патрубки, воздушный фильтр, подключите АКБ.
  16. Залейте свежее моторное масло при необходимости (менять масло с фильтром рекомендуется после замены вала). Перед запуском прокрутите двигатель стартером без запуска (катушки сняты, топливо отключено) 10-15 секунд, чтобы поднять давление масла и заполнить гидрокомпенсаторы. Затем запустите двигатель, дайте поработать на холостых 10-15 минут, проверьте на течи и ровность работы.
  17. Первые 500-1000 км — щадящий режим без высоких оборотов, затем проверьте уровень масла и отсутствие подтёков по клапанной крышке.

Частые ошибки и предупреждения

  • Двигатель 2.0 — с загибом клапанов при обрыве или перескоке ремня ГРМ, поэтому любая ошибка в совпадении меток может закончиться серьёзным ремонтом ГБЦ
  • Если нет опыта работы с ГРМ, доверьте операцию сервису
  • Все ответственные моменты затяжки (болты шкивов, крышки подшипников) выдерживайте строго динамометрическим ключом
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Chrysler Chrysler Corporation («Крайслер») – автомобильная корпорация из США, производящий автомобили различных категорий, а… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →