← Journey Книги по Dodge Journey →

Диагностика пропусков зажигания (троение) двигателя 2.7 V6⁠‌‌​‌​​​​​‌‌​‌‌‌​‌‌‌​​‌​​‌​‌‌‌​‌​⁠

Троение на 2.7 V6 чаще всего вызывают изношенные свечи, неисправная катушка, масло в свечном колодце, подсос воздуха во впуске или неработающая форсунка. Диагностика идёт от простого к сложному: считать коды, проверить зажигание, затем топливо, воздух и механику. Точные моменты затяжки и зазор свечей для этого мотора сверьте с регламентом производителя: они не подтверждены открытыми материалами.

Сложностьсредняя Время1-3 часадиагностика), замена свечей и катушек — ещё 1-2 часа Шагов13

Схема: как отличить новую свечу от изношенной

Так видно свечи: новая и изношенная рядом1Новая: электроды целые2Изношенная: нагар, маслооплавление и нагар говорят о причинезаменить весь комплект3Масло: следы на резьбе4Электрод: износ, зазор щупомсильный износ виден сразуНоваяИзношеннаяНажмите, чтобы увеличить
  1. 1Новая свеча для сравнения: чистая, электроды целые
  2. 2Изношенная свеча: нагар, масло или оплавление говорят о причине. Замените весь комплект
  3. 3Следы масла на резьбе и у нижнего чёрного кольца: масло из колодца свечи
  4. 4Электрод: сильный износ виден сразу, зазор проверьте щупом

Запчасти

4
№ДетальАналоги
01 Свечи зажигания для 2.7 V6по одной на цилиндрКупить → АналогиNGKDensoChampion
02 Катушки зажиганияпо одной на цилиндрКупить →
03 Уплотнения колодцев свечей в клапанных крышкахпри необходимостиКупить →
04 Топливные форсункипри необходимостиКупить →
Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

8
  • OBD-II сканер
  • свечная головка с удлинителем и трещоткой
  • набор Torx
  • динамометрический ключ
  • компрессометр
  • щуп для зазора
  • сжатый воздух
  • фонарик
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 678 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Подключите OBD-II сканер и считайте коды. P0300 — пропуски по разным цилиндрам, P0301-P0306 — пропуски в конкретном цилиндре. Запишите коды и сбросьте их после ремонта. Если лампа Check Engine мигает, не ездите на автомобиле, иначе можно повредить катализатор.⁠‌‌​‌​​​​​‌‌​‌‌‌​‌‌‌​​‌​​‌​‌‌‌​‌​⁠
  2. Определите, когда троит: на холодную, при прогреве, под нагрузкой, только в режиме D. Это сужает круг причин. Пропуски только на запуске и потом пропадающие часто связаны с форсункой, началом течи прокладки ГБЦ или подсосом воздуха.
  3. Осмотрите моторный отсек: трещины и маслянистость на колодках катушек, повреждённые провода, отсоединённые вакуумные шланги, трещины во впускных патрубках.
  4. Снимите катушку проблемного цилиндра. Для этого отсоедините разъём и выкрутите крепёжный болт. Осмотрите резиновый наконечник катушки. Если на нём или в колодце свечи есть масло, значит, течёт уплотнение колодца в клапанной крышке. Масло портит катушку и вызывает пропуски. Менять нужно и катушку, и уплотнение.
  5. Выдуйте мусор из колодца сжатым воздухом, затем выкрутите свечу. Осмотрите её: нагар, масло, оплавление, сильный износ электродов говорят о причине. Если одна свеча заметно темнее остальных, к ней может подтекать форсунка.
  6. Если свечи выработали ресурс, замените весь комплект. Проверьте зазор щупом, затяните свечи динамометрическим ключом. Момент затяжки и зазор берите из регламента для этого мотора. Резьбу смажьте тонким слоем термостойкой противозадирной пасты, только если регламент это допускает.
  7. Проверьте катушку перестановкой. Поменяйте катушку проблемного цилиндра с катушкой другого цилиндра, сбросьте коды и проверьте. Если код перешёл вслед за катушкой, меняйте катушку. Если остался на прежнем цилиндре, причина в свече, форсунке, проводке или механике.
  8. Проверьте форсунку проблемного цилиндра. Прослушайте её фонendoскопом (или отвёрткой у уха) — должен быть ровный щелчок. Для проверки сигнала управления используйте контрольную лампу (светодиодную «ноид»-лампу): она должна мигать при работе двигателя. Если сигнал есть, а цилиндр не работает, форсунка забита или неисправна. Тогда нужны промывка или замена.
  9. Проверьте подсос воздуха: осмотрите впускной коллектор, его прокладки и вакуумные шланги. Подсос даёт неровный холостой ход и пропуски, особенно на холодную. Проверка — осмотр на слух и по шлангам, при необходимости с дымогенератором.
  10. Проверьте давление топлива и состояние топливного фильтра по регламенту, а также датчик массового расхода воздуха (MAF). Загрязнённый MAF даёт неровную работу, его чистят специальным очистителем.
  11. Если зажигание, топливо и воздух в порядке, измерьте компрессию во всех цилиндрах прогретого двигателя. Сравните цилиндры между собой: сильная разница указывает на износ клапанов, колец или прокладку ГБЦ. Допустимые значения сверьте с регламентом. Тест утечек (leak-down) точнее показывает место потери компрессии.
  12. Проверьте охлаждающую жидкость и масло: пена в масле, потеря антифриза без видимых течей или масло в расширительном бачке указывают на прокладку ГБЦ. В этом случае ремонт — в сервисе.
  13. После устранения причины сбросьте коды, прогрейте двигатель и проверьте работу на холостом ходу и под нагрузкой.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не ездите с мигающей лампой Check Engine: несгоревшее топливо перегревает и разрушает катализатор
  • Не заводите двигатель при снятых катушках и не проверяйте искру «на корпус» — это опасно для блока управления и вас
  • Если после замены свечей и катушек и устранения подсоса пропуски остаются, причина в механике двигателя (компрессия, ГБЦ, клапаны) — обратитесь в сервис
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →