Автопапирус · Ford Fiesta · 1.4 Duratec (SPJA, 96 л.с.) · 2012
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/fiesta/guides/chistka-drosselnoi-zaslonki/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/fiesta/guides/chistka-drosselnoi-zaslonki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Ford Fiesta 1.4 Duratec (2012): Чистка дроссельного узла
На Fiesta VI с 1.4 Duratec стоит дроссельный узел с электроприводом (без троса газа). Нагар и масляный налёт по краю заслонки дают нестабильный холостой ход, провалы при отпускании педали и иногда ошибку по дросселю. Чистка простая, но электронный привод нельзя прокручивать силой.
Запчасть
- 🔩 прокладка (уплотнительное кольцо) дроссельного узла 1.4 Duratec. Очиститель дроссельной заслонки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 5 471 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
11 шагов- Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Отсоедините минусовую клемму АКБ и подождите 5-10 минут. После этого не нажимайте педаль газа.
- Найдите дроссельный узел. Он стоит на впускном коллекторе, к нему идёт гофрированный воздуховод от корпуса воздушного фильтра. Протрите зону вокруг узла от пыли, чтобы грязь не попала во впуск.
- Ослабьте хомут и снимите воздуховод с дроссельного узла. Если мешают тонкие трубки вентиляции картера или адсорбера, аккуратно снимите их и запомните, где какая стояла.
- Отожмите фиксатор и отсоедините электрический разъём дросселя. Тяните за колодку, а не за провода.
- Выверните крепёжные болты узла (обычно 3-4 штуки, головка зависит от комплектации) и снимите узел. Снимите старую прокладку или кольцо и протрите посадочное место на коллекторе. Накройте отверстие коллектора чистой тряпкой, чтобы ничего не упало внутрь.
- Обработайте заслонку и канал корпуса очистителем. Дайте ему подействовать 1-2 минуты и протрите ветошью и мягкой щёткой. Особенно тщательно очистите кромку заслонки и зону вокруг неё, где обычно собирается нагар. Не используйте абразивы и острые предметы.
- Заслонку можно слегка приоткрыть только пальцем и без усилия, лишь чтобы протереть кромку. Резкое или сильное открытие повредит пластиковый редуктор привода. Не заливайте очиститель на электрическую часть и разъём, а если узел снят, не давайте жидкости попасть в моторчик.
- Дайте узлу полностью высохнуть 5-10 минут. Установите новую прокладку и поставьте узел на место. Болты затягивайте равномерно, крест-накрест, умеренным усилием. Это небольшие болты на алюминиевом коллекторе, поэтому не перетягивайте. Точный момент, как правило, около 8-12 Нм, но сверьте его с регламентом производителя.
- Подключите разъём, наденьте воздуховод, затяните хомут и верните на место трубки вентиляции. Проверьте, что нигде нет подсоса воздуха.
- Подключите клемму АКБ. Включите зажигание на 10-15 секунд, не запуская двигатель, затем запустите. Холостые обороты первое время могут быть слегка нестабильными, пока блок управления заново обучается положению заслонки. Дайте мотору поработать на холостом ходу 5-10 минут до прогрева.
- Если холостой ход остаётся плавающим, а на панели горит индикатор неисправности, нужна диагностика сканером и, возможно, процедура адаптации дросселя. Для сброса и принудительного обучения может понадобиться диагностическое оборудование.
Частые ошибки и предупреждения
- Не прокручивайте заслонку силой и не фиксируйте её отвёрткой: износ или поломка шестерён привода потребует замены всего узла. Не оставляйте на заслонке растворитель, он может попасть в цилиндры и датчики. Если после чистки двигатель глохнет или индикатор горит постоянно, обратитесь в сервис для диагностики.