← Fusion Книги по Ford Fusion →
Автопапирус · Ford Fusion · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/fusion/guides/zamena-tormoznykh-trubok-zadnei-osi/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Ford Fusion (I поколение): замена тормозных трубок задней оси⁠​‌​​​​‌​​​‌‌‌​‌‌​‌‌​​​‌​​‌​‌‌‌​‌⁠

Жёсткие тормозные трубки к задней оси на Fusion идут вдоль днища и корродируют от реагентов, в первую очередь в местах крепления скобами и у соединений с гибкими шлангами. Заменяют трубку, если она ржавая, с натёками жидкости или просто подтекает на фитингах. Главные сложности: закисшие фитинги и аккуратная прокачка системы. Точная раскладка трубок зависит от комплектации (барабаны или диски, наличие ABS), поэтому ориентируйтесь на старую трубку и сравнивайте с новой до монтажа.

Сложность: сложная Время: 2-4 часа (с прокачкой) Шагов: 11 Инструменты: разрезные (flare-nut) ключи на 10, 11 и 12 (на 11 и 12 часто снимаются фитинги и крепления), набор рожковых ключей, проникающая смазка, подъёмник или яма и страховочные стойки, пластиковые заглушки или колпачки для трубок, зажим для гибкого шланга, шприц или груша для откачки жидкости из бачка, шланг и ёмкость для прокачки, свежая тормозная жидкость DOT 4, при необходимости набор для формовки фланцев (вальцовка) и трубогиб, щётка по металлу, медная смазка

Запчасть

  • 🔩 тормозные трубки задней оси надо брать готовыми, под тип вашей оси (барабанные или дисковые задние тормоза) и вашу компоновку. Это магистраль от соединения с передней частью кузова до задних гибких шлангов, раздельно левая и правая. Альтернатива: медно-никелевая трубка 4,75 мм с готовыми фитингами, которую вы сами формуете и сгибаете по старой. Тормозная жидкость DOT 4, около 0,5-1 л
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 5 471 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте противооткатными упорами. Вывесите заднюю часть и установите на страховочные стойки. Снимите задние колёса.⁠​‌​​​​‌​​​‌‌‌​‌‌​‌‌​​​‌​​‌​‌‌‌​‌⁠
  2. Осмотрите весь контур трубки от места соединения с передним участком до гибких шлангов у задних тормозов. Сфотографируйте или зарисуйте ход трубки, расположение скоб и фитингов. Если трубки подгнили сильно, вероятно, придётся менять обе стороны.
  3. Обильно обработайте все фитинги и скобы проникающей смазкой, дайте постоять 15-30 минут. Повторите ещё раз перед откручиванием, это сильно снижает риск сорвать грани.
  4. Откачайте жидкость из бачка главного цилиндра до уровня ниже минимума, это уменьшит потери. Крышку бачка оставьте плотно закрытой, чтобы не набралась грязь.
  5. Откройте фитинги только разрезным ключом, не обычным рожковым. Начинайте с гибкого шланга: придерживайте шланг вторым ключом по лыске, чтобы не скрутить его. Сразу заткните открытые концы заглушками, чтобы жидкость не вытекала и не попадала грязь. Для гибких шлангов можно применить зажим.
  6. Отсоедините трубку от переднего соединения (у ABS-блока или тройника, в зависимости от комплектации) и снимите скобы и фиксаторы вдоль кузова и балки. Фиксаторы пластиковые, часто ломаются: приготовьте новые. Аккуратно выньте трубку, не сминая соседние.
  7. Сравните новую трубку со старой по длине, диаметру, типу фланца (развальцовка) и резьбе. Как правило, на таких Ford используют фитинги метрической резьбы около M10x1, но подтвердите по старой трубке. При необходимости подгоните изгибы трубогибом, не допуская переломов и сплющивания.
  8. Установите трубку на место, начиная с резьбового соединения у гибкого шланга. Заверните фитинги вручную до упора, чтобы не сорвать резьбу, затем затяните разрезным ключом умеренным усилием: примерно 10-15 Нм для M10 (точное значение по регламенту производителя). Зафиксируйте новыми скобами. Трубка не должна касаться кузова, балки, выхлопа и подвижных элементов.
  9. Долейте свежую жидкость DOT 4 до максимума и прокачайте задний контур. Прокачивайте от самого дальнего колеса к ближнему, с помощником: нажали на педаль, открыли штуцер, закрыли, отпустили педаль. Следите за уровнем жидкости в бачке, не допускайте падения ниже минимума. Прокачивайте до выхода жидкости без пузырьков. Если педаль остаётся мягкой, повторите. На машинах с ABS при сильной попадании воздуха в блок может потребоваться специальная прокачка диагностическим прибором.
  10. Проверьте все соединения на отсутствие подтёков при сильно нажатой педали (удерживайте 30-60 секунд). Установите колёса, затяните болты колёс по моменту (для этой машины обычно в районе 85-110 Нм, точное значение по регламенту).
  11. Перед выездом проверьте ход педали и работу ручника на месте, затем сделайте несколько торможений на малой скорости на безопасной площадке. Через пару дней повторно проверьте фитинги на подтёки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная система критична для безопасности. Если вы не имеете опыта работы с тормозными магистралями и формовкой фланцев, доверьте замену сервису. Неправильно сформованный фланец, перетянутый или недотянутый фитинг дают внезапную потерю давления и отказ контура. Не используйте медную трубку без никеля и не используйте трубки из случайных материалов: допустимы только стальные оцинкованные или медно-никелевые трубки, рассчитанные на тормозное давление. Тормозная жидкость разъедает краску и вредна для кожи: работайте в перчатках и сразу смывайте брызги.
Заметили неточность? Сообщите →