Автопапирус · GAC GS8 · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/gac/gs8/guides/zamena-tormoznoi-zhidkosti/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/gac/gs8/guides/zamena-tormoznoi-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
GAC GS8 2.0 Turbo (2024): Замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость гигроскопична, со временем набирает воду, и температура её кипения падает. Регламент предполагает замену примерно раз в 2 года (в сервисных графиках для GS8 II встречается также привязка к пробегу около 20 тыс. км). Работа несложная, но относится к безопасности, поэтому нужна аккуратность и полное удаление воздуха из системы.
Запчасть
- 🔩 тормозная жидкость класса DOT 4 (тип и класс смотрите на крышке бачка и в регламенте). Нужно около 1 л, лучше взять с запасом
Пошагово
13 шагов- Поставьте машину на ровную площадку, заглушите мотор, включите P и стояночный тормоз (для задних колёс при вывешивании колодки под передние). Откройте капот, найдите бачок главного тормозного цилиндра у моторного щита со стороны водителя.
- Протрите крышку и горловину бачка, чтобы грязь не попала внутрь. Проверьте цвет жидкости и уровень между отметками MIN и MAX. Тёмная жидкость означает, что менять пора.
- Откачайте старую жидкость из бачка шприцем или грушей примерно до отметки MIN. Не допускайте осушения бачка, иначе в магистраль попадёт воздух. Долейте свежую жидкость до MAX.
- Вывесьте и снимите колёса. Найдите штуцеры прокачки на суппортах, очистите их от грязи и снимите защитные колпачки.
- Порядок прокачки обычно идёт от самого дальнего от главного цилиндра колеса к ближнему: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое. Если в регламенте указан другой порядок, следуйте ему.
- Наденьте на штуцер прозрачный шланг, а второй конец опустите в ёмкость с небольшим количеством свежей жидкости, чтобы воздух не втягивался обратно. Помощник несколько раз плавно нажимает педаль и удерживает её нажатой.
- Откройте штуцер примерно на пол-оборота, дайте вытечь жидкости и закройте штуцер до того, как помощник отпустит педаль. Повторяйте, пока из шланга не пойдёт чистая жидкость без пузырьков воздуха. Обычно на каждое колесо уходит 150-300 мл.
- После каждого колеса проверяйте уровень в бачке и доливайте до MAX. Не давайте ему опускаться до MIN.
- Затяните штуцеры без чрезмерного усилия: момент у них небольшой, а резьба в алюминиевом суппорте легко срывается. Надёжно значение указано в регламенте производителя. Наденьте колпачки.
- Если в системе остался воздух, например педаль «мягкая» или с большим ходом, повторите прокачку. На машинах с ESP иногда нужно прогнать гидроблок сканером, но при обычной замене жидкости, когда система не вскрывалась и воздух в блок не попал, чаще всего хватает классической прокачки.
- Установите уровень в бачке на MAX, закройте крышку и вытрите потёки. Установите колёса и затяните болты крест-накрест по моменту из регламента.
- Нажмите педаль 10-15 раз с заведённым мотором: она должна быть упругой, с нормальным ходом. Проверьте герметичность соединений. Сделайте пробную поездку на малой скорости с несколькими торможениями.
- Отработанную жидкость сдайте в пункт приёма, не сливайте в канализацию и на землю.
Частые ошибки и предупреждения
- Тормозная система отвечает за безопасность. Если у вас нет опыта прокачки, педаль остаётся мягкой или вы сомневаетесь в результате, не выезжайте на дорогу и обратитесь в сервис. Не смешивайте жидкости разных классов (DOT 4 и DOT 5 на силиконовой основе несовместимы). Не используйте жидкость из давно открытой банки. Тормозная жидкость повреждает лакокрасочное покрытие, поэтому сразу смывайте брызги водой.