← Emgrand X7 Книги по Geely Emgrand X7 →
Автопапирус · Geely Emgrand X7 · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/geely/emgrand-x7/guides/zamena-zadnikh-tormoznykh-kolodok/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Geely Emgrand X7 (II поколение): Замена задних тормозных колодок⁠‌‌​‌​‌​‌‌‌​‌‌​‌​​​​‌​​‌​‌​‌‌‌​‌‌⁠

Задний тормозной механизм дисковый, с плавающим суппортом. Колодки меняются комплектом на оба колеса одной оси. Работа не сложная, но относится к безопасности: после неё обязательно проверьте педаль и тормоза на месте.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 12

Запчасти

3
№ДетальАналоги
01 Комплект задних дисковых тормозных колодок Textar, Brembo, Ferodo, Trialli
02 Ремкомплект направляющих суппортапри необходимости
03 Антискрипные пластиныпри необходимости

Инструменты

9
  • домкрат и опорные стойки
  • балонный ключ
  • головки и ключи на 12-17 мм
  • динамометрический ключ
  • струбцина или поршневой возвратный инструмент
  • медная смазка для тормозов
  • очиститель тормозов
  • щётка по металлу
  • шприц или груша для отбора жидкости
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 571 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите первую передачу или P, подложите упоры под передние колёса. Не затягивайте стояночный тормоз: он мешает снять диск и сдвинуть поршень. Ослабьте колёсные гайки заднего колеса на пол-оборота.⁠‌‌​‌​‌​‌‌‌​‌‌​‌​​​​‌​​‌​‌​‌‌‌​‌‌⁠
  2. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите на опорные стойки и снимите колесо.
  3. Осмотрите суппорт и шланг на подтёки и трещины. Очистите суппорт и скобу от грязи щёткой и очистителем тормозов, пыль не сдувайте и не вдыхайте.
  4. Выкрутите два направляющих болта суппорта (обычно головка на 12-14 мм), придерживая направляющие пальцы от проворота. Снимите суппорт с колодок и подвяжите проволокой или стяжкой к пружине подвески. Шланг не должен висеть под нагрузкой.
  5. Снимите изношенные колодки с скобы, запомните положение пружинных пластин и антискрипных элементов. Измерьте толщину фрикционного слоя: минимально допустимая около 2-3 мм, но менять лучше раньше. Проверьте диск: глубокая выработка, задиры или сильный бортик означают, что диск лучше заменить вместе с колодками.
  6. Очистите посадочные места колодок в скобе щёткой, установите новые пружинные пластины. Нанесите тонкий слой медной смазки на места скольжения колодок в скобе и на направляющие пальцы. На фрикционную поверхность и на рабочую поверхность диска смазка попасть не должна.
  7. Утопите поршень суппорта. Если он утапливается простым нажатием струбцины, делайте это плавно. Если не двигается, значит в суппорт встроен механизм стояночного тормоза и поршень нужно вкручивать с одновременным нажимом специальным инструментом (направление вращения проверьте по механизму: обычно по часовой стрелке). Ломать поршень силой нельзя. Следите за уровнем жидкости в бачке: при необходимости отберите лишнее, чтобы не перелилась.
  8. Установите новые колодки в скобу (фрикционным слоем к диску; колодку с индикатором износа, если есть, — как стояла прежняя). Наденьте суппорт, затяните направляющие болты. Момент затяжки для этой модели не подтверждён: ориентир 25-35 Нм, точное значение — по регламенту производителя. Проверьте лёгкость хода суппорта на пальцах.
  9. Установите колесо, затяните гайки вручную, опустите автомобиль и затяните крест-накрест динамометрическим ключом: ориентир 100-120 Нм (точное значение — по регламенту производителя). Повторите операцию на другом колесе.
  10. До начала движения несколько раз нажмите педаль тормоза до упругой педали и проверьте уровень тормозной жидкости, при необходимости долейте до отметки MAX жидкость того же класса (DOT 4, если иное не указано на крышке бачка).
  11. Проверьте работу стояночного тормоза: при необходимости отрегулируйте ход рычага или кнопки, чтобы он срабатывал без чрезмерного хода.
  12. Притрите колодки: проехайте 200-300 км без резких торможений с высокой скорости, делая несколько умеренных торможений.

Частые ошибки и предупреждения

  • Тормозная система отвечает за безопасность
  • Если нет опыта или есть сомнения (задиры диска, подтёки, не утапливается поршень), обратитесь в сервис
  • Заменяйте колодки на обеих сторонах оси одновременно и не работайте под автомобилем, стоящим только на домкрате
  • Тормозную жидкость на краску и на колодки не лейте
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

В дороге Что делать если отказала тормозная система во время движения? Список действий, который поможет предотвратить ДТП при отказе тормозной системы. Читать → Перед покупкой Немецкие турбомоторы против китайских: какой проживёт дольше — честный разбор ресурса Volkswagen 1.4 и 2.0 TSI, BMW N20 и Mercedes M274 против моторов Haval, Chery и Geely: ориентиры ресурса, типичные… Читать и смотреть → Как это работает Как работают тормоза автомобиля Педаль и усилитель, гидравлика, суппорт и колодки, нагрев диска и ABS. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →