← StepWGN Книги по Honda StepWGN →
Автопапирус · Honda StepWGN · 2001
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/stepwgn/guides/sborka-nasosa-gidrousilitelia-rulia-posle-remonta/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda StepWGN (II поколение, RF): Сборка и установка насоса ГУР после ремонта⁠​‌​​​​‌​​​​‌​​‌‌‌​‌​​‌​‌​‌‌‌‌​​​⁠

Насос ГУР на StepWGN с мотором K20A после ремонта нужно собирать в чистоте, с новыми уплотнениями и смазкой деталей рабочей жидкостью. После установки обязательна тщательная прокачка системы без перегрева насоса. Точные моменты затяжки для этой модели в открытых материалах не найдены — ниже даны типичные диапазоны для насосов такого типа.

Сложность: средняя Время: 1,5-2,5 часа Шагов: 15

Запчасти

4
№Деталь
01 Ремонтный комплект насоса ГУР (сальник вала, уплотнительные кольца, прокладка крышки)Купить →
02 Жидкость ГУР Honda PSFКупить →
03 Уплотнительные шайбы напорного штуцераКупить →
04 Ремень привода навесного оборудованияесли изношенКупить →

Инструменты

8
  • набор головок и ключей (10, 12, 14, 17 мм)
  • динамометрический ключ
  • шприц или груша для масла
  • ёмкость для слива
  • чистая ветошь
  • ремонтный комплект сальников и уплотнительных колец
  • медная или алюминиевая шайба для штуцера
  • шланг для прокачки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

15 шагов
  1. Подготовьте чистое рабочее место. Промойте все детали насоса (корпус, ротор, лопатки, статорное кольцо, торцевые плиты, редукционный клапан) чистой жидкостью ГУР или очистителем и обдуйте. Любая грязь или абразив быстро убивают пару ротор/статор.⁠​‌​​​​‌​​​​‌​​‌‌‌​‌​​‌​‌​‌‌‌‌​​​⁠
  2. Проверьте детали: лопатки должны свободно ходить в пазах ротора, на статорном кольце и торцевых плитах не должно быть задиров и ступенчатого износа. Изношенные детали замените, насос в сборе часто оказывается выгоднее.
  3. Замените все резиновые кольца и сальник вала на новые. Смажьте их жидкостью ГУР. Сальник запрессуйте ровно, оправкой по наружной обойме, до упора, пружинной кромкой внутрь к жидкости.
  4. Соберите насос в порядке, обратном разборке: плита, статорное кольцо (соблюдайте ориентацию по штифту и фаске), ротор с лопатками (скошенная кромка лопатки по направлению вращения), вторая плита, прокладка и крышка. Все детали смазывайте жидкостью ГУР.
  5. Затяните болты крышки насоса крест-накрест в 2-3 прохода. Ориентировочно 20-30 Нм (точное значение — в регламенте производителя). Вал должен вращаться рукой плавно, без закусываний.
  6. Установите редукционный (перепускной) клапан с пружиной и новым уплотнением, заглушку затяните ориентировочно 40-60 Нм (уточните по регламенту).
  7. Закрепите на насосе бачок с новым уплотнительным кольцом патрубка. Если бачок отдельный, подсоедините шланги на новые хомуты.
  8. Установите насос на кронштейн двигателя. Болты крепления затяните ориентировочно 22-45 Нм (по регламенту производителя). Перед окончательной затяжкой выставьте положение под натяжение ремня.
  9. Подсоедините напорный шланг с новыми уплотнительными шайбами. Штуцер затяните ориентировочно 30-50 Нм (по регламенту) и обратный шланг с новым хомутом.
  10. Наденьте приводной ремень, отрегулируйте натяжение: прогиб около 8-12 мм на средней ветви при усилии около 10 кг. Затяните крепёж натяжителя. Проверьте, что ремень не растрескан и не замаслен.
  11. Залейте жидкость Honda PSF до отметки MAX на холодном бачке.
  12. Прокачка. Вывесите передние колёса. Не запуская мотор, повернуть руль от упора до упора 10-15 раз, пока уровень не перестанет падать, и доливайте жидкость.
  13. Пустите двигатель на холостых. Вращайте руль от упора до упора медленно, без удержания в крайних положениях дольше 3-5 секунд, доливая жидкость. Продолжайте, пока пузырьки воздуха и пена в бачке не исчезнут и пока не пропадёт вой насоса.
  14. Осмотрите все соединения на подтёки. Проверьте уровень на прогретом двигателе (по отметке HOT/MAX) и при необходимости долейте.
  15. Сделайте пробную поездку. Руль должен вращаться легко и без рывков, без подвывания. После поездки проверьте уровень и герметичность ещё раз.

Частые ошибки и предупреждения

  • Рулевое управление относится к системам безопасности
  • Если у вас нет опыта ремонта гидроусилителя, доверьте сборку и установку насоса сервису
  • Не используйте ATF и другие жидкости вместо Honda PSF без подтверждения допуска
  • Не держите руль в крайнем положении долго, иначе насос перегреется и износится
  • Пена или шум после прокачки означают воздух в системе, повторите прокачку
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Honda Основатель знаменитой компании, японец Соитиро Хонда родился в 1906 году в семье бедного кузнеца, который нередко чинил… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →