← StepWGN Книги по Honda StepWGN →
Автопапирус · Honda StepWGN · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/honda/stepwgn/guides/zamena-kolodok-stoianochnogo-tormoza-stepwgn/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Honda StepWGN (IV поколение, RK): Замена колодок стояночного тормоза⁠​‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌‌​‌‌​‌​​​‌‌‌​​‌​‌‌‌​⁠

На Honda StepWGN IV поколения (RK) используется барабанный стояночный тормоз, интегрированный в задние дисковые тормоза. Колодки ручника расположены внутри ступицы диска и прижимаются к внутренней поверхности диска-барабана. Замена требует снятия заднего суппорта и диска, работы с несколькими пружинами и регулировки натяжения после установки.

Сложность: средняя Время: 1,5-2 часа (на обе стороны) Шагов: 16 Инструменты: домкрат, баллонный ключ, плоскогубцы для пружин тормозных колодок (желательно), стандартный набор головок, отвёртка плоская, WD-40 или проникающая смазка, высокотемпературная смазка для тормозов

Запчасть

  • 🔩 колодки стояночного тормоза (точный OE-номер уточните у дилера Honda для RK с двигателем R20A — номера серии 43154-xxx-xxx применяются на Honda, но для JDM-версии StepWGN может отличаться от североамериканских моделей)
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена колодок стояночного тормоза (StepWGN)», страница 197. От 2 430 ₽. Посмотреть →

Пошагово

16 шагов
  1. Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате, установите на надёжные опоры. Снимите заднее колесо. Убедитесь, что рычаг стояночного тормоза полностью опущен.⁠​‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌‌​‌‌​‌​​​‌‌‌​​‌​‌‌‌​⁠
  2. Открутите два болта крепления суппорта заднего тормоза. Подвесьте суппорт на проволоке к элементам подвески — не давайте ему висеть на тормозном шланге.
  3. Снимите тормозной диск со ступицы. Если диск не снимается — вкрутите два болта М8 длиной 20-25 мм в технологические отверстия на диске (поочерёдно по 2 оборота каждый) для выпрессовки. Если колодки ручника изношены неравномерно, диск может заклинить — отрегулируйте колодки через технологическое отверстие в диске (поверните звёздочку регулятора против часовой стрелки для сжатия колодок).
  4. Перед разборкой сфотографируйте расположение пружин и деталей — это упростит сборку. Снимите верхнюю возвратную пружину плоскогубцами (она соединяет верхние края обеих колодок).
  5. Снимите два удерживающих пальца колодок: нажмите на чашку пружины и поверните палец на 90 градусов, затем выньте палец из отверстия опорной пластины.
  6. Отсоедините пружину саморегулятора (тонкая пружина между колодкой и рычагом регулятора) и снимите рычаг саморегулятора с задней колодки.
  7. Снимите нижнюю возвратную пружину и распорную планку (adjuster) между нижними краями колодок. Запомните ориентацию регулятора — резьбовая часть должна быть направлена к передней части автомобиля.
  8. Отсоедините трос ручника от рычага привода на задней колодке (нажмите на пружинный фиксатор и выведите наконечник троса из зацепления).
  9. Снимите обе колодки. Переставьте рычаг привода ручника со старой задней колодки на новую (открутите стопорную шайбу или выбейте фиксирующий штифт, в зависимости от конструкции).
  10. Очистите опорную пластину от пыли и ржавчины металлической щёткой. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на контактные площадки опорной пластины (6 точек, где колодки прилегают к пластине), на резьбу и поверхности распорной планки регулятора. НЕ допускайте попадания смазки на фрикционную поверхность колодок.
  11. Установите новые колодки в обратном порядке: сначала задняя колодка с рычагом ручника, подсоедините трос, затем передняя колодка. Установите удерживающие пальцы с пружинами.
  12. Установите распорную планку регулятора между нижними краями колодок. Перед установкой полностью сожмите регулятор (закрутите резьбу до минимального расстояния).
  13. Установите пружину саморегулятора и рычаг саморегулятора на заднюю колодку. Установите нижнюю и верхнюю возвратные пружины. Проверьте, что все детали установлены симметрично и пружины натянуты.
  14. Установите тормозной диск на ступицу. Отрегулируйте зазор колодок: через технологическое отверстие в диске вращайте звёздочку регулятора по часовой стрелке до упора (диск перестанет вращаться), затем отверните на 7-8 щелчков против часовой стрелки — диск должен вращаться свободно без задеваний.
  15. Установите суппорт на место, затяните болты крепления моментом 55-65 Нм. Установите колесо, затяните болты моментом 108 Нм.
  16. Повторите процедуру для второй стороны. После установки несколько раз поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза для окончательной регулировки саморегулятора. Проверьте эффективность ручника на подъёме — автомобиль должен удерживаться на 4-6 щелчках рычага.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не вдыхайте пыль с тормозных колодок — она может содержать вредные вещества. Работайте в проветриваемом помещении или на открытом воздухе. После замены колодок не эксплуатируйте стояночный тормоз на максимальную нагрузку первые 200-300 км — колодки должны приработаться к поверхности диска-барабана.
Заметили неточность? Сообщите →