Автопапирус · Jeep Grand Cherokee · 3.7 V6 Powertech (213 л.с.) · 2007
https://www.autopapyrus.ru/catalog/jeep/grandcherokee/guides/sborka-golovki-tsilindrov/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/jeep/grandcherokee/guides/sborka-golovki-tsilindrov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Jeep Grand Cherokee 3.7 V6 PowerTech (2007): Сборка головки цилиндров
Двигатель 3.7 V6 PowerTech — однорядный верхневальный мотор с цепным приводом ГРМ, роликовыми коромыслами и гидрокомпенсаторами зазоров. Сборка головки: подготовка плоскостей, установка прокладки, затяжка болтов в несколько приёмов с доворотом по углу, затем коромысла, цепь, распредвал и навесное. Моменты на болты головки ниже ориентировочные, точные значения и схему затяжки сверьте с регламентом производителя.
Главные цифры
- Затяжка гайки на звёздочке распредвалашаг 8, обязательно специальным ключом122 Нм
- Затяжка болтов крышки клапановшаг 9, чтобы не повредить прокладку12 Нм
- Затяжка выпускного коллектора на головкушаг 10, от центра к краям25 Нм
- Затяжка впускного коллекторашаг 1112 Нм
- Затяжка дроссельной заслонкишаг 11, больше нельзя, повредится заслонка7 Нм
Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.
Запчасти
7| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Комплект прокладок ГБЦ для 3.7 V6 (многослойная стальная прокладка головки блока)Купить → | АналогиFel-ProVictor ReinzMopar |
| 02 | Болты ГБЦ (комплект, новые)Купить → | |
| 03 | Прокладка крышки клапановпри порезах и деформацииКупить → | АналогиFel-ProVictor ReinzMopar |
| 04 | Прокладки выпускного коллектора (графитовые, перфорированные)Купить → | АналогиFel-ProVictor ReinzMopar |
| 05 | Прокладка впускного коллектораКупить → | АналогиFel-ProVictor ReinzMopar |
| 06 | Моторное маслодля заправкиКупить → | |
| 07 | Охлаждающая жидкостьдля заправкиКупить → |
Инструменты
11- динамометрический ключ на 10-100 Нм
- торцевые головки и трещотка
- шаблон для угловой затяжки (угломер)
- съёмник-установщик коромысел (спецприспособление, сжимает пружину клапана)
- фиксатор распредвала
- фиксатор-клин цепи ГРМ
- ключ для звёздочки распредвала с адаптерами
- линейка для проверки плоскостности
- чистая ветошь
- моторное масло
- средство для очистки плоскостей без абразива
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля
Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 730 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Отключите минус АКБ, слейте охлаждающую жидкость и сбросьте давление в топливной системе. Снимите воздушный патрубок с резонатором, впускной коллектор, крышку клапанов, выпускной коллектор и цепь ГРМ в объёме, нужном для доступа к головке. Метки положения цепи и распредвала сфотографируйте.
- Проверьте голову на плоскостность линейкой и щупом по длине и по диагоналям, осмотрите седла и направляющие клапанов, посадочные гнёзда гидрокомпенсаторов и опоры распредвала. Коробленую или треснувшую головку не собирайте — отправьте на шлифовку или замените.
- Тщательно очистите плоскости головки и блока от остатков прокладки пластиковым или деревянным скребком, не царапая алюминий. Не допускайте попадания мусора и грязи в масляные и водяные каналы и в отверстия под болты. Отверстия под болты в блоке продуйте воздухом и удалите жидкость, если она там осталась.
- Положите новую прокладку ГБЦ сухой, без герметика, в положении по направляющим втулкам блока, маркировкой вверх (как указано на прокладке). Опустите головку строго вертикально, не сдвигая прокладку.
- Смажьте резьбу и подголовок новых болтов тонким слоем моторного масла и вручную заверните все болты. Болты головки считайте одноразовыми: старые с доворотом по углу не используйте повторно.
- Затяните болты головки динамометрическим ключом в правильной последовательности, от центра к краям по спирали, в несколько проходов: сначала предварительный момент, затем промежуточный, затем доворот по углу на заданное число градусов. Значения моментов и схема в разных справочниках расходятся (встречаются варианты 30 Нм + 90° и трёхступенчатая затяжка с итоговым доворотом 90°), поэтому точные цифры берите из регламента производителя для вашей головки и года выпуска. Каждый проход выполняйте без пропусков и без остановок на половине круга.
- Смажьте моторным маслом коромысла и установите их на место вогнутым гнездом на гидрокомпенсатор, прижимая пружину клапана специальным съёмником-установщиком. Положение коленвала для каждого цилиндра: коромысла цилиндра 4 — цилиндр 1 в НМТ на такте впуска; цилиндра 1 — цилиндр 1 в НМТ на такте сжатия-расширения; цилиндров 3 и 5 — цилиндр 1 в ВМТ на такте выпуска; цилиндров 2 и 6 — цилиндр 1 в ВМТ на такте зажигания. Это нужно, чтобы клапаны не были нагружены.
- Установите распредвал и звёздочку, совместив штифт звёздочки с пазом. Снимите излишки масла с болта звёздочки (лишнее масло приводит к перетяжке и обрыву болта), заверните болт от руки, снимите клин-фиксатор цепи и затяните болт звёздочки специальным ключом моментом 122 Нм. Проверьте метки ГРМ и проворот коленвала на два оборота вручную, без заклинивания.
- Установите датчик положения распредвала, затем крышку клапанов: очистите плоскости, прокладку без порезов, разрывов и деформаций можно использовать повторно. Болты и шпильки крышки затяните моментом 12 Нм. Подключите форсунки, фиксаторы жгута и сапун левой стороны.
- Установите выпускной коллектор с новой графитовой прокладкой, затяжку делайте от центра к краям моментом 25 Нм. Не перетягивайте гайки теплозащитных экранов, чтобы не деформировать экран. Приёмную трубу к коллектору затяните моментом 34 Нм.
- Установите впускной коллектор с новой прокладкой, болты затяните моментом 12 Нм, дроссельную заслонку затяните моментом 7 Нм (больший момент повреждает заслонку).
- Установите свечи, катушки, резонатор и воздушный патрубок, подключите АКБ. Залейте охлаждающую жидкость, удалите воздух из системы, замените масло и масляный фильтр, если масло смешалось с антифризом.
- Запустите двигатель, дайте прогреться до рабочей температуры, проверьте на течи масла и антифриза, на стук гидрокомпенсаторов (первые минуты возможен кратковременный стук), на ошибки в памяти блока управления. Через несколько дней проверьте уровень охлаждающей жидкости и масла.
Частые ошибки и предупреждения
- Моменты затяжки болтов головки, их последовательность и допустимая повторная затяжка очень важны: ошибка приводит к прогару прокладки и короблению головки
- Если нет опыта работы с двигателями, поручите установку головки сервису
- Работы выполняйте только на холодном двигателе
- Перед началом убедитесь, что в блоке нет жидкости в колодцах под болты
Заметили неточность? Сообщите →
Наши разборы и статьи
История марок
История марки Jeep
Трудно найти человека, не знакомого, хотя бы в общих чертах, с автомобилями марки «Jeep» (Джип), ведь это название…
Читать →
Гараж
Показатели качеств автомобильного топлива
Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной…
Читать →
Перед покупкой
Как правильно забирать автомобиль из салона?
Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить…
Читать →