← Cerato Книги по Kia Cerato →
Автопапирус · Kia Cerato · 2020
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/cerato/guides/zamena-kolesnogo-diska-litogo-ili-shtampovannogo/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Kia Cerato (IV поколение, BD): Замена колёсного диска⁠​‌‌​‌​​‌​​​​​​‌​‌‌​​​‌‌​​‌‌​‌​​​⁠

Диск меняется вместе с переносом шины: старую шину снимают со старого диска и надевают на новый, затем колесо балансируют. Дома можно снять и поставить колесо, а перебортовку и балансировку делают на станке. Центральное отверстие и вылет ET должны совпадать с заводскими, иначе возникнут биение и повышенный износ подвески.

Сложностьлёгкая Время40-60 минут на одно колесос переборкой шины и балансировкой Шагов14

Главные цифры

  • Сила затяжки колёсных гаекстолько выставить на динамометрическом ключе в шаге 12; слабая затяжка может привести к потере колеса
    11-13 кгс·м (около 108-127 Нм)
  • Высота подъёма колесастолько достаточно, чтобы колесо свободно снялось (шаг 4)
    около 30 мм над землёй
  • Разболтовка колесапять отверстий на окружности 114,3 мм, по ней подбирают новый диск (запчасть, шаг 6)
    5x114,3
  • Центральное отверстие дискадолжно совпадать со ступицей, иначе будет биение (шаг 6)
    67,1 мм
  • Резьба гайкиразмер гаек и шпилек, который нужен при замене крепежа (шаг 8)
    M12x1,5
  • Давление в шинахнорма для шин 16-17 дюймов, проверить в шаге 13
    около 2,3 бар

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Схема: где шпильки и посадочная плоскость ступицы

Так видно ступицу со снятым колесом1Шпильки: на них колесо2Посадочная плоскость3Центровой бурт и гайка4Тормозной диск5СуппортНажмите, чтобы увеличить
  1. 1Шпильки: пять стержней с резьбой, торчащих из ступицы. На них надевают колесо, гайки накручивают на них.
  2. 2Посадочная плоскость ступицы: плоское кольцо вокруг центра. Очистите её щёткой от грязи и ржавчины, как и привалочную плоскость диска.
  3. 3Центровой бурт и гайка ступицы: по бурту диск центрируется, центральное отверстие диска должно быть 67,1 мм.
  4. 4Тормозной диск с шапкой: ориентир, на него опирается ступица. Колесо стоит перед ним.
  5. 5Суппорт тормоза: ориентир сбоку от диска, при замене колёсного диска его не трогают.

Запчасти

2
№ДетальНомер по каталогуПояснение
01 Колёсный диск 6,5Jx16 ET50, 5x114,3, ЦО 67,1 мм, крепёж M12x1,5 (литой или штампованный)для шины 205/55 R16 52910-A7AA0Купить →Диск колёсный литой, 6,5Jx16, с датчиком давления в шинах
52910-A7100Купить →Диск колёсный штампованный, 6,5Jx16, для запасного колеса
02 Колёсный диск 7Jx17 ET53, 5x114,3, ЦО 67,1 мм, крепёж M12x1,5 (литой или штампованный)для шины 225/45 R17 52910-A7CA0Купить →Диск колёсный литой, 7Jx17, с датчиком давления в шинах

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Реклама Реклама. ООО «АВТОПИТЕР», ИНН 7820046291. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4pez75wpe4

Инструменты

7
  • домкрат (штатный или гаражный)
  • баллонный ключ или торцевая головка на колёсные гайки
  • динамометрический ключ
  • противооткатные упоры
  • щётка по металлу
  • шиномонтажный стенд и балансировочный станок (в шиномонтаже)
  • манометр
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 571 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную твёрдую площадку, включите стояночный тормоз, на МКПП включите заднюю передачу, на АКПП, роботе или вариаторе поставьте селектор в P. Включите аварийку.⁠​‌‌​‌​​‌​​​​​​‌​‌‌​​​‌‌​​‌‌​‌​​​⁠
  2. Подложите упоры под колесо, расположенное по диагонали от снимаемого.
  3. Ослабьте каждую колёсную гайку на один оборот против часовой стрелки, пока колесо стоит на земле. Совсем не откручивайте.
  4. Установите домкрат в ближайшую к колесу точку подъёма на пороге (площадки с двумя фиксаторами и выступом) и поднимайте, пока колесо не оторвётся от земли примерно на 30 мм. Убедитесь, что автомобиль стоит устойчиво. Не залезайте под автомобиль, стоящий только на домкрате.
  5. Открутите гайки руками и снимите колесо со шпилек. Положите его на пол.
  6. Отвезите колесо в шиномонтаж: снимите шину со старого диска, переставьте на новый диск, замените вентиль и при необходимости датчик давления. Попросите отбалансировать колесо. Диск должен подходить по посадке 5x114,3 и центральному отверстию 67,1 мм.
  7. Очистите посадочную плоскость ступицы и привалочную плоскость диска от грязи и ржавчины щёткой. Плохой контакт ослабляет затяжку гаек, и колесо может сорваться.
  8. Осмотрите шпильки и гайки. Повреждённую резьбу нужно заменить. Гайки используйте только с метрической резьбой M12x1,5 и с той же фаской, что у заводских.
  9. Наденьте колесо на шпильки и совместите отверстия. Если не садится, наклоните колесо, заведите верхнее отверстие на верхнюю шпильку и прокачайте на остальные.
  10. Наживите гайки от руки до упора, покачайте колесо, убедитесь, что оно села, и подтяните гайки от руки ещё раз.
  11. Опустите автомобиль на землю.
  12. Затяните гайки крест-накрест, через одну, пока все не будут затянуты. Окончательно затяните динамометрическим ключом моментом 11-13 кгс·м (около 108-127 Нм) и перепроверьте каждую гайку. Не вставайте на ключ и не удлиняйте его трубой.
  13. Проверьте давление в шине манометром, доведите до нормы по табличке на стойке двери (по данным производителя для 16-17 дюймов около 2,3 бар) и закрутите колпачок вентиля.
  14. Если меняли датчик давления, проверьте, что лампа TPMS на панели погасла. Перепроверьте момент затяжки гаек после 50-100 км пробега.

Частые ошибки и предупреждения

  • Колёсное крепление влияет на безопасность
  • Если нет опыта работы с домкратом и динамометрическим ключом, доверьте установку сервису
  • Литые диски имеют острые кромки, работайте в перчатках
  • Центровочная посадка 67,1 мм — не ставьте диски с другим центральным отверстием без центровочных колец
  • Не ставьте диск с заметными трещинами или следами ремонта сваркой
Заметили неточность? Сообщите →