← 2107 Книги по Lada 2107 →
Автопапирус · Lada 2107 · 2005
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/2107/guides/zamena-krana-otopitelia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada (ВАЗ) 2107 (I поколение): Замена крана отопителя⁠‌‌​‌​‌​‌‌​​​​​​​‌​‌​​‌‌​‌​‌‌‌‌​​⁠

Кран отопителя ВАЗ-2107 стоит на подводящей трубке системы отопления в моторном отсеке у щита передка и управляется тросиком от рычага на панели. Типичные признаки износа: течь антифриза у корпуса крана, потёки в ногах пассажира, печка не перекрывается или не греет. Замену проще делать на холодном двигателе, предварительно сбросив давление и слив часть охлаждающей жидкости.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 13

Запчасти

4
№Деталь
01 Кран отопителя (клапан отопителя) ВАЗ-2105/2107 в сборе с уплотнительной прокладкойКупить →
02 Хомуты патрубков отопителя червячныеКупить →
03 Патрубки отопителяпри необходимостиКупить →
04 Охлаждающая жидкость (антифриз)для доливаКупить →

Инструменты

8
  • отвёртка плоская и крестовая
  • ключи 8
  • 10 и 13 мм
  • плоскогубцы
  • пассатижи для хомутов
  • ёмкость для охлаждающей жидкости не менее 6-7 л
  • ветошь
  • воронка
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 7 557 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дождитесь полного остывания. Не открывайте крышку расширительного бачка на горячем двигателе — жидкость под давлением и может обжечь.⁠‌‌​‌​‌​‌‌​​​​​​​‌​‌​​‌‌​‌​‌‌‌‌​​⁠
  2. Рычаг регулятора отопителя на панели переведите в положение «тепло» (кран открыт). Откройте капот, снимите крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
  3. Подставьте ёмкость под автомобиль. Для минимальной потери жидкости откройте сливную пробку на блоке цилиндров или отсоедините нижний патрубок радиатора и слейте жидкость примерно до уровня ниже крана. Полный слив не обязателен, но часть жидкости из системы всё равно уйдёт.
  4. Найдите кран отопителя: он находится на шлангах, идущих к радиатору отопителя у щита передка. Подстелите ветошь под кран и ослабьте хомуты, фиксирующие шланги на патрубках крана.
  5. Снимите шланги с патрубков крана, поворачивая их вокруг оси. Если шланг присох, не рвите его, а аккуратно срежьте ножом, чтобы не повредить трубки радиатора. Остатки жидкости слейте в ёмкость.
  6. Отсоедините тросик управления краном: ослабьте винт фиксатора оболочки и выведите наконечник троса из рычага крана. Запомните положение троса относительно рычага.
  7. Выкрутите крепёжные болты или гайки крана (обычно 2 шт. под ключ на 8-10 мм) и снимите кран вместе со старой прокладкой. Протрите посадочное место, проверьте патрубки на коррозию и трещины.
  8. Установите новый кран с новой прокладкой, затяните крепёж равномерно, без перекоса и усилия, момент небольшой, примерно 3-5 Нм, ориентируйтесь на плотное прилегание прокладки. Чрезмерная затяжка ломает пластиковый корпус или рвёт прокладку.
  9. Подключите тросик управления, отрегулируйте его: при положении рычага «холодно» кран должен полностью перекрываться, при «тепло» открываться до упора. Затяните фиксатор оболочки троса.
  10. Наденьте шланги на патрубки, при необходимости замените изношенные хомуты на новые, затяните их так, чтобы шланг не проворачивался и не пережимался.
  11. Закройте сливную пробку или подсоедините нижний патрубок радиатора и залейте охлаждающую жидкость до нормального уровня через расширительный бачок. Рычаг регулятора отопителя держите в положении «тепло», чтобы воздух выходил из радиатора печки.
  12. Заведите двигатель, прогрейте до рабочей температуры, следите за уровнем в бачке и доливайте. Приподнимите шланги отопителя, чтобы выгнать воздушную пробку, и убедитесь, что печка греет, а течи нет. Проверьте, что кран закрывается при положении «холодно».
  13. После остывания двигателя проверьте уровень жидкости ещё раз и осмотрите соединения на подтёки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте только на остывшем двигателе: антифриз ядовит, горячая жидкость под давлением вызывает ожоги
  • Слитую жидкость не выливайте на землю — сдайте на утилизацию или используйте повторно, если она чистая
  • Воздушная пробка в системе после замены — частая причина того, что печка не греет и двигатель перегревается, поэтому обязательно прокачайте систему и контролируйте температуру в первые поездки
Заметили неточность? Сообщите →