Автопапирус · Lada 2115 · 2007
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/2115/guides/zamena-sharovoi-opory/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/2115/guides/zamena-sharovoi-opory/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Lada 2115 (I поколение): Замена шаровой опоры передней подвески
Шаровая опора на ВАЗ-2115 крепится к нижнему рычагу пальцем с гайкой, а к поворотному кулаку двумя болтами. Признаки износа: стук и гул на неровностях, люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости, порванный пыльник. Допустимый люфт пальца в опоре не более 0,7 мм, а палец не должен свободно двигаться от усилия руки.
Запчасть
- 🔩 шаровая опора передней подвески ВАЗ 2110-2115 (нижняя, в сборе с пыльником), 2 шт. на машину. Меняйте парой. Если пыльник повреждён отдельно, а люфта нет, продаётся ремкомплект пыльника. Отдельным пунктом можно взять новые самоконтрящиеся гайки пальца, если резьба или фиксатор изношены
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Замена шаровой опоры», страница 167. От 6 351 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Поставьте машину на ровной площадке, включите передачу и затяните ручной тормоз. Под задние колёса подложите противооткатные упоры.
- Ослабьте болты колеса на земле. Вывесите переднюю часть машины домкратом, подставьте под кузов опору и снимите колесо.
- Обработайте резьбу гайки пальца и болтов крепления к кулаку проникающей смазкой, дайте ей подействовать несколько минут.
- Отверните гайку пальца шаровой опоры ключом на 19 мм (палец при необходимости придерживайте вторым ключом или шестигранником, если он проворачивается).
- Съёмником выпрессуйте палец шаровой опоры из проушины нижнего рычага. Не выбивайте молотком по пальцу: это повреждает резьбу и пыльник соседних деталей.
- Отверните два болта крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (ключ на 17 мм), придерживая опору.
- Опустите рычаг вниз и выведите шаровую опору. Если мешает, слегка отожмите рычаг монтажкой.
- Осмотрите снятую опору: палец не должен ходить от усилия руки, пыльник должен быть целым. Проверьте и посадочное место в кулаке: оно должно быть чистым, без задиров и коррозионных наростов.
- Установите новую опору в обратном порядке. Следите, чтобы не повредить пыльник, и не забудьте распорную втулку (проставку), если она была в сборке. Посадочные поверхности перед установкой очистите.
- Вставьте палец в проушину рычага, наживите гайку и затяните два болта крепления к кулаку. Затем затяните гайку пальца. Точные моменты затяжки возьмите из регламента производителя. Ориентировочно для гайки пальца это порядка 60-90 Нм, для болтов кулака заметно меньше. Не перетягивайте резьбу и всегда используйте исправный стопорный элемент гайки.
- Установите колесо, опустите машину и затяните болты колеса крест-накрест (около 100 Нм, по регламенту).
- Проверьте плавность хода и отсутствие люфта, покачав колесо в вертикальной плоскости. Сделайте пробную поездку на небольшой скорости, послушайте подвеску.
- После замены обязательно сделайте регулировку углов установки колёс (сход-развал), иначе будет неравномерный износ резины и уводы руля.
Частые ошибки и предупреждения
- Шаровая опора относится к рулевому управлению и подвеске, то есть к деталям активной безопасности. Разрушение опоры на ходу может привести к потере управляемости. Если нет опыта или нужных инструментов, обратитесь в сервис. Не используйте при замене сильно изношенные или некачественные опоры и ни в коем случае не работайте под машиной, которая стоит только на домкрате.