← Iskra Книги по Lada Iskra →
Автопапирус · Lada Iskra · 2026
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/iskra/guides/zamena-masla-v-kpp-6stut/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada Iskra (I поколение): Замена масла в 6-ступенчатой МКПП⁠​‌‌​​‌‌‌‌​​​‌‌‌​​‌‌​‌​​​​​‌‌​‌‌​⁠

В 6-ступенчатой МКПП китайского производства (серия WLY), которая ставится на Iskra, масло не «пожизненное». Регламент требует первую замену примерно на 4500-5500 км пробега, затем каждые 45 000 км или раз в 3 года. Работу можно сделать самостоятельно, если есть яма или подъёмник. Главное — заливать масло до кромки заливного отверстия на ровной поверхности.

Сложность: средняя Время: 40-60 минут Шагов: 11 Инструменты: смотровая яма, эстакада или подъёмник; ключ или шестигранник под сливную и заливную пробки (размер сверьте по самой пробке); ёмкость для слива не менее 3 л; шприц или маслозаправщик с гибким шлангом; ключ с динамометром; ветошь; при необходимости новые уплотнительные шайбы пробок

Запчасть

  • 🔩 трансмиссионное масло для механической КПП по допуску производителя, вязкость класса 75W-80 или близкая (точный допуск смотрите в сервисной книжке). Точный объём заправки для этой КПП в открытых материалах не подтверждён, ориентируйтесь на уровень по кромке заливного отверстия. Прокладки или шайбы пробок:

Пошагово

11 шагов
  1. Прогрейте КПП короткой поездкой на 5-10 минут, чтобы масло стало жидким и вытекло полностью. Не делайте работу на раскалённой коробке, чтобы избежать ожога.⁠​‌‌​​‌‌‌‌​​​‌‌‌​​‌‌​‌​​​​​‌‌​‌‌​⁠
  2. Поставьте машину на ровную горизонтальную площадку, яму или подъёмник. Включите стояночный тормоз и подложите упоры под колёса. Если поднимаете на домкрате, обязательно подстрахуйте машину опорами.
  3. При необходимости снимите защиту картера. Найдите на корпусе КПП заливную пробку (на боковой стенке) и сливную пробку (в нижней части картера). Протрите зону вокруг пробок.
  4. Сначала открутите заливную пробку. Так вы убедитесь, что сможете её открыть, и не останетесь с уже слитым маслом, которое нечем заливать.
  5. Подставьте ёмкость и выкрутите сливную пробку. Дайте маслу стекать 10-15 минут. Осмотрите пробку: на магнитной части допустим лёгкий налёт мелкой серой пыли, а стружка или крупные частицы означают износ коробки.
  6. Очистите пробку, замените уплотнительную шайбу или кольцо, если оно деформировано. Закрутите сливную пробку и затяните динамометрическим ключом. Момент затяжки для этой КПП в открытых материалах не подтверждён, обычно для таких пробок он лежит в диапазоне 20-35 Нм. Не перетягивайте, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевом картере.
  7. Через заливное отверстие закачайте масло шприцем или маслозаправщиком. Заливайте до тех пор, пока масло не начнёт slightly подтекать из отверстия по его нижней кромке.
  8. Подождите 2-3 минуты, чтобы уровень стабилизировался, и при необходимости долейте. Затем затяните заливную пробку с новой шайбой тем же усилием, что и сливную.
  9. Протрите КПП и пробки ветошью. Прокатитесь 5-10 минут, переключая все передачи, включая заднюю.
  10. Остановитесь на ровной площадке, осмотрите пробки на подтёки. При необходимости проверьте уровень ещё раз на остывшей коробке и долейте до кромки.
  11. Установите защиту картера. Утилизируйте отработанное масло в специальный пункт приёма.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не переливайте масло выше кромки заливного отверстия: избыток уходит через сапун и вызывает течь сальников. Используйте только масло, которое соответствует допуску производителя именно для этой КПП. Если после замены появились затруднённые переключения, шум или вибрация на передачах, обратитесь в сервис. Если у вас нет опыта работы под автомобилем, не работайте на домкрате без страховочных опор — доверьте замену мастеру.
Заметили неточность? Сообщите →