← Vesta Книги по Lada Vesta →
Автопапирус · Lada Vesta · 1.6 16V (ВАЗ-21129, 106 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/vesta/guides/zamena-maslosemnykh-kolpachkov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada Vesta 1.6 16V ВАЗ-21129 (2018): Замена маслосъёмных колпачков⁠​‌​​​‌​​​‌​‌‌​​‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​​⁠

Колпачки заменяют при повышенном расходе масла и сизом дыме после прогрева или после остановки на холостом ходу. Цель работы — заменить колпачки, не снимая головку блока. Для этого снимают ремень ГРМ и распределительные валы, а клапаны удерживают от падения сжатым воздухом или шнуром. Работа требует аккуратности и чистоты, при отсутствии опыта лучше доверить её сервису.

Сложность: сложная Время: 5-8 часов Шагов: 17

Запчасти

5
№ДетальАналоги
01 Комплект маслосъёмных колпачков на 16 клапанов (8 впускных и 8 выпускных), двигательвпускные и выпускные могут отличаться Elring, Victor Reinz, Goetze
02 Прокладка клапанной крышки
03 Комплект ремня ГРМ с роликамирекомендуется заменить заодно
04 Моторное масло
05 Антифризпо необходимости

Инструменты

11
  • набор головок и ключей
  • динамометрический ключ
  • рассухариватель клапанов (рычажный или струбцинного типа)
  • съёмник маслосъёмных колпачков или длинногубцы
  • компрессор с переходником в свечное отверстие (или капроновый шнур)
  • магнит или пинцет
  • фиксатор шкивов распределительных валов
  • герметик для прокладок
  • ёмкость для слива масла
  • чистая ветошь
  • ёмкость с маркировкой для сухарей и пластин
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Маслосъемные колпачки — замена», страница 78. От 2 711 ₽. Посмотреть →

Пошагово

17 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, дайте двигателю остыть, отсоедините минусовую клемму АКБ. Снимите декоративную крышку двигателя и воздуховод с воздушным фильтром, при необходимости отсоедините патрубки.⁠​‌​​​‌​​​‌​‌‌​​‌‌​‌‌‌‌‌​​‌​‌‌​​​⁠
  2. Снимите катушки зажигания и выверните свечи. Чтобы не уронить мусор в цилиндры, продуйте колодцы свечей. Отсоедините разъёмы и шланги, мешающие снятию клапанной крышки, при необходимости снимите топливную рампу с форсунками (сбросьте давление топлива заранее, держите источники огня вдали).
  3. Снимите защитную крышку ремня ГРМ, поставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ по меткам и зафиксируйте коленвал. Сфотографируйте положение меток на шкивах распредвалов и коленвала.
  4. Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень ГРМ. Снимите шкивы распределительных валов, удерживая валы фиксатором. Сам ремень рекомендуется заменить новым вместе с роликами, так как он уже будет снят.
  5. Снимите клапанную крышку. Очистите стык головки от остатков масла и герметика.
  6. Равномерно, в несколько проходов, от краёв к центру ослабьте и снимите болты крышки подшипников распределительных валов (опорной крышки), запомните расположение крышек. Снимите распределительные валы и уложите их в порядке установки. Гидрокомпенсаторы и толкатели вынимайте по одному и храните на своих местах, не перемешивая и не переворачивая вверх дном, иначе в них попадёт воздух.
  7. Работайте по одному цилиндру. Выверните свечу, поставьте поршень этого цилиндра в положение, где клапаны закрыты (около ВМТ). Подайте воздух под давлением в свечное отверстие через переходник, чтобы клапаны удерживались в верхнем положении. Если воздуха нет, вместо этого заведите в цилиндр капроновый шнур и вручную подведите поршень к верхней точке, зажав шнур клапанами.
  8. Установите рассухариватель на тарелку пружины и сожмите пружину настолько, чтобы освободить сухари. Достаньте сухари магнитом или пинцетом, затем снимите тарелку и пружину. Следите, чтобы сухари не упали в канал масляной системы или в головку.
  9. Снимите старый маслосъёмный колпачок съёмником или длинногубцами. Осмотрите стержень клапана: на нём не должно быть задиров, выработки и коксовых отложений. Протрите его чистой ветошью.
  10. Смажите стержень клапана и рабочую кромку нового колпачка моторным маслом. Наденьте колпачок на направляющую втулку, надёжно посадите оправкой или специальной головкой равномерным нажатием, не перекашивая. Повреждение кромки приведёт к быстрому возобновлению расхода масла.
  11. Установите на место пружину, тарелку, сожмите пружину рассухаривателем и поставьте сухари. Отпустите пружину, лёгкими ударами молотка по оправке убедитесь, что сухари сели правильно в проточку.
  12. Повторите шаги 7-11 для остальных цилиндров и клапанов. Не смешивайте впускные и выпускные колпачки, если они различаются.
  13. Смажите опорные шейки и кулачки распределительных валов, поставьте гидрокомпенсаторы и толкатели на прежние места. Установите распределительные валы и крышку подшипников, нанеся тонкий слой герметика по указанию производителя в нужных местах. Затяните болты в несколько проходов от центра к краям, момент — по регламенту производителя (порядка 10-15 Нм для болтов крышки подшипников, точное значение сверьте с регламентом).
  14. Установите шкивы распределительных валов, затяните болты фиксации. Для болта шкива ориентир — около 80-100 Нм (уточните по регламенту). Выставьте метки, установите ремень ГРМ, натяните ролик и проверьте метки после двух оборотов коленвала.
  15. Установите новую прокладку клапанной крышки, нанесите герметик на углы стыков, поставьте крышку и затяните болты крест-накрест (порядка 6-9 Нм, уточните по регламенту). Установите свечи (порядка 25-30 Нм), катушки, рампу, патрубки, защитные крышки ГРМ.
  16. Подключите АКБ, прокрутите двигатель стартером без запуска для создания давления масла (при необходимости). Запустите двигатель, послушайте работу гидрокомпенсаторов, проверьте отсутствие подтеканий масла и ошибок. Первое время возможен кратковременный шум гидрокомпенсаторов, пока они не прокачаются.
  17. Через 100-200 км проверьте уровень масла и отсутствие течей. Если расход масла и дым сохраняются, причину ищите в поршневых кольцах и состоянии цилиндропоршневой группы.

Частые ошибки и предупреждения

  • Ремень ГРМ на этом моторе при обрыве или перескоке гнёт клапаны, поэтому метки и порядок сборки проверяйте особенно тщательно
  • Не роняйте сухари в масляные каналы и не ошибайтесь с положением валов относительно меток ВМТ
  • Точные моменты затяжки крышки подшипников, шкивов и клапанной крышки сверьте с регламентом производителя
  • Если опыта работы с головкой блока нет, обратитесь в сервис
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Тест-драйвы Пора приобретать универсал - тестируем Lada Vesta SW Cross Кому-то покажется странным, но Лада Веста SW Cross своим появлением весьма взбудоражила автомобильную общественность, и… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →